Tak jak w temacie, w 2.4 sa kody silnikow :
AGA, ALF, AML, APS, ARJ
czym sie roznia? ktory omijac (jezeli trzeba) a ktory najlepszy....
czy do kazdego sa czesci czyw ktoryms sa jakies wynalazki??

z góry dzieki za odpowiedz

ps. szukalem na forum ale nie znalazlem nic na ten temat..

Wszystko to z grubsza to samo. To nie tdeiki. Kazdy jest dobry. Różnią sie czasem stopniem sprezania, zakresem obrotów

dzieki za info...
dzis jade ogladac takie autko, przesiadam sie z A4 AJM:> Troche boje sie kosztow i spalania (zakaldam LPG) - rozne opinie slyszalem na temat zuzycia paliwa (ze w miescie 18-20 litrow) i awaryjnosci.....

Aml ma na pewno 4 sondy lambda - reszta tylko 2 sondy

dzieki za info, rozumiem ze w przypadku awarii sond lambda w tym przypadku bedzie drozej(?)
zastanawiam sie ktory z nich jest najbardziej udany...

Nie można wskazać który jest udany - bo różnice to kosmetyka

dzieki za info, bylem i ogladalem - ruina - na zdjeciach piekne autko....szkoda gadac.....wsiadam znów do diesla 131ps

Wrzuc może linka na przyszłość i pokaż z ciekawości co to za ruina.

Czytałem w innym temacie że przesiadasz się z B5 1.9 ajm z tipem - miałem wcześniej dokładnie takie autko i po 6 miesiącach z 2.4 V6 i multi ( ale mam lpg ) - nie wróce na razie do diesla

racja, moglem wkleic-nie ma juz tego ogloszenia...nauka na przyszlosc....
co do ajm i a4 to fajne autko - automa tip bardzo fajny, przezyje niejedna skrzynie manualna hehe (szkoda ze wiekszosc tego nie wie)...automat to super wygodna rzecz... ja wlasnie wczoraj zakupilem autko C5 AWX z oryginalnym przebiegiem - myslalem ze chlop mnie wypuszcza ale sprawdzilem dzis w Audi i jestem w ciezkim szoku(!) dodatkowo nie bite i oryginalny lakier... a silnik? zakochany w nim jestem...naprawde duzy plus