Dobra wróciłem ze szrotu, kupiłem przekaźnik 393 i 387. Włożyłem najpierw 393 i dalej ten sam błąd, później 387 i dalej to samo więc mogę je wykluczyć. Pomierzyłem wychodzące prądy z tych nóżek 3 i 9 no i wygląda to następująco. Nóżka nr. 9 jest od komunikatu o pozycji, a po włączeniu świateł na tej nóżce pojawia się masa i nie ma żadnych błędów. Gdy nacisnę stop to na nóżce 3 nie ma masy i fis wyświetla BREMS LICHT. Po podaniu na krótko masy na tę nóżkę na fisie jest cisza, czyli zegary też powinny być sprawne No to teraz pytanie jak mogę pomierzyć która lampa generuje problem?? Jakie powinny być wartości i gdzie ich szukać?

pin 5 i 7 to sygnał +12V z włącznika stopu przy pedałach , pin 16 to 3 stop w klapie , pin 8 lewy stop , pin 4 prawy stop

No ok wiem już które piny ale jakie wartości powinny być na tych pianach?

Opor samej żarówki mniej więcej , no bo co innego.

Dobra to pomierze opory żarówek i dam znać jakie wartości pokazał multimetr.

Przyczyną może być też kiepska masa , może przetarte są przewody w harmonijce klapy. Sprawdziłbym połączenie między przekaźnikiem a trzecim stopem.

Może warto by wyizolować która linia daje błąd.

Tu masz fotki wtyczek od świateł stop które są na słupku A ( pod plastikiem koło nóg kierowcy ) , mam wiązkę z deski z auta ze szrotu:





Ta pojedyńcza to trzeci stop , natomiast w niebieskiej wtyczce kabel czerwono-biały i czerwono-żółty.

Wielkie dzięki za te info jutro sprawdze rezystancje na kablach i te wtyczki, bo wczoraj już musiałem wyjeżdzać i nie zdążyłem tego sprawdzić, więc dałem mase na krótko pod nóżke w przekaźniku co by fis nie wkurzał jak tylko pomierze to pochwale sie wynikami

Przepraszam że trwało to dość długo lecz nie miałem ciągle czasu...
Wartości mierzone multimetrem na pinach od przekaźnika 393...
Lewa lampa 1,3 ohm
Prawa lampa 1,3 ohm
Trzeci stop 0.8 ohm
Przejrzałem praktycznie każdą złączkę w samochodzie. Rozebrałem harmonijkę w klapie - wszędzie jest ok!
Włożenie nóżek żarówki W5W we wtyczkę trzeciego stopu nie pomaga. Żaróweczka świeci lecz brems licht też.
Mam trzy przekaźniki 393 i na każdym tak samo. Czujnik stopu wymieniony. Na pinach 7 i 5 pojawia sie 12v po naciśnięciu stopu. Jestem bezradny, poskładałem wszystko z masą na krótko pod nóżkę nr 3 aby fis milczał...
W samochodzie nie ma mowy o żadnej nawet najmniejszej rdzy czy śniedzi na pinach, każdy kabel jest oryginalny, nikt tam przede mną nie grzebał. Zegary były w naprawie na wymianie wyświetlacza FIS i prosiłem elektryka aby obejrzał każdą nóżkę w zegarach czy może tam nie siedzi problem ale wszystko było idealnie więc zegary też nie generują błędu... kurde wiem że już zgasiłem ten brems licht na krótko ale nie daje mi spokoju to że nie znam przyczyny awarii

Ale włożenie żarówki w miejsce 3 stopu nie pomoże - musisłbyś podmienić na inną lampkę , w przekaźniku jest oddzielny pin dla 3 stopu z jakiegoś powodu.

Na razie temat odkładam na później bo znowu mam problem z silnikiem opisze go w odpowiednim dziale

A światło w klapie ma swój masowy przewodzik w harmonijce, czy jest podpięte do blachy klapy? Bo jeśli to drugie, to może rdza w zawiasach broi.

witam, odkopię trochę
Odnośnie podania masy na dwa piny w przekaźniku. Mógłby ktoś podpowiedzieć które to są piny nr 3 i 9? Oznaczenia na przekaźniku są zupełnie inne, w takim wypadku liczy się je kolejno od lewej czy to by było zbyt oczywiste?

W podstawce przekaźnika też są piny opisane

http://www.auto-czesci.kylos.pl/AUDI%20 ... G_0663.JPG

mam w ten sposób opisane, który to 3 a który 9...?

KS i KB