Cześć, od jakiegoś czasu przy agresywnym rozpędzaniu odcina turbo w okolicach 3.5 tys obrotów i silnik przechodzi w tryb awaryjny co daje spory spadek mocy, częsty jak zauważyłem przypadek. Natomiast u mnie dodatkowo gdy mocniej "depnę" pojawia się takie można to nazwać delikatne "rzężenie" / "trzepotanie" / głuche "dzwonienie", można to skojarzyć z luzem małego cienkiego metalowego elementu ktory szybko drga uderzając o coś. Gdy zwolnię pedał gazu dźwięk zanika z małym opóźnieniem dając jeszcze wrażenie zatrzymywania się tego "trzepotania". Czego to może być objaw? Luźny zaworek? Gruszka? coś zupełnie innego?

sebb napisał(a):Cześć, od jakiegoś czasu przy agresywnym rozpędzaniu odcina turbo w okolicach 3.5 tys obrotów i silnik przechodzi w tryb awaryjny co daje spory spadek mocy, częsty jak zauważyłem przypadek

Zacznij od podłączenia/podpięcia jakiegoś programu diagnostycznego typu VAG-com, VCDS i odczytaj zapisany błąd w sterowniku silnika. Prawdopodobnie dopadł Cię błąd dotyczący doładowania.
Ps. Audi jak w profilu ?

zibi06 napisał(a):

sebb napisał(a):Cześć, od jakiegoś czasu przy agresywnym rozpędzaniu odcina turbo w okolicach 3.5 tys obrotów i silnik przechodzi w tryb awaryjny co daje spory spadek mocy, częsty jak zauważyłem przypadek

Zacznij od podłączenia/podpięcia jakiegoś programu diagnostycznego typu VAG-com, VCDS i odczytaj zapisany błąd w sterowniku silnika. Prawdopodobnie dopadł Cię błąd dotyczący doładowania.
Ps. Audi jak w profilu ?

Dzisiaj byłą diagnostyka - turbina do wymiany niestety...
Dzięki za pytanie o moje Audi - już nie to i zaraz zmieniam Aktualnie C5, 1.9 tdi, 2004 rok:)

Cześć, ponawiam temat. Niestety wymiana turbiny nie pomogła. W międzyczasie mechanik wymienił zaworek, pęknięty wąż intercoolera oraz zamienił miernik objętości powietrza ale to też nie pomogło. Silnik nadal przechodzi w tryb awaryjny, odcina moc przy około 4 tys obrotów oraz podczas przyspieszania powyżej 140km/h. Czy może to być sam przepływomierz? Czy są jeszcze jakieś możliwe przyczyny?

sebb napisał(a):Czy może to być sam przepływomierz?

Teoretycznie jeżeli wymieniony na nowy to prawdopodobnie nie. Bez logów i info dotyczące zapisanych błędów w sterowniku to