zmiana z pneumatyki na standard

zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez jackie15 » 2016-02-18, 00:28

Witam. Mam allroada 3.0 tdi z 2006r. Ogolnie auto jest ok ale sa slabe amortyzatory szczegolnie z przodu.
Pneumatyka nie jest mi szczegolnie do szczescia potrzebna wiec ze wzgledu na koszty rozwazam jej
zamiane na zwykle zawieszenie ze sprezynami/podobno nikt dobrze nie regeneruje amortyzatorow?/.
Mialem poprzednio a6 c6 na standardowym zawiasie i nie narzekalem na komfort. Dowiedzialem sie ze
elektronike zawieszenia mozna "wykastrowac" a jak wyglada zmiana mechaniczna?
jackie15
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2016-02-18, 00:01
Lokalizacja: Lublin
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.00 CGQB 313KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2014
Imię: Jacek

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez dan » 2016-02-18, 04:05

Jaki ma sens taka robota? Masz slabe amortyzatory ( chyba raczej mowimy o miechach) to je wymien na nowe i po klopocie.
Avatar użytkownika
dan
-#Klubowicz
-#Klubowicz
 
Posty: 194
Dołączył(a): 2014-08-16, 08:34
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.0 TDi CGLC 177KM
Napęd: FWD
Skrzynia: Multitronic
Rok: 2013
Imię: Dan

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez jackie15 » 2016-02-18, 22:24

Nie wiesz o czym pisac to nie pisz. Slabe sa amortyzatory/z przodu zespolone z miechami - dobrymi/
Z tylu wystepuja oddzielnie miech, oddzielnie amortyzator/tez slaby/ Chodzi o wymiane na tradycyjne
sprezyny i amory zeby pozbyc sie ewentualnych problemow z pneumatyka raz na zawsze.
jackie15
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2016-02-18, 00:01
Lokalizacja: Lublin
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.00 CGQB 313KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2014
Imię: Jacek

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez dan » 2016-02-19, 03:34

Wymien amortyzatory jak masz niesprawne - w czym problem?
Po co kupiles allroada skoro chcesz go kastrowac? Dla mnie to jakis idiotyzm. Jak sie boisz problemow z pneumatyka to sprzedaj auto. Kazdy element sie zuzywa po jakims czasie,nie wiedziales kupujac?
Avatar użytkownika
dan
-#Klubowicz
-#Klubowicz
 
Posty: 194
Dołączył(a): 2014-08-16, 08:34
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.0 TDi CGLC 177KM
Napęd: FWD
Skrzynia: Multitronic
Rok: 2013
Imię: Dan

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez endriu_op » 2016-02-19, 09:16

Myślę że kolega liczy raczej na porady techniczne wymiany amora a nie wywody po co kupił takie auto

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka
Temat z moją SKARBONKĄ
Avatar użytkownika
endriu_op
-#Klubowicz
-#Klubowicz
 
Posty: 82
Dołączył(a): 2013-11-03, 23:41
Lokalizacja: Opole
Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI AKE 180KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2002
Imię: Andrzej

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez Don_Masters » 2016-02-19, 13:55

dan napisał(a):Wymien amortyzatory jak masz niesprawne - w czym problem?
Po co kupiles allroada skoro chcesz go kastrowac? Dla mnie to jakis idiotyzm. Jak sie boisz problemow z pneumatyka to sprzedaj auto. Kazdy element sie zuzywa po jakims czasie,nie wiedziales kupujac?

Zgadzam się z opinią endriu_op, Nie potrzebnie generujesz offtop.

Co do tematu, w pierwszej kolejności sprawdził bym koszty amorów + sprężyn oraz amorów z miechami.
Różnica musiała by być spora żeby to się opłacało. Niestety nie mam wiedzy czy nie będzie trzeba czegoś "żeźbić"
ale może uda Ci się sprzedać sprawne tylne miechy po operacji.
Avatar użytkownika
Don_Masters
-#Klubowicz
-#Klubowicz
 
Posty: 325
Dołączył(a): 2015-07-08, 12:32
Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI BDH 179KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Manual
Rok: 2003
Imię: Paweł

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez jackie15 » 2016-02-20, 18:42

Ceny zintegrowanych uzywanych amorow na przod zaczynaja sie od 600-700 zl/szt., regenerowane 1500/szt.az po 4000 tys za nowy!!!. Tyl 700-800zl za miech nowy + kilkaset za amortyzator. Do tego zawsze cos dojdzie, jakas guma, zawor itd. Jest przeciez loteria kupowac uzywke na allegro a regenerowac na rok/bo tak to realnie wyglada/ tez bez sensu. Umowilem sie z mechanikiem ktory ma przerobionego allroada C5 i zobaczymy. Tak czy siak jesli sie zdecyduje i przerobie to opisze to na forum. Moze sie to kiedys komus przyda.
jackie15
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2016-02-18, 00:01
Lokalizacja: Lublin
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.00 CGQB 313KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2014
Imię: Jacek

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez a6c5 » 2016-02-20, 22:50

endriu_op napisał(a):Myślę że kolega liczy raczej na porady techniczne wymiany amora a nie wywody po co kupił takie auto


Sorry za OT, ale niestety należy przywyknąć da takich głupio-mądrych wypowiedzi użytkownika dan - brak wiedzy technicznej w określonych tematach zastępuje właśnie zbędnymi dywagacjami.

Wracając do tematu to zmiana mechaniczna polega na zastąpieniu amortyzatorów pneumatycznych (przód) na standardowy amortyzator ze sprężyną - reszta jeśli chodzi o przednie zawieszenie pozostaje. Jeśli chodzi o tył to wyrzucasz miech, amortyzator i wrzucasz standard, ale tutaj musisz dowiedzieć się czy zwrotnice mogą zostać, czy należy je wymienić i wówczas o łącznik stabilizatora bo też może być inny.
a6c5
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 11
Dołączył(a): 2015-01-31, 14:29
Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI BAU 179KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2003

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez jackie15 » 2016-02-21, 17:02

Dzieki a6c5 . Na pierwszy rzut oka wszystko wyglada na to ze bedzie pasowac ale co z wysokoscia zawieszenia po konwersji?
jackie15
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2016-02-18, 00:01
Lokalizacja: Lublin
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.00 CGQB 313KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2014
Imię: Jacek

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez Piotruś » 2016-02-21, 17:21

jackie15 napisał(a): co z wysokoscia zawieszenia po konwersji?

NIE IDŹ W ŻADNE ZAMIENNIKI, BO BĘDZIESZ KUR..WSKO ŻAŁOWAŁ :!: :!:

Nie będzie to proste ale poszukaj sobie zestawu kolumn resorujących od pojazdu z pakietem na złe drogi, a w ostatecznej ostateczności od auta z zawieszeniem typu komfort,
Tym sposobem zachowasz (szczególnie w pierwszym przypadku) prześwit w miarę pasujący do "muskularnego" (hehe... ) wyglądu Allroada. No i co ważniejsze - również większą funkcjonalność auta.

Części odpowiadające powyższym wymogom rozpoznasz przede wszystkim po zestawie kolorowych oznaczeń (kropek) na sprężynach.
O tym, które będą najlepsze dowiesz się z katalogu części ETKA.

Ewentualnie dorwij gdzieś normalne C6 z 3-lytowym TDi na wysokim zawiasie i od niego podpatrz kolory na sprężynach. Potem pójdzie już z górki.
Pozdrawiam. Piotr.
Obrazek
Złote myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Avatar użytkownika
Piotruś
-#Klubowicz
-#Klubowicz
 
Posty: 6648
Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49
Model: Nie mam
Nadwozie: Kombi
Zasilanie: Diesel
Silnik: Nie mam
Napęd: Quattro
Skrzynia: Manual
Rok: 1996
Imię: Piotr

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez jackie15 » 2016-02-22, 14:29

<okok>
jackie15
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2016-02-18, 00:01
Lokalizacja: Lublin
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.00 CGQB 313KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2014
Imię: Jacek

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez jackie15 » 2016-03-09, 12:43

Prawie po zabiegu. Operacja zakonczona sukcesem. Przedstawie ponizej opis co i jak dla zainteresowanych.
Zawieszenie przednie pasuje idealnie bez jakichkolwiek przerobek. Kupilem komplet 4 nowych amortyzatorow firmy sachs z oslonami i odbojami za 930 zl.
Dwie kolumny mcpherson /uzywane/ 2x 70 zl. aby wykozystac sprezyny, gumy, lozyska, mocowania kolumny. Wazne jest zwrocenie uwagi na kolory paskow na sprezynach zeby ciezki 3.0 tdi nie opadl zbyt nisko. Dodatkowo zastosowalem podkladki gumowe podwyzszajace 30 mm i fi 130 za 12 zl/szt, dedykowane do kolumny mcpherson.
Z tylu jest troche gorzej poniewaz wahacz dolny, w ktorym znajduje sie gniazdo sprezyny jest glebszy od standardowego i jest nieco inny wiec nie ryzykowalem jego wymiany W zwiazku z tym wymagal podniesienia /w zaleznosci od wysokosci i twardosci sprezyny o ok. 10 cm./ Ja kupilem dwie uzywane oryginalne sprezyny po 40 zl. podkladki mocowania spezyn gora i dol 4 x 20 zl, dodatkowo polaczylem 3 podkladki x 30mm zwiekszajace przeswit.
Auto prowadzi sie swietnie, jak przyklejone do drogi jest na wysokosci pozycji komfort przed konwersja i mnie to satysfakcjonuje.
Pozostalo mi sie uporac z elektronika bo wyswietlacz glupieje ale to juz u elektryka.
Nasuwa mi sie taki wniosek, ze miechy zawieszenia pneumatycznego w A6 C6 sa dosyc trwale /u mnie 230 tys km/ ale amortyzatory nie wytrzymuja.
jackie15
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2016-02-18, 00:01
Lokalizacja: Lublin
Model: A6 C7
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.00 CGQB 313KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2014
Imię: Jacek

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez a6c5 » 2016-03-09, 20:48

wykoduj teraz pneumatykę vcds-em
a6c5
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 11
Dołączył(a): 2015-01-31, 14:29
Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI BAU 179KM
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 2003

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez audiana » 2016-03-11, 23:59

to sie jednak koledze operacja wymiany udala;p.
u mnie na oryginalnym zawieszeniu sline auto dobija do 235 tysiecy i jak narazie cisza nie ruszane od nowego
audiana
-#Forumowicz
-#Forumowicz
 
Posty: 17
Dołączył(a): 2015-07-13, 14:20
Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI BPP 179KM
Napęd: FWD
Skrzynia: Manual
Rok: 2005
Imię: marian

Re: zmiana z pneumatyki na standard

Postprzez piter_eg » 2016-03-12, 09:23

Moja a6 ma ponad 310tys i pozatym,ze teraz kuca tylem to reszta jest OK. Ale jest juz zrodlo - nieszczelnosc - prawy tyl po nocy ma 0,6bar,a pozostale ponad 7bar.
piter_eg
-#Klubowicz
-#Klubowicz
 
Posty: 25
Dołączył(a): 2016-03-04, 22:26

Następna strona

Powrót do C6 (2004-2011)

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości