Witam kolegow entuzjastow, mam c5 z 2.5tdi quatrro i podczas zakupu swiecil sie check, sprawdzilismy go pod komputerem wyszlo blad czujnika egr, facet go skasowal ale po przejechaniu 100km znow sie zaswiecil chcialbym to wyeliminowac, szukalem czujnika ale nigdzie nie moge takiego znalesc..pomozecie jak to wszystko ogarnac?:)

Przede wszystkim podaj numer i PEŁNY opis błędu, bo nic takiego jak czujnik EGR nie istnieje.
Działanie układu recyrkulacji jest monitorowane przez przepływomierz, a sterowane przez zawór elektromagnetyczny.

Ok, zdiagnozuje i dopisze kod bledu

Sprawdzilem i jest to 00560 recylkulacja gazow spalin.system tak pokazal komputer, czyli mam wyczyscic egr wraz z kolktorem dolotowym?

00560 jeśli nie ma rozszerzenia wskazuje wyłącznie na problem z EGR ale rodzaj I PRZYCZYNĘ usterki trzeba ustalić "samemu".
Może wskazywać zarówno na uszkodzenie zaworka sterującego (N18) lub samego zawora EGR (przeważnie membranki).
Najlepiej podłączyć diagnozer w nastawach podstawowych i zobaczyć co się dzieje, chociaż najpewniej EGR po prostu będzie "martwy".

Sprawność zaworka N18 najwygodniej sprawdzić wakuometrem albo nawet własnym palcem sprawdzając czy przy uruchomionych nastawach podstawowych cyklicznie pojawia się podciśnienie w wężyku do EGRa.

Działanie zawora EGR zweryfikuje pompka podciśnieniowa (w razie braku koledzy używali dużej strzykawki) podłączona wężykiem wprost do membranki z równoczesną obserwacja wskazań statycznych (czyli na obrotach biegu jałowego w grupie 003.

No chyba, że jakiś debil i totalny ignorant techniczny trwale zaślepił drożność EGR'a "specjalną" blaszką, wtedy żaden z powyższych eksperymentów nie pomoże tylko trzeba "fizycznie" wydłubać to gówno umieszczane zazwyczaj na styku rurki EGR z rurą łączącą kolektory ssące.

Dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz i widze, ze samemu bez odpowiednich przyrządów tego nie ogarne:)

Hej mam takie male pytanie co do zaworu egr, wiem ze nie dziala dalej, nie mam dostepu do komputera a czy moge fizycznie sprawdzic dzialanie zaworu egr? Czy na wolnych obrotach on bedzie zasysal I to bedzie czuc na przewodzie?ewentualnie jakbyscie mi podpowiedzieli jak to sprawdzic , z gory dziekuje