C6 LIFT 3.0TDI CDYA ,wymiana silnika-silnik zgasł-pomocy

przez **gawron931** » 2017-07-16, 13:34

witam ,jestem nowy na forum a6 forum .
kupiłem wczoraj audi a6 c6 lift 3.0tdi cdya 239km z Niemiec od gościa któremu silnik zgasł w czasie jazdy i już nie szło odpalić ,coś blokuje w silniku.

podaję błedy:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4F9 910 402 A HW: 4F0 907 401 E
Component and/or Version: 3.0TDI EDC17A000AG 0080
Software Coding: 0105002C190F0228
Work Shop Code: WSC 79707 146 03093
VCID: 24470A1BE72E243ED0B-8071
8 Faults Found:

000135 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 - 014 - Too Low
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 187476 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.26
Time: 19:13:58

Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Speed: 175.8 km/h
Pressure: 773.9 bar
Temperature: 41.4°C
Pressure: 28.4 bar
(no units): 15.0
Bin. Bits: 00000000

000135 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 - 012 - Too Low
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 187476 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.26
Time: 19:13:58

Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Speed: 174.7 km/h
Pressure: 773.9 bar
Temperature: 41.4°C
Pressure: 14.2 bar
(no units): 15.0
Bin. Bits: 00000000

001814 - Transmission Input Speed Sensor (G182)
P0716 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 187476 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.26
Time: 19:13:59

Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Speed: 173.6 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.08 V
Bin. Bits: 00000000
(no units): 0.0
Bin. Bits: 00000001

053286 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module
U1026 - 001 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 29
Reset counter: 255
Mileage: 187476 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.26
Time: 19:13:59

Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Speed: 173.6 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.01 V
Torque: 612.3 Nm
Bin. Bits: 00000001

053286 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module
U1026 - 000 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 187476 km
Time Indication: 0
Date: 2017.05.26
Time: 19:13:59

Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Speed: 172.5 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.01 V
Bin. Bits: 00000000
(no units): 0.0
Bin. Bits: 00000001

000406 - Engine Oil Temp. Sensor (G8)
P0196 - 006 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 187478 km
Time Indication: 0
Date: 2017.06.02
Time: 07:14:54

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Fuel Consump.: 0.00 l/h
Temperature: 15.3°C
Temperature: 15.3°C
Temperature: 16.2°C
Temperature: 15.3°C

001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 0.00 V
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0
Temperature: -90.0°C

001153 - Coolant Fan Control Circuit 2
P0481 - 000 - Electrical Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 23
Reset counter: 255
Mileage: 187478 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 22.5°C
Mass Air / Rev.: 1192.6 mg/str
Duty Cycle: 0.0 %
Temperature: 17.7°C

liczę się z wymianą silnika lecz nie wiem czy tylko mam szukam takiego samego czy mogę zamontować nowszy blok CLA z a6 c7, proszę was o odpowiedź

przez **Piotruś** » 2017-07-16, 15:27

Jeśli chcesz jeździć i nie zamartwiać się na przyszłość - nie kombinuj.
Jeśli mechanik potwierdzi taką konieczność postaraj się o "nowy" CDYA z pewnego źródła i ciesz się autem.
CDYA to generalnie bardzo dobra i dopracowana jednostka, dobrze rokująca na lata. Oczywiście jak widać zdarzają się wyjątki krytyczne ale to o niczym nie przesądza.
Gdybym miał się bawić w zakładanie motora od wersji C7 to po prostu kupiłbym auto z tym silnikiem, bo ewentualny swap jeśli nie wykończy Cię nerwowo to finansowo (nie zaglądając nikomu do portfela), z dużym prawdopodobieństwem - tak.

przez **gawron931** » 2017-07-16, 20:47

Dzięki za odpowiedź,wyciągnę silnik i zobaczę co poszło

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

przez **Piotruś** » 2017-07-17, 05:24

gawron931 napisał(a):wyciągnę silnik i zobaczę co poszło

Moim zdaniem słusznie. Taka jest prawidłowa kolej rzeczy.

Będzie miło gdy zechcesz podzielić się z nami wynikami diagnozy

przez **gawron931** » 2017-09-02, 14:16

Mechanik rozebral już silnik. do wymiany 4 tłoki z korbowodami i plujki olejowe a mechanik da głowice do plantowania i wal da do sprawdzenia i regeneracji bo ma zadziory.

Blok cały ,mała dziurka do odmy

przez **gawron931** » 2018-01-21, 01:13

W moim silniku kropelkowaly wtryski na i przez to przybyło oleju tyle że wywaliło aż do intercoolerow i piekły 2 korbowody .
Do naprawy wał , regeneracja 3 wtryskow , wymienione 4 korbowody z tlokami, panewki nowe.

Łączny koszt naprawy 5tys

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

przez **Piotruś** » 2018-02-22, 18:50

Krystian, bardzo fajnie że dopisałeś (mam nadzieję szczęśliwe i ostateczne) zakończenie kłopotów :!:

Ale bardzo mnie ciekawi jak to zdarzenie wpłynęło na rozrząd (wałki, łańcuchy) i głowice :?:

No i jeszcze jedna wątpliwość - czy po naprawie i wymianie wtrysków już się upewniłeś, czy NA PEWNO przestało przybywać oleju :?:

przez **esempe** » 2018-09-24, 18:27

gawron931 napisał(a):W moim silniku kropelkowaly wtryski na i przez to przybyło oleju tyle że wywaliło aż do intercoolerow i piekły 2 korbowody .
Do naprawy wał , regeneracja 3 wtryskow , wymienione 4 korbowody z tlokami, panewki nowe.

Łączny koszt naprawy 5tys

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Mogę zapytać przy jakim przebiegu ?

Pozdrawiam.