Witam
Zaczął się mróz, wyskoczył błąd ,auto praktycznie nie chce odpalić... (jak już odpali raz to przez pare godzin można go normalnie odpalać )

00542 - Needle lift Sensor (G80)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Błąd non-stop powraca
Loguje samochód, ale coś mi nie pasuje kąt wtrysku na poziomie 0
http://vaglog.pl/log_198434.html

Musze wymienić wtrysk sterujący i dopiero zabierać się za kąt wtrysku
A może są jakieś metody żeby usunąć ten błąd

pozdrawiam

alukard87, sprawdz szczelnosc ukladu paliwowego ,czy aby nie ma pecherzykow powietrza , ?
Mozna przy okazji zmierzyc opornosc cewki wtryskiwacza sterujacego , jak i napiecia do niego dochodzacego .
Jedno jak i drugie moz miec wplyw na ww blad .
Ten sam problem jest tez poruszony w tym temacie prosba-o-ocene-logow-blad-00542-needle-lift-sensor-g80-t2771.html

Andi,
Jaką ma mieć oporność
napięcie do wtrysku hmm

alukard87 napisał(a):Andi,
Jaką ma mieć oporność
napięcie dochodzące rozumie że 12V

z tego co mnie wiadomo opornosc powinna byc ok ok 120 ohm, napiecie w przedziale 11-12V.
Jezeli rezystancja jest zbyt niska lub rowna zeru ,to cewka wtryskiwacza jest uszkodzona i bedzie taki blad , jezeli nie bedzie napiecia na wtyczce to moga byc uszkodzone :wtyczka /przewody lub modul - i tez bedzie blad .

Witam.

U mnie (w AKE) finał był prosty: wymieniłem kpl wtrysków. Błąd był ten sam i też brak odczytu kąta... .

Pozdrawiam

Wysłane dzięki Tapatalk.

nie pamietam 82,
jezeli błąd się nie skasuje muszę wymienić komplet wtrysków
czy jakos da sie zostawic stare i ustawic cisnienia ...
jak to zrobić dobrze za małą kasę

pozdrawiam

rezystancja 1260
napiecie cos kolo 12v

samochód był ciepły odpalił bez czujnika i z czujnikiem tak samo dobrze
pewnie jutro rano znow bede krecil z 3 minuty

Wpisz w szukajkę " AKE dwa błędy silnika " . Tam jest opisany mój były problem .

Pozdrawiam

Wysłane dzięki Tapatalk.

kolego miałem ten sam problem z ustawieniem kąta ale błędu u mnie nie było tylko cały czas w BS blok 3 i non stop 0 ,uszkodzony wtrysk mechanicznie wymiana na inne i jest ok.

Dobra Panowie
Wymienić ten sterujący na nowy, czy kupić cały używany komplet tylko jaka tu pewność że to będzie lepsze niż moje stare z jednym nowym
Jaki to ugryźć

weź sterujący używkę z możliwością próby

Panowie a czy przez ten błąd może silnik jakby głośniej pracować
albo więcej palić
co wiąże się z tym błędem

Masz uszkodzona cewke we wtrysku sterujacym (przy takiej opornosci), tylko wymiana, z tego co sam kupowalem to wytepuje tylko ori czyli Bosch (ok 1,5kzl).
Bez tego nie masz regulacji kata wtrysku, moze miec wplyw na spalanie i efekty dzwiekowe bo jednak nie jest to prawidlowy tryb pracy silnika. Poki nie wymienisz tego wtrysku nie ustawisz kata wtrysku na pompie.

Witam
Do tej pory jeździłem na tym wtrysku i wkoncu zapaliła sie kontrolka ESP i samochod wogole nie jedzie ...
dodatkowo pokazał sie błąd 00550 mam nadzieje że zniknie po wymianie wtrysku

ja kupiłem nowy ori za 980 zł.
Ale czy sam wtrysk jest powodem że auto w ogóle nie jedzie ?