Witam. W samochodzie jest instalacja LPG. Problemy są takie:

- samochód czasami ciężko odpala, obojętnie czy ciepły czy zimny, a po odpaleniu śmierdzi benzyną
- falują obroty, spadają nawet do 500 obr/min, po dodaniu gazu problem znika
- brakuje mu mocy, zdarzają sie momenty że idzie dobrze

Samochód był u dwóch mechaników i u gazownika. Wymienili czujnik położenia wału (dokładnie nie wiem, to samochód ojca, on nim jeździ i on też nie wie), ale to nic nie dało.
Gazownik wymienił parownik, po wymianie samochód szedł świetnie, odzyskał moc, ale na następny dzień znowu nie chciał odpalić i stracił moc. Ojciec zmienił świece na NGK jednoelektrodowe (niestety sprzedali mu Made in france) ale chodzi bez różnicy.

Wie ktoś może co sprawdzić? Problemy są z nim od kilku miesięcy, samochód więcej stoi u mechanika niż jeździ. Po wizytach u mechaników i gazownika stało się jeszcze tak, że na zimnym silniku ma niższe obroty niż kiedyś, dawniej zawsze miał wyższe po odpaleniu, dopiero po chwili spadały do 900 obr/min

Ewentualnie mógłby ktoś polecić dobrego fachowca w woj. wielkopolskim?

kompa trzeba podłączyć i sprawdzić czy niema błędów to podstawa ciężko coś powiedzieć na te objawy może cewki zapłon wypada tak jak napisałem na początku bez kompa ani rusz

Przede wszystkim ogarnij auto na benzynie dopiero później dopieszczaj jego pracę na gazie .

Witam.

Żaden szanujący się gaziarz nie podejmie się regulacji instalacji dopóki na pb nie będzie "igiełki" .
No ale o tym nic nie piszesz - jak zachowuje się auto zasilanie TYLKO pb?

Wyłączyć lpg, pokasować błędy, pojeździć kilka dni tylko na benie i odczytać ponownie wszystko z pamięci usterek.

Bez tej procedury jakiekolwiek gdybanie (wg. mnie) nie ma sensu.

Pozdrawiam.

Wysłane dzięki Tapatalk.

Sory zapomniałem napisać - na Pb chodzi tam samo

audi sprawdzone kts-em, w następnym tygodniu będzie nowy czujnik temp. cieczy, bo pokazało 26 stopni gdy na liczniku było 90
ponadto po odpieciu czujnika jak i po odpieciu przepływki samochód chodzi tak samo