Witam,

Mam kolejny problem z samochodem. Podczas jazdy ze skręconymi kołami np. po rondzie słychać wyraźne terkotanie w zawieszeniu. Problem w tym, że byłem na trzepakach i z zawieszeniem wszystko jest OK. Diagnosta niepewnie stwierdził, że jest to prawy przegub. Po wymianie tej części okazało się, że diagnoza była zupełnie nietrafiona. Co to mogłoby być? Z tego co czytałem na forach może to być łącznik stabilizatora. Ale czy na diagnostyce nie zauważyliby jego luzów?

Jeżeli słyszysz terkotanie przy skręconych kołach to najprawdopodobniej będzie to przegub. Wymieniłeś prawy jest bez zmian został lewy.

Wysłane z mojego D2203 przy użyciu Tapatalka

Jedziesz na jedynce po pustej drodze i ostro skręcasz, raz w jedną, raz w drugą stronę, jak w lewo i słyszysz terkotanie, to przegub prawy, i odwrotnie, oczywiście walnięty jest przegub zewnętrzny. To jest jedna z prostszych diagnoz w tych cholernym zawieszeniu Na szarpakach to nie wyjdzie, bo nie ma badania na skręconych ruszających się kołach.

Już to właśnie w ten sposób diagnozowałem. Problem w tym, że terkotanie występuje tylko przy skręcie w lewo, czyli gdy lewy przegub jest odciążony. Trudno też ocenić na słuch skąd terkotanie dobiega, ale wydaje mi się, że to jakiś inny problem z prawym kołem.

Może być jeszcze łożysko, to jest akurat najprostsze. Rękami pchasz za koło auto i słuchasz, czy nie terkocze. Możesz też unieść auto i zakręcić delikatnie kołem, jak chrzęści to łożysko.

Sprawdź poza łożyskiem czy przegubami także końcówki drążków kierowniczych, chociaż wtedy przy skręcie słychać byłoby bardziej charakterystyczny trzask niż trekotanie, ewentualnie posprawdzaj wszystkie tuleje czy którą się przypadkiem nie obluzowała.

tylko i wyłącznie przeguby, nic innego..