Proszę bardzo o ocenę logów, auto kolegi.

Z góry przepraszam za formę graficzną logów, ale strona vaglogi nie chce mi otworzyć csv







A tutaj błąd N75 który był powodem logowania.

Logi do poprawek - brak loguje doładowania i pracy n75

Witam

Podłączę się pod temat, bardzo proszę kogoś kto się trochę zna na logach z grupy 90 , 93 o sprawdzenie. Czytałem o tym dużo tutaj na forum i zdaję sobię
sprawę z tego że napinacz łańcucha właśnie skończył swój żywot ale chciałem dla pewności zapytać co sądzicie.

Samochód to Audi A6 C5 1.8t AWT 150km, wracałem z trasy 250km i przy prędkości 180km/h wyskoczyła czerwona kontrolka od oleju, oczywiście po otworzeniu maski i sprawdzeniu oleju przestało piszczeć ale błąd który się pojawił to : 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 35-10 - - - Intermittent.

Dzisiaj robiłem logi statyczne i dynamiczne i pod koniec szlak wszystko trafił, samochód chodzi głośno , słychać łańcuch, na szczęscie stało się to parę metrów od domu i mogłem się dotoczyć.

Logi dynamiczne 90, 93
http://vaglogi.pl/log-090_093_T2u9G0.html

Logi statyczne 90 , 93
http://vaglogi.pl/log-090_093_757T163.html

Zrzuć pokrywe i ocen fizycznie stan łańcucha i napinacza

Ok dzięki za radę. Akurat mam dzisiaj trochę czasu więc zrobię jak piszesz, może uda się coś wizualnie ocenić.

Zrzuciłem pokrywę i tak, łańcuch wizualnie wygląda dobrze ale napinacz łatwo można wcisnąć dość sporo, nie wiem czy na zgaszonym silniku można go tak łatwo wciskać ale też wydaje mi się że podczas wciskania z pod tłoczka wylatuje olej.
Zamieściłem filmik na youtube może ktoś oceni, bo moim zdaniem ten napinacz to już chyba szmelc.



Bardzo byłbym wdzięczny za poświęcenie minuty czasu na ocenę lub poradę bo jak zapytałem mechanika w tej sprawie to bardzo chętnie by się tym zajął ale zaczął od wymiany wszystkiego czego się da bo dla niego to już kapitalny remont by się przydał po objawach. Krew mnie zalewa jak widzę takich fachowców.