Tak jak w temacie..

Moje juz niestety przepuszczaja/ poca sie ..postanowilem wstawic wszystkie nowych 6 sztuk..oryginalne byly SEW z tego co tam widze u siebie.

Nie moglem nigdzie kupic takich uszczelniaczy typowych do tego auta az znalazlem na alledrogo jakies Einspritzdichtung koszt 160zl za komplet.

Teraz moje pytanie..dowiedzialem sie ze trzeba uszczelnic (posmarowac) zewnetrzna strone tego uszczlniacza jakims srodkiem i wtedy wsadzic w ta klape zaworowa(bo niby oryginalnie trzeba to wulkanizowac) bo wewnetrzna strona czyli srodek gdzie wchodzi wtryskiwacz , tam nic nie potrzeba sam styk wtrysku z tym uszczelniaczem jest wystarczajacy.

I teraz jakiegos srodka specjalnego musze uzyc ? Jakis silnikon wysoko temp badz specjalistyczny srodek? Albo Loctite do uszczelniania (taki pomaranczowy) akurat mam.

Ktos moze wymienial to pochwali sie dosiwadczeniami.

Proponuję NICZEGO nie wymieniać. Fabryki ABSOLUTNIE nie poprawisz. Oczyść baaaardzo starannie powierzchnie obudowy wtrysków na styku z gumkami pokrywy zaworowej. Wszystko ładnie odtłuść i poskładaj. Nowe gumki i silikon w deklach zaworowych nie jest szczęśliwym pomysłem. Moim skromnym zdaniem .....

No i zostały oryginaly.. wstawiłem zregenerowane wtryski (wszystkie 6) poskladalem jak fabryka przykazala jak i sily dokręcania.

A samochod nie chce odpalić tylko podpyrkuje i dymi na rozruszniku.. jeszcze odpowietrze pompe jak instrukcja pokazuje i mysle ze będzie ok chyba ze cos pomyliłem.. teraz wtryski maja ciśnienie książkowe pomyslalem ze może pompa nie ogarnia bądź zminil się kat wtrysku nie wiem watpie.. zaczne od odpowietrzenia