Tom_J napisał(a):Witam wszystkich. Mam podobny problem. A6 3.0 TDI przebieg 215 tyś. Zabrakło paliwa, dolałem i odpalił. Włączyło się dopalanie DPF o od tej pory co jakiś czas dymi na biało. W serwisie zrobili test i 3 wtryski do wymiany, nie trzymają parametrów. Co robić? Wymieniać wszystkie i gdzie kupić po regeneracji? Do myszk000 cena to 900-300 euro? Możesz podać namiary. Z góry dzięki!

Poszlo na PW. Jak wymieniac to tylko komplet. Oszczedzisz sobie pieniadze i czas.

myszk000 napisał(a):

Tom_J napisał(a):Witam wszystkich. Mam podobny problem. A6 3.0 TDI przebieg 215 tyś. Zabrakło paliwa, dolałem i odpalił. Włączyło się dopalanie DPF o od tej pory co jakiś czas dymi na biało. W serwisie zrobili test i 3 wtryski do wymiany, nie trzymają parametrów. Co robić? Wymieniać wszystkie i gdzie kupić po regeneracji? Do myszk000 cena to 900-300 euro? Możesz podać namiary. Z góry dzięki!

Poszlo na PW. Jak wymieniac to tylko komplet. Oszczedzisz sobie pieniadze i czas.

Dzięki za radę. A info gdzie robiłeś wtryski, to gdzie wysłałeś?

Dzięki za radę. A info gdzie robiłeś wtryski, to gdzie wysłałeś?

Tom_J napisał(a):Dzięki za radę. A info gdzie robiłeś wtryski, to gdzie wysłałeś?

Masz na PW

myszk000 możesz podesłać skąd brałeś te wtryski i gdzie robiłeś

dzięki

Masz na PW

Mnie też bardzo interesuje gdzie mozna dostać ten komplet wtrysków w cenie 900 euro. U mnie wszystkie poszły. To jakaś masakra. Błagam o informacje gdzie mogę je dostać. Dodam, że jestem kobietą i trudno mi poradzić sobie w sferze wtrysków Auto miało jeździć a nie sprawiać problemy. myszko000 ratuj!!!!

Witam. Czy orientuje się ktoś gdzie można w Polsce dostać wtryski do naszych maszyn po regeneracji? Szukałem wszędzie i nie mogę nic znaleźć. Proszę o pomoc

Ja kupiłem w Łodzi. Firma GabrielMotoParts na ul. Obywatelskiej. Wpisz w necie, to wyskoczy.

Orientuje sie ktoś jak to jest z tymi normami sprawdzonymi na vcds'ie? W jakich wartościach powinny mieścić się logi?
72 : -42.0 ms , -20.0 ms , -20.0 ms
73 : -28.0 ms , -8.0 ms , -16.0 ms
74 : -22.0 ms , -10.0 ms , -14.0 ms
75 : -16.0 ms , -6.0 ms , -8.0 ms
76 : -20.0 ms , -6.0 ms , -4.0 ms
77 : 6.0 ms , 22.0 ms , 12.0 ms

U mnie wygląda to tak, tylko nie wiem jak z tego coś wywróżyć...
Jest ktoś w stanie mi pomóc?

Rafcix1221, najprawdopodobniej nie jest to pierwszy komplet wtryskiwaczy w Twoim samochodzie.
Moim zdaniem prawie wszystkie wartości znajdują się jeszcze poniżej dopuszczalnych granicy punktów kalibracji i jest to dobra wiadomość.
Nie wolno jednak zapominać, że prawidłowe wartości kalibracyjne wcale nie gwarantują, że wtryskiwacze na pewno są sprawne.

Dziekuje @Piotruś.
Czy zacinanie rozrusznika przy odpalaniu na ciepłym silniku to wystarczający objaw do obwiniania wtrysków czy może być to inna przyczyna?
Auto nie kopci ani nie przybywa oleju...

rafcix1221 u mnie przycinał przy odpalaniu i prawie nie kopcił ale po kilku minutach stania na biegu jałowym spaliny były bardzo nie przyjemne w zapachu. Po wyjęciu i sprawdzeniu, 6 wtrysków do wymiany.

Hmm mam podobne objawy, na cieplym przygasa przed odpaleniem, z drugiej strony nie kopci, jeszcze sprawdze czy jak chwile pochodzi to jest ok. Po podpieciu pod komputer 1 wtrysk mial duza korekte, wiec spodziewam sie ze takze bede musial wziasc sie za wtryskiwacze.
@myszk000 - moge podlaczyc sie pod prosbe? Z gory dzieki!

svr napisał(a):Hmm mam podobne objawy, na cieplym przygasa przed odpaleniem, z drugiej strony nie kopci, jeszcze sprawdze czy jak chwile pochodzi to jest ok. Po podpieciu pod komputer 1 wtrysk mial duza korekte, wiec spodziewam sie ze takze bede musial wziasc sie za wtryskiwacze.
@myszk000 - moge podlaczyc sie pod prosbe? Z gory dzieki!

To nie jest przygasanie lecz przycinanie. Tak jakby rozrusznik ci stawał na sekundę i po chwili ruszał normalnie.

O jaka prośbę chodzi?