Witam!!!

Jako że jestem na obczyźnie i chciałbym pomóc rodakowi,chciałbym się was poradzić.
Problem polega na tym że jest brak zasilania na zaworkach n75 i n18.
Po sprawdzeniu błędów wyskoczyły oto takie:

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)
01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1
01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138)

Tak przychodzi mi na myśl jakiś bezpiecznik,w skrzynce przy kompie ,ale nie jestem pewien a że dzisiaj brak czasu był tylko tyle udało mi się sprawdzić.

Jakby ktoś miał jakieś sugestie i pomysły z góry Dziękuję!!!


Pozdrawiam Andrzej.

Andzin napisał(a):Problem polega na tym że jest brak zasilania na zaworkach n75 i n18.

Jesteś tej diagnozy w 100% pewny ?

Zestaw błędów wcale tego nie potwierdza (przynajmniej w odniesieniu do zaworka sterującego turbiną N175).

Piotruś, Właśnie nie jestem pewien.W tym aucie jest taka sieka porobiona z kablami że głowa mała.Ktoś chyba zakochał się w izolacji i sztukowaniu kabli!!!
I przez to nie wiadomo od czego zacząć,czy szukać po kablach czy coś innego??

Piotruś napisał(a):Zestaw błędów wcale tego nie potwierdza (przynajmniej w odniesieniu do zaworka sterującego turbiną N175).

Piotruś, gdyby pominąć info odnośnie N75 czy nie jest to czasami jeden z bezpieczników (ten normalny ) ? Jeżeli tak to raczej sam od siebie nie "wyskoczył" bo przyczyną (jak opisuje Andzin) może być sieczka w instalacji.

zibi06 napisał(a):Piotruś, gdyby pominąć info odnośnie N75

Ale to wiadomość jest kluczowa i nie wolno jej pomijać ...

zibi06 napisał(a):czy nie jest to czasami jeden z bezpieczników (ten normalny ) ?

Zaworki N18, N75 i N239 są "obsługiwane" bezpiecznikami zabudowanymi w skrzynce skrywającej ECU. Jak dokładnie wygląda to w Passacie łatwo sprawdzić ale muszę się dorwać do ELSY i oczywiście to zrobię ale troszeczkę później )chroniczny brak czasu).

Witam!!!
Problem został w jakimś stopniu rozwiązany
Wszystkiemu winne były przeróbki kabli jakiegoś fanatyka izolacji Okazało się że kable były tylko poskręcane a nie polutowane i się rozłączył.Najważniejsze że w końcu turbinka pompuje.


Piotruś, i zibi06, Dziękuję za zainteresowanie tematem i jakieś podpowiedzi!!!


P.S. jak ogarnę się trochę to wrzucę fotki tej sieki!!!



Pozdrawiam Andrzej.