Audi A6 Forum PL

Dzisiaj w garażu na obrotach jałowych po zaledwie 35 tys. strzelił pasek rozrządu

I chyba zdarzyło się to co musiało się zdarzyć.
Pytanie jest czy pasek pękł sam z siebie czy coś zablokowało silnik.

Oto sprawca całego wydarzenia. Gates



wałek rozrządu kręci się i nie ma problemów. Ciekawostka że odrkręcone był koło napędzające pompę.

Sam wał można przekręcić do pewnego momentu.

1 cylinder - jak widać popychacz stoi w miejscu.




3 - cylinder popychacz podnosi się tylko do pewnego momentu


I co teraz

Oddać do mechanika czy naprawiać samemu

Znajdę gdzieś w necie instrukcję jak rozbierać w jakiej kolejności, bądź z jaką siła dokręcać . Istnieje coś takiego

Wylistowałęm z ojcem części jakie pewno będzie trzeba wymienić
Pasek rozrządu Contitech - 88
zawór wydechowy - 5 x 30
zawór ssący - 5 x 31,2
uszczelniacze - 10 x 2
prowadnice ssące - 5 x 7
prowadnice wydechowe - 5 x 12
uszczelniacze wałka rozrządu - 2 x 12
śruby głowicy - 1 kpl(12 śrub) 42 czy to konieczne
uszczelka kolektora wydechowego - 5 x 3
uszczelka kolektora ssącego - 15
Uszczelka głowicy - 125
Uszczelka pod pokrywę zaworów - 40

Lechu, jakies 4/5 lat temu mialem to samo na postoju , tez wolne obroty byly.
Dalem wtedy do mechanika, wszytko co trzeba powymieniali na wszystko papiery i faktury .
Juz prawie 100 tys nakulane ,jeszcze 20 i znow wymiana.
Najwazniejsze zdjac glowice i zobaczyc w jakim stanie sa tlok/tloki ,
Wymienialem wtedy caly nowy rozrzad raz jeszcze .

Znajdę gdzieś w necie instrukcję jak rozbierać w jakiej kolejności, bądź z jaką siła dokręcać . Istnieje coś takiego

Glowica ma kombinacje dokrecania srub ,
w instrukcjach serwisowych warsztaty maja opisy co i z jakim momentem powinno byc dokrecone (pytanie czy wszystkie maja i czy sie podziela)

Andi, naprawa głowicy to było komplet z uszczelniaczami i zaworami

możesz napisać jakiej firmy co zakładałeś., może czegoś nie polecasz.

Lechu napisał(a):Andi, naprawa głowicy to było komplet z uszczelniaczami i zaworami


możesz napisać jakiej firmy co zakładałeś., może czegoś nie polecasz.

Glowica poszla do IZNS (Ilawskie zaklady naprawy samochodow)
Nie wiem co w niej wymieniali na fakturze jest tylko wpisana naprawa , ale z tego co pamietam wszystkie popychacze + docieranie + planowianie - dali na to gwarancje.
naprawa glowicy 305
popychacze zaworow hydraulicznych 205
tlok ael 467 aat ma duzo tansze
uszczelka glowicy 146
uszczelka kolektor ssacy 5
uszczelka kolektor wydechowy 30
do tego byl caly kompletny rozrzad plus plyny i robocina.
Wszystko kazalem wtedy brac najlepszych firm bo i tak auto ponad miesiac stalo .

Moze pamietasz ze starego forum byl raz przypadek ,z e komus pekl pasek przy dojezdzaniu do skrzyzowania i zadnych strat na tlokach nie narobil , malo prawdobodobne ale...

Robić czy szukać używanego silnika

Lechu napisał(a):Robić czy szukać używanego silnika

taniej pewnie wyjdzie drugi silnik bez osprzetu ( bo reszte masz i sprawna), tylko jak to zwykle bywa kwesti stanu .Jezeli bedziesz naprawial , to przynajmiej wiesz co masz.
Czasami sa tanio cale do dostania( szczegolnie angliki) ,to jeszcze mozna by sie pokusic o AEL.

Jeszcze nie udało się ściągnąć głowicy gdyż jest problem z odkręceniem koła wałka rozrządu (tego większego) .

Specjalistyczne narzędzia będą chyba obowiązkowe
- liniał ustalający 2065 A
- blokada kół zębatych 3036

Posiada ktoś wymiary takich narzędzi by sobie takie narzędzia dorobić.

Lechu, Po jakiego grzyba ci te narzędzia poluzuj centralną śrube wałka i od strony wałka
stuknij w koło rozrządu (powinien być w osłonie mały otworek) i koło jest twoje

oli80 napisał(a): poluzuj centralną śrube wałka

NO właśnie przy tej operacji potrzebne to narzędzie bo było tak dokręcone, że pręty gięło .
Ale udało się. Ramie klucza musiało mieć prawie 2 metry.

Jakiej firmy zawory kupić

Lechu napisał(a):Jakiej firmy zawory kupić

Patrzac na to jak odpowiedzialna to część to kupiłbym w ASO. Cen nie znam, ale wydatek w zasadzie jednorazowy, no i chyba wszystkich wymieniał nie będziesz ?
Oczywiście jesli wiesz kto je robi dla VAG, to zakupp poza ASO jak najbardziej, bo zawsze taniej

Zawory wszystkie

Orientowałes sie co do ceny w ASO ?

Niestety tak zależy nam na czasie , że zakupiłem nasze polskie Paradowscy ,

Lechu napisał(a):Niestety tak zależy nam na czasie , że zakupiłem nasze polskie Paradowscy ,

Są bardzo dobre.

Pokonało nas koło pasowe nie byliśmy w stanie tego odkręcić. Auto stoi u mechanika.
Głowica ma już zamontowane zawory (wszystkie) uszczelniacze (wszystkie) , prowadnicę, i 2 szklanki, w trakcie planowania. Prawdopodobnie uszczelka najgrubsza (3 dziurki).