już mówię: nie piszczą.
muszę je dotrzeć, jak na tą chwilę przejechałem na nich jakieś ~80km, więc nie mogę nić powiedzieć ciekawszego.
na tył klocków zastosowałem CRC Quiet - taką różową pastę.
na tłoczki - ATE Bremszylinder
prowadnice, reszta - ATE Plastilube

W poprzednim aucie , ktore mialem E39 525I zalozylem komplet tarcz i klockow Zimmermann po 20 tys moge je tylko polecic :
nie bylo zadnego piszczenia ,pylenie prawie zerowe , hamowanie wzorowe

Gdzieś słyszałem ktoś polecał tarcze Brembo + klocki Ferodo premier = zgrany duet

dziś dotarł do mnie taki komplet przód + tył
w środę będzie założone mam nadzieje że będzie good

komplet już jest, po 120 km na razie nie powiem na nie złego słowa, choć póki co to były kontrolowane hamowania:) żeby się tarcze ułożyły

ile cie kosztowało?

koszt części to niespełna 600zł po drobnych rabatach w hurtowni, natomiast po prawie 2msc użytkowania stwierdzam że dość często zdarza im się piszczeć przy hamowaniu ...

witam,
mamy październik, klocki i tarcze założyłem w lutym - tarcze Zimmerman CoatZ + klocki Ferodo Premiere FDB
nie wiem dokładnie ile km przejechałem, ale na pewno sporo.
zużycia klocków nie widać, jest sporo okładziny. tarcze również w bardzo dobrym stanie.

hamowanie normalne, z wyczuciem. kilka razy mocniejsze hamowanie - dało radę, bezpiecznie się zatrzymałem. włączył się ABS.
ogólnie jestem zadowolony.

przy zmianie opon na zimowe załączę zdjęcia.

TRW OSTATNIO W BARDZO DOBREJ CENIE JEST.

JA OSOBIŚCIE TYDZIEŃ TEMU ORYGINALNE KLOCKI ZAMONTOWAŁEM NIE PO PORÓWNANIA.


JEŻELI KTOŚ BY CHCIAŁ TO MOGĘ POSTARAĆ SIĘ ZAŁATWIĆ W DOBREJ CENIE UKŁAD HAMULCOWY TRW,BRECK ITD JAK COŚ ZAPRASZAM NA PW

Niedawno nadszedł czas wymiany tarcz  hamulcowych, jednak chciałem coś wzmocnionego. Wcześniej miałem zamontowane Zimmermanny  i  po 20 tysiącach przebiegu pojawiło się bicie na kierownicy przy hamowaniu. Zaproponowano mi amerykańskie nawiercane tarcze hamulcowe Power  Friction  (perforowane z nacięciami). Przejechał już ponad 5  tysięcy- żadnych  wibracji, hamowanie jest ciche i informatywne. Zamawiałem tu  http://brakestock.pl/power-friction/

Polecam klocki i tarcze hamulcowe firmy brakestock, sam ostatnio zmieniałem i jestem zadowolony.

Panowie, jakiej są średnicy tarcze w Allroad C5 z silnikiem 2,5 TDI, przód i tył. I jakie polecacie zestawy, tarcza + klocek. Piotruś co montowałeś w swoich Allroad?

Średnicy tarcz z głowy Ci nie podam, sorry. Sprawdzę w ETCE to dopiszę.
W Roladzie C5 zawsze miałem te większe zaciski z 8 klockami na przedniej osi i niestety praktycznie żadne zamienniki nie dawały sobie rady.
Aż po niby najlepsze ATE, w których warstwa cierna odklejała się od podstawy klocka.
Właśnie po tych doświadczeniach zacząłem szperać jak to jest z zamiennikami tarcz i klocków jednoznacznie dochodząc do wniosku, że hurtownie w ogóle nie zamawiają na stan części o jakości zbliżonej do oryginałów (OEM), gdyż ich katalogowe ceny już niedużo odbiegają od cen serwisowych (ASO).
Dlatego, moim prywatnym zdaniem, w przeciętnej polskiej hurtowni ani nawet w największych sklepach internetowych nie jest ławo kupić zamienienniki prawdziwie wysokiej jakości, a powszechnie dostępna jest tylko średnia półka i to niezależnie od producenta.

Reasumujac, gdyby chodziło o moje osobiste decyzje, gdybym wciąż był właścicielem Allroada z tymi powiększonymi hamulcami z 8 klockami na przodzie, to kupowałbym już tylko oryginały.
Wskazówka: tzw. klient NORA w przypadku zestawów hamulcowych, zazwyczaj ma duże szanse na ponadprzeciętne rabaty w porównaniu z innymi grupami towarowymi. Warto pokombinować i naprawdę jest o co się "bić", bo kilka stówek piechotą nie chadza ... .

W przypadku "tych mniejszych" zacisków i 4 klockach przedniej osi również zdecydowanie polecałbym ASO ale też nie zapłakałbym się na amen montując części od Textara lub TRW w ulepszonej konfiguracji, czyli z dodatkowo nawęglanymi tarczami, a klocki też są "lepsze i gorsze" i nie chodzi mi tutaj o serię COTEC, której niby nie trzeba docierać tak jak innych.

Tak właśnie na dzisiaj przedstawiają się moje "hamulcowe" preferencje.
Jestem też zwolennikiem Juridów i Ferodo ale ceny zamienników jakoś za nic nie przekonują mnie do tego, że są to części "lepszego sortu" ... .

Mam rozumieć że w Allroad 2,5 Tdi C5 były montowane różne zaciski?
Jeśli tak to czy mogę jakoś rozpoznać bez "rozbierania" co u mnie siedzi? Mogę podać Vin o ile to w czymś pomoże .

Zrób fotę (no, dwie dla pewności) zacisku. Normalnie przez dziury w feldze bez ściągania koła.
Chociaż dla 2005 rocznka i to z BCZ'em na 99,9% będą te mniejsze 4 klockowe jak w "zwykłej" A6.
Moim zdaniem to dobra wiadomość.