Witam
Muszę szykować się do wymiany amorków. Nie wiem jakie mam. Szukałem w necie i znalazłem trochę info ale jak zwykle dylemat. Niby lepsze gazowo-olejowe ale zastanawiam się czy warto "przepłacać". W trasy jeżdżę sporadycznie, auto demonem prędkości nie jest i w sumie można powiedzieć że jeżdżę spokojnie.. Jakieś sugestie, propozycje z Waszej strony mile widziane..

Fabrycznie byly gazowo-olejowe ja bym nie kombinował , ile oszczedzisz na olejowych? Moze z 30 zł na sztuce?

lukalab, witam , fabryczne w c4 mialem gazowe sasch 311 tys i 17 lat na badaniu 70% mialy .

Dzięki za info

bendzji napisał(a): ile oszczedzisz na olejowych? Moze z 30 zł na sztuce?

Akurat w tym przypadku nie chodzi o oszczędzanie Doprecyzuję..
Czytałem o amorkach gazowych (czyli gazowo olejowych) które są jednorurowe i o amorkach dwururowych które są amorkami olejowymi..
Szukałem na e-autoparts.pl a tam chyba wszystkie przednie amorki są dwururowe tylko rodzaj amortyzatora podawne jest :ciśnienie gazu



Tylne są dwururowe i w jednym przypadku znalazłem jednorurowy (KAYABA)



Opinie

Amortyzatory olejowe
na plus
Mają prostą budowę, dużą trwałość i umiarkowaną cenę
na minus
- Mają sporą masę i powolną reakcję na nierówności

Amortyzatory olejowo-gazowe

na plus
- Mają szybką reakcję na nierówności, niską masę i jest lepsza trakcja
na minus
- Są podatne na nagłe uszkodzenia i mają wyższą cenę

bendzji napisał(a): ile oszczedzisz na olejowych? Moze z 30 zł na sztuce?

Teraz chyba wyjaśniłem o co mi chodziło. Jaki jest sens wydawać chociażby te 30 pln/ szt wiecej jeżeli amorki i tak są dwururowe tylko zamiast powietrza mają gaz (azot) ? Po prostu nie jestem pewien, nie wiem czy połączenie "opony zimowej z letnią" jest dobrym/ najlepszym rozwiązaniem żeby "przepłacać".. Co aż tak się zmieni jeżeli kupię dobre jakościowo amorki dwururowe które będą miały powietrze ?
Na przykładzie Sachsa
Amortyzator jednorurowy



Amortyzator dwururowy


Sprawdzałem i jeżeli się nie mylę ori są Sachsa i są jak powyższe (z dwururkowym systemem tłumienia drgań zawieszenia) .
Oczywiście uwzględniam A6C5 np w wersji 1,9tdi 130 ps ale przynajmniej do 2,5 tdi również są takie same..

Ori szły Sachs Boge i Monroe