Od jakiegoś czasu mam tak że przy zmianie biegów i puszczeniu sprzęgła jest takie uderzenie połączone z szarpnięciem. Problem dotyczy A6 C5 z 2.5TDi i 6 biegowym manualem z napędem Quatro.
Na początku było to słabo odczuwalne i nauczyłem się z tym jeździć delikatnie obsługując sprzęgło ale z czasem ten problem narasta.
Sytuacja wygląda tak że uczucie jest takie jakbym gwałtownie puszczał sprzegło tzw strzał ze sprzęgła. Dzieje się tak raczej na biegach od 1 do 4 bo później juz tego nie odczuwam albo jest tam słabo że nie zauważam. Z tym że puszczam sprzęgło ono normalnie bierze w połowie stąd dziwne że kończyło by się. Poza tym na wolnych obrotach niema drgań wiec pomyślałem że dwumas raczej jest ok bo przy takich łupnięciach to on powinien na wolnych obrotach się tłuc.
Jakies luzy w układzie napędowym mogą coś takiego powodować? Kiedyś jechał ze mną teściu z tyłu to miał wrażenie jakby to było czuć z tyłu. Uszkodzony wał może coś takiego powodować?
Co dziwne gdy przyśpieszam czy hamuje silnikiem to nie czuć tych uderzeń tylko podczas zmian biegów.

Kiedy i czy wymieniałeś przeguby z tyłu?

Wysłane dzięki Tapatalk.

Kupiłem samochód 2 lata temu i nie "zaglądałem" do napędu od tamtej pory. W sensie co jakis czas zaglądam i patrze czy niema wycieków itp i na inne elementy zawieszenia ale nic w układzie napędowym nie wymieniałem.

Ja bym sprawdził stan przedniej poduszki silnika i poduszek skrzyni unosząc ją na lewarku albo po prostu wykręcaj poduszki i je wymacaj.

|dzięki za sugestie. Postaram się wjechać na kanał i to wszystko obejrzeć.
Zastanawiam się tylko jak sprawdzić przeguby z tyłu no bo z przodu wystarczy mocno skręcić koła i sie odzywają a tył?

Ciężka sprawa i w sumie, żeby zrobić to rzetelnie (bez rozbierania) to nie wiem .
Na chłopski rozum - ja bym spróbował ruszać/kręcić półosią i patrzył/szukał luzów . Tzn. półoś ma się kręcić "na sztywno" z kołem.
Jeżeli się mylę niech mnie ktoś poprawi .

Pozdrawiam.

Wysłane dzięki Tapatalk.

A czy to nie będą objawy już powoli dobitego dwumasa
Ma za zadanie przełożenie Nm na "koła napędowe" bez szarpnięć.
Chyba że się mylę.

sloniu, Też o tym pomyślałem ale czy nie było by drgań albo dzwonienia na postoju na wolnych obrotach? A tu jest cisza.

I co udało się coś ustalić /przyczynę kolego?

Też bym obstawiał dwumasę -

Kod: Zaznacz cały

 http://www.centrum-sprzegla.pl/objawy-zuzycia-kola-dwumasowego/

mam ten sam problem przedzwoń do mnie prosze . tel 509 26 26 34

pastaldo, na 99% masz uszkodzoną przednią poduszkę tylnego mostu, oryginał w ASO kosztuje około 90zł i po problemie ,jest to częsta dolegliwość c5 quattro manual.

wymieniłem wszystkie poduszki tylnego mostu i WSZYST. 3 pod silnikiem, poduszki skrzyni wydają się OK, ZAUWAŻYŁEM że na 6-tym biegu przy np. 100 naciskając gaz i puszczając lewarek od biegów porusza się 2 cm. w przód i w tył , u was też ?? , wdómasa cichódka sprzęgło chodzi super , czy torsen może mieć jakieś luzy ?? POZDRAWIAM . robert.

u mnie też lewarek ma taki ruch , napisz czy ustąpiły ci te "uderzenia połączone z szarpnięciem" jak napisałeś.

Czy komuś udało się rozwiązać problem?
Mam Passata 1.9TDI + 4 motion + manual 6 biegów i mam dokładnie te same objawy. Przy puszczeniu sprzęgła jest właśnie takie PUK jakbym strzelił ze sprzęgła.
Sprawdzałem już przeguby, poduszki i jak na razie brak czegoś co byłoby uszkodzone.
Zostaje mi jeszcze dwumasa, tyle, że nie mam innych objawów jej zużycia, czyli hałasów, trzęsącej się budy.
Mam jeszcze taki objaw u mnie, że czasami auto podczas przyśpieszania szarpnie przy 1800 obr. I tylko przy tych obr.
Lewarek też mi się rusza, ale prawdopodobnie u mnie do naprawy jest połączenie drążek - skrzynia za pomocą zestawu: 8D0798151
Innych dziwnych objawów brak.