Matifcb napisał(a):ciagle konkretnie mysle ile kosztowac bedzie dobry egzemplarz i koszty 2.4 c6

A to zależy TYLKO I WYŁĄCZNIE od tego jak bardzo zadbany , pewny , wyserwisowany , bezwypadkowy i bezkolizyjny egzemplarz Cię interesuje .
Jeżeli podamy widełki od-do - nic Ci to nie da ani nie pomoże bo różnica będzie zbyt duża .

" Dobry egzemplarz " ma dla każdego inne znaczenie .

Chodzi mi o niespawany bezpieczny dla dziecka. Ciagle pytam doswiadczonych o koszty, czy to np hamulcow, tarcz, skrzyni czy rozrzadu i ciezko wyciagnac ile te koszty beda wynosic

Sam zaczne moze. Czy 35kdo 40k za oferte auta da satysfakcjonujacy wynik? Ciagle mmtsle ze od danych ofert wyhandluje sie pare tysiecy, wrzuci bardzo doobra instlacje lpg za 3-3,5k i nie mam pojecia ile liczyc na pakiet poczatkowy oczywiscie w wersji pesymistycznej

bendzji napisał(a):Ale gaz był po 3 zł to paliwo też było droższe niż teraz bo prawie 6 zl za litr więc i tak się opłacało montować.

Co de ceny gazu to teść od 92 roku jeździ autami z Lpg i mowił że od tego czasu co jakiś czas straszą że gaz będzie kosztować prawie tyle co benzyna.....

http://gazeo.pl/wiadomosci/Autogaz-NIE- ... 0.facebook



Wysłane z mojego.... .

Tez mnie to cieszy. Ja jednak zostaje przy opcji 1.8t lub 2.4jak bedzie to c5 albo 2.4 jak c6

Ja bym Ci jednak polecał C6 2.4 lub C5, bo A4 jako rodzinne kombi to za mało.

tak wlasnie zdecydowalem. Tylko jednak musze zostac przy kurde c5:( c6 i wymiany co wizyta u mechanika 500zl i wydawanie na czesci po 1000 albo samo oc placic pewnie z kolejne 1500 co roku.. jednak to nie dla mnie..

tak z innej beczki kolega mi pokazal chavroleta captiva . suv tez duzy rodzinny i 2.4 silnik benzynowy jest tylko jeszze nie wiem jak suv z utrzymaniem

W przypadku Audi A6 koszty utrzymania do tanich nie należą, ale w końcu coś za coś i musisz się z tym liczyć bez względu na to jaką jednostkę napędowa wybierzesz. A4 w wersji kombi ma zaskakująco mały bagażnik jak na samochód rodzinny, jezeli już to zdecydowanie A6 w tej wersji i silnik 1.8T, bo w opcji 2.4 będziesz rozczarowany osiągami.

wlasnie tak mysle. A6 C5 z silnikiem 1.8T i sobie moze chipowac ale po zalozeniu instalacji gazowej..

Racja, tylko od warunkiem ze montaż lpg będzie mu się opłacał, bo to tez zależy od rocznych przebiegów, Na trasie ten silnik 1.8T nie jest bardzo paliwożerny. Niektórzy powiedzą ze to zależy od tego jak ciężką masz nogę i to też racja. Na wszelki wypadek zerknij sobie na raporty spalania jak to wychodzi.

raporty na autocentrum mam prawie w malym palcu zawsze to sprawdzam wydaje mi sie ze nawet na minimum 3 lata auto kupie wiec poewnie instalacja sie zwroci bez problemu

Mi w 1.8 T już się zwróciła, robię ok 10 tys. rocznie, a instalację mam 1,5 roku. Bierz 1.8 T będziesz miał najtańszą opcję pod względem eksploatacji. Ja rozważam sprzedaż swojej B7 ale chyba na wiosnę, nie ma jak za 20 zł zrobić 100 km

wolalbym chyba a6 - wiekszy komfort. Co masz za b7ke dokladnie ?

https://goo.gl/photos/ucRVzcEt25jZPyLPA końcówka 2004 r.

Wygląda bardzo ładnie A co do autora to o ile nie wejdzie w życie nowa ustawa która ma ujednolicić ceny gazy i ropy to na pewno przejechanie 100km za 20złw przypadku silnika 1.8T jest ekonomiczna. Daj znać jak będziesz miał jakiś konkretny egzemplarz na oku i celuj oczywiście w A6 1.8T tak jak pisaliśmy.

niestety jest bardzo malo egzemplazy cholera z c5tkami kombi, benzyna, dobrze wyposazona - celuje tyle w najdrozsze a i tak w srodku to juz czesto prehistoria... choc wy mowicie jak jeden maz nie patrzec na a4 - a tu wlasnie sa duzo nowsze no ale po co kombi jak mowicie ze to niby nie kombi