AVF 1,9TDI 130KM- paliwożerny

przez **Piotrek** » 2017-11-11, 21:26

Witam wszystkich.
Otóż problem polega na tym iż auto pali moim zdaniem duzo dużo za dużo.
Dokładnie ten tydzień tj. pn-piątek dojeżdżam do pracy. W obie strony jak by nie patrzył i nie liczył zawsze wychodzi 60km. Nieco więcej wyszło wczoraj tj. + 17km dodatkowo. 5x60 + 17~320 powiedzmy. W nocy doszło około 55km dodatkowo mamy 375 łącznie, dzisiaj doszło 134 km mamy ~ 510k, Zbiornik w Avancie przy tankowaniu do pełna do odbicia któregoś z kolei łyknął około 63l. Od tankowania było dodatkowo jakieś 60km więc w efekcie liczmy 570km łacznie. Stan zbiornika na obecną chwilę zbliża się do przedziałki czerwonej 1/4 >< 1/2 . Nie ma szarpania, pali normalnie przynajmniej tak mi się wydaje, błedów w engine nie ma. Oleju nie bierze na bagnecie jest +/- na środku od wymiany zeszłorocznej filtrów i turbiny 5w40 Motula. Czy ktoś mi powie o co tu kurde chodzi. Wg fis po zalaniu 1200km do zrobienia. Może ze 100km zrobiłem i 970 już było. Chwilowe spalanie potrafi przy przyspieszeniu skoczyć do 31l. Skrzynia manual 6. Bardzo duzy problem jest żeby utrzymać spalanie na poziomie 6.5l. Lekka górka gaz etc i już do 8-10 skacze. Wg FIS średnie 6.8l. Proszę o radę. Tankuję w 90% na orlenie

przez **Piotruś** » 2017-11-12, 07:01

Nie patrz na FISa. Oblicz spalanie na podstawie faktycznie zużytego paliwa z co najmniej dwóch - trzech kolejnych tankowań.
Jeżeli wynik będzie się zawierał pomiędzy 5,5 a 7,5l / 100km moim zdaniem należy go uznać za prawidłowy.
Oczywiście najpierw zadbaj o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu i sprawne hamulce (żeby nie "blokowały") .
Jeżeli wszystko będzie OK, a prawdopodobnie będzie, to porównasz wyniki obliczone z tym co pokazuje FIS. W przypadku dużych rozbieżności można go lekko skalibrować.

przez **Piotrek** » 2017-11-12, 09:36

Prawidłowo w oponach mam 2,6 z przodu 2,4 z tyłu, hamulce działają bez zarzutu, nie ma problemów, abs sie włączał czasami ale była to wina sprężyny pękniętej czego nie ma od tygodnia po wymianie. Na dzień dzisiejszy jutro założę drugą sprężynę na ośkę i na zbieżność jechać. Szykuje mi się wymiana górnych wahaczy dodatkowo prawej strony

przez **bendzji** » 2017-11-12, 14:03

Też myślę że spalanie ok , to nie TDI na pompie żeby mega oszczędny był , do tego A6 już swoje waży

przez **Piotrek** » 2017-11-12, 14:29

Czyli innymi słowy normalnym jest że ja 2 tygodni na pełnym baku nie przejeżdżę ? To jest trasa bez zbędnego zwalniania zwykle 4 wioski bez specjalnego zwalniania. Skąd w tym przypadku ludzie bajki mają że po 5-6 im pali tego nie rozumiem tym bardziej na dziadkowej jeździe.

przez **Turlogh** » 2017-11-13, 14:09

Piotrek napisał(a):Czyli innymi słowy normalnym jest że ja 2 tygodni na pełnym baku nie przejeżdżę ?

Normalnym może być, że 2 dni na pełnym baku nie przejeździsz.

przez **Piotrek** » 2017-11-13, 18:56

Rozumiem. Poproszę w takim razie o sposób prawidłowego zrobienia logów w engine.

przez **zibi06** » 2017-11-14, 13:34

Piotrek napisał(a): Poproszę w takim razie o sposób prawidłowego zrobienia logów

jak-vagowac-swoje-auto-t1699.html
Silniki R4 na pompowtryskach
-Logi statyczne
-BS-y
Silnik rozgrzany do temperatury roboczej, wyłączone odbiorniki prądu.
-Dynamiczne . Pamiętając o wciśniętym na max pedale gazu - podczas zapisu ( 100% widoczne w logu 010. Dodatkowo w logu 002 ale nie jest uwzględniony/konieczny)
Log zapisuje się w excelu jako plik .csv . Niestety od jakiegoś czasu nie działa strona na której można było przekonwertować plik i wrzucić na forum w postaci linku. Musisz go przekonwertować samemu z .csv na .xls, xlsx (w zależności od tego jakiego masz offica), zrobić skrina tabelki i wrzucić na forum

Piotrek napisał(a): To jest trasa bez zbędnego zwalniania zwykle 4 wioski bez specjalnego zwalniania.

Dużo m/innymi zależy od tego jak operujesz pedałem gazu, ukształtowania terenu/drogi i jakby nie patrzeć pory roku..
Jeżeli masz tempomat to spróbuj przejechać trasę na tempomacie (oczywiście w miarę potrzeby redukując biegi)
Jeździłem AVF-efem i miałem podobny "problem" (jak Twój).. Jedynka, dwójka są krótkie (i fis pokazywał duuuże spalanie) , lekko/delikatnie przyciśniesz gaz i fis pokazuje chwilowe spalanie większe o 2-3 ltr i więcej

. Ja po prostu musiałem się nauczyć "operowania gazem". Przestałem wpatrywać się w w to co pokazuje na bieżąco fis ( jest to spalanie chwilowe).

Piotrek napisał(a): Skąd w tym przypadku ludzie bajki mają że po 5-6 im pali tego nie rozumiem

U mnie jest motor 1,9 tdi 115 Ps (A6 z "Biedronki" czyli Skoda S

) i takie spalanie nie jest problemem. Raczej nie jest to jazda "dziadkowa". Prawie "dziadkowo" to np trasa np Półwysep helski - Trójmiasto (70-120 km/h) spalanie poniżej 5 l/100 (noc, lato)..