Witam

Przymierzam się do zmiany skrzyni Multotronic na manualną 6 biegową skrzynie manualną. Chciałbym was poprośić o porady dotyczące kupna skrzyni manualnej. Na co zwracać uwagę, jakie skrzynie bedą pasowały(o jakich numerach seryjnych).
Do swapa napewno będzie potrzebna :
*skrzynia
*półosie
*dwumas
*pedały
*wybierak
* i co jeszcze?


Pozdrawiam

jeszcze licznik,konsola środkowa tunel, ecu lub wgranie nowego softy,najlepiej szukaj jakiegoś rozbitka i przekładka

rysiek19 napisał(a):jeszcze licznik,konsola środkowa tunel, ecu lub wgranie nowego softy,najlepiej szukaj jakiegoś rozbitka i przekładka

Licznik się przekoduje tak samo jak ecu a co do tunelu to potrzeba tylko inny dekor wokół lewarka

Siemka .

dredan, można zapytać dlaczego chcesz przekładać ?

Jasne że można Adrian . Ogólnie podoba mi sie tryb pracy skrzyni bezstopniowej, jest mega komfortowa ale z Multitronikiem przewaznie zawsze są problemy, chyba że poprzedni właściciel odpowiednio dbał o skrzynie. Poprzedni właściciel mojego auta tego nie robił. Ostatnio zauważyłem że skrzynia wydaje odgłos wycia(mało słyszalny ale słyszalny ) przy predkosci wyzszej niz 70km/h, podczas wyhamowywania do zera potrafi czasami brzydko szarpnąć. Wiem że być może wymiana oleju by to wszystko rozwiązała, ale jeśli mam wydać 1000zł na wymiane oleju i nie byc w 100% pewien że wszystko już będzie grać to wole dołożyć kolejny 1000zł oraz sprawic sobie manual. Nie zamierzam auta szybko sie pozbywać, mam co do niego jeszcze dużo planów więc nastawiając się na dłuższą eksploatacje samochodu, według mnie najlepszym oraz najbezpieczniejszym wyjściem jest wsadzenie skrzyni manualnej. Ale to jest wyłącznie moje zdanie. Chętnie wysłucham każdej opinii.

Pozdrawiam

myślisz ze w 2000 tysiach się zmieścisz
ps. dwumasa z multi jest inna jak do manuala bo nie wiem ?

Wymiana oleju to 400-450 zł na ori oleju u mnie we Wrześni u Bart-S z A4klub , on naprawia też.

bendzji napisał(a):Wymiana oleju to 400-450 zł na ori oleju u mnie we Wrześni u Bart-S z A4klub , on naprawia też.

Maks 500zł.Skąd ty 1000 wyciągnąłeś to ja nie wiem

Witam .

No to może i ja się podzielę troszkę moimi wydatkami broniąc "ceny" Kolegi dredan'a .
Fakt faktem mam "tip'a" ale rozbieżnośc cenowa nie powinna być oszałamiająco różna . Olej wymieniany w 100% .

- 8 litrów oleju skrzyni biegów zgodnego z normą Audi/VW (G-052-... dalej nie pamietam/nie mam bo na fakturze "się urwało" ) - 542,48 zł (brutto)
- filtr oleju (01V 325 429) - 73,53 zł (brutto)
- uszczelka miski (01V 321 371) - 45,15 zł (brutto)
- robocizna - ...

Pozdrawiam

Litr ori oleju kosztuje około 100zl. Zamiennika który kosztuje o połowę taniej bym nie wlewal. Rozmawiałem już z chłopakami od automatów. Wymieniając olej statycznie(w 500 stowach się zmieszcze) to tak naprawdę mało poprawisz.Wymienisz ciut więcej niż połowę oleju a reszta tego syfu tam zostaje który sam ze skrzyni nie zleci. 1000 zł bierze się z ori olejem oraz wymiana dynamiczna + demontaż i ponowny montaż skrzyni. Po wymianie dynamicznej w Multi słyszałem nie raz ze u niektórych bywało gorzej niż przed wymiana. A co do sprzęgła w Multi to nie siedzi tam sprzęgło hydrokinetyczne ?
Co do wydatków to czy to będzie 200 czy 400 zł więcej niż planowane 2000 to sądzę że będzie to do przełknięcia. Na alledrogo jest parę aukcji z kompletami skrzyń do 2.5 tdi z cena wahajaca się do 1700zl.
Wolę wydać troszeczkę więcej i być spokojnym i nie obawiać się ze w trasie skrzynia odmówi mi posłuszeństwa.

Powiem Ci Adrian ze jakbym miał skrzynię tip tronic tak jak Ty to nie zrezygnował bym z niej i cieszył bym się jej eksploatacja.

dredan, przyznam Ci się jak na spowiedzi , że nie miałem tej przyjemności jazdy ze skrzynią Multi . Nie wiem jak to jest doświadczyć tego osobiście "na żywo" (wiem tyle co widziałem na YT i z opowieści Userów tych skrzyń) . Obawiam się jednak (pomijając zupełnie aspekty awaryjności) , że nie miałbym absolutnie żadnej przyjemności z prowadzenia samochodu , przyśpieszania itp. . No za chooja Pana bym nie miał .
To powód drugi (zaraz po awaryjności) a... trzeci to - quattro ( wiadomo o co kaman ) .

3ym się .

Panowie nie mylcie multi i tipów. W multi nie ma sprzęgła hydrokinetycznego - w tdi i benzynie 4 cyl jest koło dwumasowe , w V6 benzynie jednomad i tłumik dtgań.

Szczerze nie słyszałem żeby ktoś w multi wymieniał olej dynamicznie a mój kolega z Wrześni naprawia te skrzynie ( tylko w multisię specjalizuje )

Co do Multi ta skrzynia nie mówiąc o awaryjności ma lepszą płynność i pracę która jest obca tipowi.Efektem ubocznym tej płynności jest utrzymywanie stałych obrotów podczas przyspieszania.Jedni mówią aby w multi wymieniać olej co 60 tys (artykuły stron motoryzacyjnych) drudzy nie.Nikt nie może z nas porównywać tipa i multi bo to tylko może osoba która posiadała obydwie te skrzynie z fabryki(nowe samochody).A przed nami nie wiemy jak użytkowany był ten samochód.Multi na pewno wymaga większej dbałości ale za to na pewno jest bardziej komfortowa.Mnie osobiscie w multi denerwuje to ,że na zimnym strasznie muli samochód ale jak się rozgrzeje to już jest elegancko a co do przyśpieszenia jest bardzo dobre.

"Ostra jazda i niedokonywanie wymian oleju co 60 tys. km skutkują niemal pewną awarią skrzyni. „Kupując auto z taką skrzynią, koniecznie należy sprawdzić, czy wymiany oleju były dokonywane regularnie” - doradza pracownik autoryzowanego serwisu Audi."

Moim zdaniem wszystko zależy jak trafimy.Jak poprzedni właściciel użytkował auto.

Kurde, aż z ciekawości się przyjadę C5 1.8T z Multi (Kumpel z pracy kupił jakoś przed zimą taką A6).
Se porównam - a co... .

Domyślam się jakie będą moje wrażenia ale sprawdzę to w realu .

Pozdrawiam

Wysłane dzięki Tapatalk.