rafm napisał(a):Kolega na wstępie napisał że przybywa mu oleju ...
Czy nie może to być związane z zapchanym filtrem Cząstek DPF ? - ja miałe podobny przypadek i pozbyłem się filtra i jest spokój - nic nie przybywa

Potwierdzam, bo mi też przybywało, a jeżdżę głównie po mieście. W takiej sytuacji przeszedłem z przeglądów long life na zwykłe co 15 tys km, dzięki czemu auto odwzajemnia mi się bezawaryjną i wciąż ekologiczną jazdą Nie lubię jechać za dieslem, z którego wydobywa się dużo dymu

Jak zmieniasz co 15 tkm to nie przybywa oleju?

myszk000 mozesz podac namiary na te wtryski ?

Panowie to jest opcja zalożyć regenerowane wtryski do audi a6 c6 3.0tdi z 2005 roku? Bo gdzies natknelem się na info, ze ich się nie regeneruje. Ponoc były "wadliwe fabrycznie" to te będą już hmm poprawione? ktoś mnie oświeci?

Witam wszystkich
Oczywiście temat wałkowany, zawieszanie silnika na ciepłym.
Mój silnik to BMK przebieg 130tyś ( przebieg faktyczny) zadzwoniłem do serwisu i zapytałem czy samochód był objęty akcja wymiany wtrysków to mi powiedzieli , że nie nigdy takiej akcji nie było.
Kiedy zapytałem co zrobić , żeby się nie zawieszał silnik to usłyszałem tylko wymiana rozrządu. W ostateczności wtryski.

Silni nie dymi, odpala na zimnym ładnie, jest moc ..... ale to zawieszanie.
Co może się stać/uszkodzić jak tak będę jeździł z tym zawieszaniem???
Cy ktoś znalazł jakieś tańsze wtryski niz 900Euro i równie godne polecenia???

olass napisał(a):Co może się stać/uszkodzić jak tak będę jeździł z tym zawieszaniem???

Niesprawne wtryski są najkrótszą drogą do zniszczenia np. tłoków w silniku.
Ale to hipoteza, a bliższą prawdzie odpowiedź otrzymałbyś po :
- gruntownej diagnostyce komputerowej silnika ze zwróceniem szczególnej uwagi na parametry układu wtryskowego
- wykonaniu próby paliwowej
- weryfikacji stanu wtrysków w specjalizowanym Boschu na jeszcze bardziej specjalizowanym sprzęcie
- rzetelnej weryfikacji i wykluczeniu innych przyczyn wpływających na "zawieszanie" a nie związanych z działaniem układu wtryskowego

A mówiąc po ludzku - skoro masz BMK i się "wiesza", to w 98 przypadkach na 100 wtryskiwacze nadają się do wymiany "bez względu" na odczytane parametry pracy.
Jeśli normalne metody diagnostyczne okazują się nieskuteczne (zdarza się ), to "po prostu" zakłada się na próbę inny komplet, co do którego wiadomo, że nie powoduje zwisów.

Witam,
Jestem nowym forumowiczem, lecz w posiadaniu audi jestem od zawsze
Tym razem i ja potrzebują pomocy, standard...problem ze wtryskiwaczami w 3.0tdi, po diagnozie okazało się że mam wszystkie do wymiany...
Czy jest szansa, żeby mógł ktoś pomóc gdzie najlepiej i najtaniej dokonać zakupu tych wtrysków??

Przeczytałem chyba wszystkie posty i widziałem że sporo osób było odesłanych do wtrysków za 900Euro?
Macie jakiś konkretny namiar...widziałem, że Myszk000 jest oblegany w temacie może pomożesz??...

Z góry wielkie dzięki!

gibon napisał(a):problem ze wtryskiwaczami w 3.0tdi, po diagnozie okazało się że mam wszystkie do wymiany

Gibon, nie potrafię wskazać Ci idealnego miejsca do zdobycia tanich części ale czy mógłbyś powiedzieć na czym dokładnie polegała diagnostyka, na podstawie której chcesz wymieniać wtryski
Pytam z ciekawości, bo uszkodzenie, a nawet eksploatacyjne zużycie wtrysków w CDYA zdecydowanie trudno nazwać zjawiskiem powszechnym ... .

Czy ktoś zna firmę :

www.wtryski.de z Zielonej Góry ?

Czy sprzedawane przez nich wtryskiwacze są na pewno nowe ?

http://allegro.pl/wtryskiwacz-e-3-0-tdi ... 25745.html

Witam wszystkich Forumowiczów!

Standardowy problem z wtryskami w 3.0 TDI
Sprawdzone na stole Boscha - przeszły wszystkie testy pozytywnie - jednak pracownik poinformował mnie ze wynik testu nie jest potwierdzeniem czy wtryskiwacz działa poprwanie (nie jest uszkodzony )
Autko czasami przycina się na "sekundę" podczas zapłony, silnik pracuje równo, oleju nie przybywa, na jałowym biegu po kilku minutach wydobywa się gryzący dym
Mechanik stawia na wtryski , stąd moja ogromna prośba do Myszk000 o namiary na nowe wtryski za 900e ponieważ cena nowego kompletu który znalazłem to 6400pln
z góry dziękuje za pomoc
Pozdrawiam

mdrabina napisał(a):stąd moja ogromna prośba do Myszk000 o namiary na nowe wtryski za 900e

mdrabina, ostatnie logowanie kolegi myszk000 30 październik 2015 więc raczej.....
Jednakże wydaje mi się że, gdybyś bardziej "zagłębił się" w wątek :

Robert74 napisał(a):myszk000,
Ja też mógł bym prosić namiar na ten warsztat?
Z góry dzięki.
Robert.

myszk000 napisał(a):Robert74 poszło na pw. Nie śledzę już tego tematu wiec jakby co to pw.

Robert74 napisał(a):Dziękuję koledze za namiary i dzięki niemu znalazłem firmę w Niemczech co regenerują nasze co były pierwotnie wsadzane czyli z końcówką AA.
Mają części i procedury. Ja za komplet dałem 899 Jurków plus 30 Euro wysyłka.Jeżeli wyślesz i m wtryski to nie pobierają kaucji tylko jak do nich dotrą odsyłają zrobione.
Przyjeżdżają hermetycznie zafoliowane jak nówki,do każdego wtryski dołączony jest protokół z testów.
Jeszcze nie zamontowałem bo nie ma mnie w domu.
po montażu dam znać.

Robert74 napisał(a):Witam.
Sorry że dopiero się odzywam,ale mało czasu.
Ja właśnie kupiłem wtryskiwacze z EPS-Germany.
Generalnie polecam.
Wtryski wpakowane i auto pracuje prawidłowo.
Nie obeszło się bez komplikacji.
Nie wchodziły 4 kody IMA i nie mogłem ich zakodować.
Po rozmowie telefonicznej dosłali mi kody i zakodowałem poprawnie wtryskiwacze.
Wtryski przyjechały z protokołami i hermetycznie zapakowane,profesjonalna robota.
Końcówki wtryskiwaczy są z 04.2015r
Twierdzą że procedurę mają od Boscha.
Masę tego sprzedali i ponoć zero reklamacji.

Można wywnioskować że chodzi o wspominaną firmę EPS Germany (gdzie obecna cena to 700 ojro).

mdrabina napisał(a):ponieważ cena nowego kompletu który znalazłem to 6400pln

Często drożej wychodzi taniej. 700 ojro za jakąś tam "naprawę", na jakiś tam częściach zamiennych, nie wiadomo w/g jakich procedur..
Może warto poczytać....

Kod: Zaznacz cały

http://www.motor-talk.de/forum/finger-weg-von-eps-germany-eps-turbolader-einspritzduesen-t5134683.html

Skopiować, wkleić w wyszukiwarkę i w razie potrzeby skorzystać z translatora

.... i zastanowić się czy warto ?. Oczywiście Twoje auto, Twój wybór..
Ps.

mdrabina napisał(a):Mechanik stawia na wtryski

Może warto zapytać Twojego mechanika jakie jest jego zdanie na temat takich ("no name") wtryskiwaczy ?
Przynajmniej u "mojego" byłoby .... Noga => D.pa => Brama

Często drożej wychodzi taniej. 700 ojro za jakąś tam "naprawę", na jakiś tam częściach zamiennych, nie wiadomo w/g jakich procedur..
Może warto poczytać....

muszę sie z Tobą zgodzić zibi06

wrzuce najpier komplet sprawnych wtrysków z innego auta aby upewnić się w 100% czy to wtryski

oleju nie przybywa ani nie ubywa
spalnanie w miesie na poziomie 10l/100km
silnik pracuje równo
zauważalny ubytek płynu chodniczego z max do min po około 1000km /ciężko zlokalizować w jaki sosób ubywa/
na jałowym biegu auto dymi na biało , gyzący zapach / jednak nie za każdym razem

czy takie objawy mogą mieć inne podłoże niż wtryski ?
dodam że wtryski sprawdzane na stole bosch-a w Gładysek serwis kraków i przesły wszelkie testy..
Nie chciałbym wymienić wtrysków jesli może być inne podłoże

z góry dziękuję za pomoc

Ile osób kupowalo wtryski z EPS germany i mogą potwierdzić ich rzetelność?

Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Witam,
Koledzy dla mnie wyniki z bloków pomiarowych to czarna magia.

Proszę o pomoc w ocenie.

A6 C6 2005 r silnik 3.0 tdi BMK.
Wtryski z końcówką BD.

Pomiar robiony z wyłączoną klimą i na zimnym silniku.

Pozdrawiam
Krzysiek

Panowie rzuci ktoś Swoim okiem ?

a6c6 Avant 2005r. 2.7 Tdi 163 Km BSG


poranne odpalanie auta:




BLOKI POMIAROWE:
















imagehost