Kołyszący się fotel kierowcy.

przez **mirabelka** » 2014-10-27, 15:40

Dzień dobry.

Z uwagi na to, ze jest to mój pierwszy zakładany temat - bardzo proszę o zrozumienie i ewentualne uwagi są bardzo mile widziane. Szybko się ucze także nie powinno być ze mna większych problemów :mrgreen:

Co się stało.
Parę tygodni temu stałam się szczęśliwą posiadaczką audi a6 3.0. Nie zauważyłam wcześniej, żeby cos niedobrego dzialo się z fotelem kierowcy dopóki. No właśnie, dopóki nie zachciało mi się sprawdzić jak maksymalnie mogę go podnieść i jak maksymalnie obniżyć. Dodam, ze mam fotele z trzema guziczkami. Nic nie muszę kręcić, pociągąć - naciskam i ustawiam. Fajny bajer. No i od tego momentu jak ustawiłam sobie ten mój fotel w pozycji dogodnej do jazdy - dosyć wysoko ale nie na maksa to czuje, ze mi się rusza. Kołysze. Nie jest to ani w przód ani w tył. Do góry ani na dól. Coś pomiędzy - tak jakby kołysał się po skosie. Jest to trochę denerwujące ponieważ mieszkam w górach i czeste podjazdy, zjazdy wywołują właśnie takie efekty co sprawia ze z moich ust wydobywają się dotychczas niestosowane słowa :-P

Czytałam już gdzies w internecie, ze mogłam połamać jakieć zaczepy / zatrzaski / bądź "nity" plastokowe w jakimś grzebieniu białym pod fotelem. Czy to jest możliwe? Pomocy - co mam sprawdzić i czy da się to zreperować?

pa

przez **bendzji** » 2014-11-01, 20:43

U mnie też podobnie się dzieje , w poprzedniej A4 B5 też miałem ten kłopot ( niestety ważę ponad 100 kg , żona jak jeździła nie narzekała ) - w A4 ponogła wymiana plastikowych ślizgów na końcówkach foteli które wchodzą w szyny - niestety po paru miesiącach problem powrócił. Myślę że trzebaby fotel wyciągnąć i sprawdzić czy jakieś nity czy spaw nie puścił.

przez **mirabelka** » 2014-11-01, 21:56

Rozumiem

Czyli sprawa nie jest jednoznaczna i przyczyn może być kilka, nawet przy identycznych objawach <mysli>

Nie pozostaje mi nic innego jak wyjęcie fotela (w zasadzie to poproszenie kogoś o jego wyjęcie <mysli>

), no chyba, że da radę to zrobić Kobieta? <mysli>

Kolego bendzji, czy mogłabym Cię poprosić o dosyć szczegółową instrukcję demontażu siedziska kierowcy?
Tak jak wspominałam - fotele mam full electric

Będę bardzo wdzięczna a jeszcze bardziej jak uda mi się to zreperować lub oddać do reperacji z zadowalającym efektem końcowym <okok>

papa

przez **bendzji** » 2014-11-01, 22:50

Siedzenie do przodu , demontujesz osłony szyn na końcu po prawej i lewej ( na wcisk ) , potem do tyłu do oporu , trzeba zdjąć osłonę szyny na przodzie na środku ( jest na zatrzaski najpierw do góry i do przodu by zdjąć , a potem z dolnych zatrzasków ) , dwie śruby z przodu od szyny , rozpinasz kostki - na koniec wysuwasz fotel do tyłu i gotowe

przez **mirabelka** » 2014-11-07, 22:23

Bardzo dziękuję Kolego bendzji za instrukcję <okok>

.
Niestety muszę przemęczyć się z tym bujaniem do wiosny bo pogoda na dłubanie (przy czymkolwiek na zew.) taka średnia a auto stoi pod chmurką więc... <uoee>

papa

przez **bendzji** » 2014-11-08, 14:41

Standart mam ten sam problem

przez **nie pamietam 82** » 2014-11-08, 22:45

mirabelka napisał(a):Z uwagi na to, ze jest to mój pierwszy zakładany temat - bardzo proszę o zrozumienie

Jak ja nie lubię zwracać uwagi Kobiecie

ale skoro ...

mirabelka napisał(a): ewentualne uwagi są bardzo mile widziane

... to założyłas Temat nie w tym Dziale co trzeba <mysli>

( pierwsze koty za płoty <okok>

)

Pozdrawiam <luzik>

przez **egoonn** » 2014-11-09, 10:53

mirabelka napisał(a):Niestety muszę przemęczyć się z tym bujaniem do wiosny bo pogoda na dłubanie

a na wiosne ob jawy znikna i bedzie dobrze <lol>

przez **mwx** » 2014-12-29, 09:39

Stawiam na zerwane mocowania plastikowego grzebienia kasującego luz na elektrycznej regulacji pochylenia siedziska. Sam grzebień nie jest częścią zamienną i go nie kupisz. Ja naprawiłem go mocując 3 nylonowymi śrubami, bez demontażu fotela z auta.

Pewnie dostanę burę - mój opis naprawy z fotkami jest na "konkurencyjnym i zakazanym" forum [link usunięty]

Najłatwiej zidentyfikować winną "oś" regulacji w taki sposób, że ustawiasz wszystkie mniej-więcej w połowie, po kolei przesuwasz pojedynczo każdą w skrajne położenie i sprawdzasz kiedy przestanie bujać.

Edited by malboro

przez **nie pamietam 82** » 2014-12-30, 09:10

Jest jakaś szansa na opis i foty również tutaj ? Nie każdy lubi/chce "skakać" po forach ;-)

.

Pozdrawiam

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **jmm** » 2014-12-30, 10:11

Jak mrozu nie będzie to moze sam zrobię zainspirowany sposobem kolegi, bo juz mnie irytuje to bujanie. Któryś mechanik musial mi fotel załatwić, bo mam to od niedawna :-(

tap

przez **mwx** » 2015-01-13, 12:24

nie pamietam 82 napisał(a):Jest jakaś szansa na opis i foty również tutaj ? Nie każdy lubi/chce "skakać" po forach .

Jak komuś zależy to sobie poradzi. Informacje są dostępne na publicznym forum. Ułatwić dostępu do nich - jak widać - nie mogę.

Dziś doradziłbym tylko demontaż fotela do naprawy. Grzebanie pod nim bez demontażu wymaga iście "ginekologicznych" zdolności i można się zniechęcić a naprawa nie jest skomplikowana.

przez **jmm** » 2015-01-14, 06:48

A jak mam jeszcze luz lewo-prawo?

tap

przez **endriu_op** » 2015-03-26, 21:51

witajcie
dzisiaj zabrałem się za mój fotel "bujany" i udało się go naprawić <radocha>

mój fotel bujał się do przodu i do tyłu, chyba że podniosłem go lub opuściłem na maxa
do operacji potrzebowałem
-podstawowy zestaw kluczy oczkowych
-śrubokręty
-wkręty (najlepiej M4 takie z płaskimi łebkami , ja użyłem śrub do uchwytów meblowych)
-nakrętki M4 samohamowne
-wiertarka + wiertła
-pilnik do wyrównania krawędzi po wierceniu
na początku myślałem że plastik który nazwiemy "grzebień" jest OK i szukałem przyczyny gdzie indziej ale po dokładniejszym obejrzeniu okazało się że jednak brakuje mu trochę elementów

a więc zaczynamy od wyjęcia pacjenta na stół operacyjny, w tym miejscu znajduje się nieszczęsny "grzebień"

następnie odkręcamy plastikowe osłony fotela (zdjęcie poglądowe)

dalej odpinamy i odkręcamy silniczek

dalej pojawił się problem

a mianowicie nie wiedziałem jak dalej rozebrać fotel żeby wyciągnąć nasz "grzebień" (śruba która była pod silniczkiem była nie do ruszenia) po dłuższej walce postanowiłem wyłamać resztę białych bolców z grzebienia i tak go wyjąłem

następnie powiększyłem otwory po wyrwanych bolcach wiertłem 4 mm, dalej był problem jak włożyć grzebień na swoje miejsce i skręcić śrubkami, nie obyło się bez wiertarki (zrobiłem otwór 10 mm a następnie trochę go poszerzyłem gdyż nie trafiłem idealnie na otwory "grzebienia") dalej można już manewrować całym mechanizmem góra -dół aby wkręcać śruby

tutaj już z śrubą

nakręcamy nakrętki M4 samohamowne

miałem trochę obaw czy łebki śrub nie będą przeszkadzały ale po skręceniu wszystko jest OK

dalej pozostaje założyć silniczek (tu musiałem najpierw lekko podpiłować zęby grzebienia gdyż silniczek nie chciał do końca wejść na swoje miejsce)
założyć osłony plastikowe i zamontować fotel w aucie <okok>

Mam nadzieję że już więcej nie będę miał problemów z bujanym fotelem . Dam znać za jakiś czas czy wszsytko jest OK

przez **mwx** » 2015-03-27, 09:16

Zrobiłem dokładnie to samo, tylko bez wyjmowania fotela z auta :mrgreen:

Tylko że użyłem śrub nylonowych - pomyślałem sobie wówczas, że grzebień może się wyrobić pod naciskiem metalowych, no i że przyda się amortyzacja (nie musiałem piłować grzebyka). Ale może to zbytek ostrożności - metalowe z nakrętkami samohamownymi przynajmniej się nie odkręcą.

Obrazek

Nie musiałem wiercić nic w fotelu, bo nagwintowałem otworki w grzebieniu i po prostu wkręciłem w nie śruby na Loctite do tworzyw.

Moim zdaniem lepiej nie piłować grzebienia. Raczej próbowałbym zmontować to "na chama", jeśli tylko się da - grzebień z czasem trochę popłynie, gwinty w śrubach wetną się w tworzywo i luz się zwiększy.