Witam od jakiegoś czasu walczę z wibracjami na karoserii , czuć też drgania na kierownicy i na lewarku od zmiany biegów na biegu jałowym.
Powymieniane zostały poduszki na ori , EGR, wieszaki wydechu ,(łącznik elastyczny wydechu - zmniejszyły się drgania lewarka) logi sprawdzone wszystko ok.
Jest jeszcze buczenie podczas jazdy czym bardziej przyspieszam tym jest większe, drgania na kierownicy podczas jazdy w dużym stopniu znikają , skrzynia 6.
Czyżby koło dwu-masowe ?

robsonslowik, ale stało to się jakoś nagle, po jakiejś naprawie/wymianie / zmianie ?
Buczenie, buczeniu nie równe.. Niestety "odgłosy" via net to taki temat "wróżbiarski" .. Może warto sprawdzić cały układ dolotowy ( od obudowy filtra powietrza do intercoolera ), może gdzieś coś jest luźne ( jakieś przewody np od klimy) i gdzieś się coś "obija".. Przyczyną dudnienia może być wałek rozrządu, szklanki.. To naprawdę trudny temat.. Kiedyś jeden z userów walczył z tym tematem bardzo długo.. W zasadzie wymienił wszystko co było możliwe do wymiany (ponosząc ogromne koszty) i jak dudniło tak dudniło (pamiętam że przyciśnięcie "gaszaka" EGR-a kakoś tam skutkowało brakiem (chyba)odgłosów. Po bardzo długim czasie okazało się że powodem była nieoryginalna obudowa intercoolera. Ale to tak tylko do wiadomości.
Odnośnie "wibracji" przynajmniej po (wstawionych) logach jakoś ich "nie widać" więc na postoju raczej nie wynikały/wynikają z silnika..
Drgania na kierownicy mogą wynikać z zupełnie czegoś innego...

robsonslowik napisał(a):Powymieniane zostały poduszki na ori

Od skrzyni sprawdzone/wymienione ?

robsonslowik napisał(a):Jest jeszcze buczenie podczas jazdy czym bardziej przyspieszam tym jest większe

A jak wciśniesz sprzęgło ?

poduszki wymienione , podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło wiadomo obroty spadają buczenie ustaje wracają natomiast drgania na kierownice więc podejrzewam dwumas! czasami pojawiały się jak było trochę chłodniej przy przyspieszaniu jakieś zgrzyty .

robsonslowik napisał(a):podejrzewam dwumas!

W tym przypadku potrzebna jest bardzo miarodajna ocena. Niestety koszt wymiany kpl nie należy do niskich..
Trochę informacji (poglądowo) kolo-dwumasowe-sprzeglo-jak-zdiagnozowac-uszkodzenie-t588.html

dzięki zdecydowałem się na wymianę!

robsonslowik napisał(a):dzięki zdecydowałem się na wymianę!

okazało się że dwumas zatarty czyli zrobiło się sztywne koło

robsonslowik napisał(a):

robsonslowik napisał(a):dzięki zdecydowałem się na wymianę!

okazało się że dwu-mas zatarty czyli zrobiło się sztywne koło

Dwu-mas wymieniony z Luka pierwsze wrażenia : drgania na kierownicy zostały no i byłem trochę załamany, lecz po przejechaniu 100km silnik zaczął pracować równiej nie wpada w wibracje, a drgania na kierownicy znikają są minimalne ledwo wyczuwalne .

Drgania na kierownicy na biegu jałowym jak były tak są , czyli powróciły może troszkę mniejsze ,przedtem wymienione poduszki na ori, dwumas z luka, wieszaki tłumnika , logi sprawdzane audi-a6-c5-1-9tdi-130-km-avf-logi-prosba-o-analize-t3539.html Wstawiłem drugą plecionkę za katalizatorem , na wydechu brak wibracji ,a na kierownicy zostały giną po przekroczeniu 1000 obrotów , auto jakby cichsze nie buczy , z tymi drganiami już się poddaje

Poduszki pod skrzynie sprawdzałeś ?

oli80 napisał(a):Poduszki pod skrzynie sprawdzałeś ?

post wyżej
poduszki pod silnikiem nowe z aso, pod skrzynią nowe lamforder , logi super już mnie szlag trafia z tymi drganiami !

A więc walczyliśmy z kolegą pół dnia z tymi drganiami na kierownicy no i nic na to nie poradziliśmy, ale stwierdziliśmy że drgania przenosi lewa poduszka skrzyni , po odkręceniu dwóch śrub które mocują poduszkę do łapy drgania całkowicie ustały, poduszka oryginalna.
Zastanawia mnie tylko czy te drgania nie przenoszą się z lewej półosi ponieważ ma ona luz poprzeczny w skrzyni i wpada w drgania na wolnych obrotach, a jest właśnie blisko tej poduszki.

Witam.
Wymieniałeś poduszkę pod skrzynią ?
Mam podobny problem i podobne zabiegi już poczyniłem, ale brak efektu

Witam ponownie
Nadal walczę z tymi drganiami na kierownicy i lewarku zmiany biegów i z towarzyszącymi (DRRRRRR) odgłosami , żadna wymiana poduszek nie pomogła poduszki oryginalne nowe .
Podejrzewam skrzynie biegów ten dźwięk (DRRRRR) powodują flansze które wchodzą w skrzynie biegów , swego czasu wymieniałem dwu mas z powodu jego zatarcia czyli zrobiło się sztywne koło.Gdy auto pracuje na jałowym biegu uciszenie tego dźwięku powoduje lekkie dopchnięcie lewarka do przodu bez wrzucenia biegu, lecz nie likwiduje drgań , tak jakby kasował się jakiś luz. Drgania na kierownicy likwiduje natomiast odkręcenie lewej poduszki skrzyni , lecz odgłos(DRRRR) pozostaje.Chciałbym nadmienić że skrzynia zaczyna lekko wyć ,najbardziej na 6 biegu przy prędkości miedzy 100 a 120km h.Próbowałem rożnych regulacji pompowtrysków na 180 silnik zaczął bardziej twardo pracować także dźwięk i drgania znacznie się zwiększyły wiec cofnąłem na 225. Jóż mi ręce opadają!
Czyżby przyczyna drgań i towarzyszący mu dźwięk były oznaką padającej skrzyni po padniętym kole dwumasowym które wymieniłem po zakupie
Silnik też został wymieniony (Słupek), wtryski po regeneracji zero poprawy co do drgań na kierownicy i irytującego dźwięku ( drgań na półośkach). Ostatnio regenerowałem maglownice która padła chyba od tych drgań które przenosiło na kierownice , muszę przyznać że jest to auto z którym mam największy dylemat jak do tej pory! ( drgania najbardziej dokuczliwe są na biegu jałowym, podczas jazdy jest ok)
Czekam na fachowe komentarze i pozdrawiam wszystkich forumowiczów!

Robsonslowik, poprosiłeś mnie o pomoc ale moim zdaniem tego problemu nie da się usunąć prze internet, ani nawet wyobrazić sobie wszystkiego co powyżej opisałeś. Teoretyczne spekulacje mogły by tylko zaszkodzić. Przykro mi, przepraszam, ale na odległość czuję się bezsilny.

Ok

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka