Ja osobiście do swojego A6 C5 2.5 TDI zawsze leje ten olej :
castrol edge 5w30



Jest on dedykowany do aut z grupy VAG i naprawdę zero problemów

crazy.driver napisał(a):Ja osobiście do swojego A6 C5 2.5 TDI zawsze leje ten olej castrol edge 5w30
Jest on dedykowany do aut z grupy VAG i naprawdę zero problemów

Tak trzymaj i nie ulegaj internetowym pyskaczom wpierającym na siłę kity, których nie warto przytaczać, ani tym bardziej brać je na poważnie.

Jednak zważywszy na Twój profil (silnik BAU) ja akurat proponował bym Ci lekką zmianę z Catsrola EDGE 5W30 w kierunku Castrola EDGE 5W40, aktualnie w nowej odsłonie : CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 TITANIUM FST z normą 505.00 :



Akurat moim skromnym zdaniem jest to jeszcze lepszy wybór do Twojego silnika niż EDGE 5W30 504.00-507.00 ale wiadomo, że to Ty decydujesz .

Piotruś napisał(a):CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 TITANIUM FST z normą 505.00

Pozwolę sobie wtrącić ... norma 505.00 jest to stara norma ... obecnie obowiązuje norma 505.01 i lepiej żeby taką właśnie zawierał
i jeśli już chcecie się bawić w Castrola to bierzecie z na prawdę pewnego źródła bo mam pewne informacje że jest to jeden z najczęściej podrabianych olejów

Pozdrawiam

BArt76, najpierw merytorycznie :

BArt76 napisał(a):norma 505.00 jest to stara norma ... obecnie obowiązuje norma 505.01 i lepiej żeby taką właśnie zawierał

To nie jest prawda.
Norma 502.00/505.00 nie jest tożsama z normą 505.01 stworzoną przez VAG'a dla silników PD (a że jakiś produkt spełnia obie jednocześnie to inna sprawa).
Wcale nie jest tak, że olej spełniający 505.01 jest równie dobry dla innych silników, które powinny pracować na 505.00.
Tak się składa, ze doskonale pamiętam, gdy przez długi czas oleje 505.01 charakteryzowały się zdecydowanie gorszymi parametrami od 505.00 z jedną różnicą - ten 505.01 mniej się pienił i dlatego był konieczny do silników PD ale jeśli ktoś nie musiał go stosować - to 505.00 było lepszym wyborem.

Warto zwrócić uwagę, że norma 505.00 wciąż jest uwzględniana (wyraźnie wyodrębniona) w opisie produktów spełniających jednocześnie warunki 505.00 jak i 505.01 .

Z uwagi na powyższe proponuję nie bagatelizować ani nie utożsamiać obu norm, ponieważ w określonych przypadkach nie są one zamienne i co oczywiste - obie ciągle są "obowiązujące"
Mało istotny fakt, że np. norma 507.00 zawiera (spełnia warunki) wszystkich poprzednich nie znaczy, że ten olej jest lepszy dla silników wymagających 502.00 lub 505.00 ... .

BArt76 napisał(a):i jeśli już chcecie się bawić w Castrola to bierzecie z na prawdę pewnego źródła bo mam pewne informacje że jest to jeden z najczęściej podrabianych olejów

Nie wiem co znaczy "zabawa w Castrola".
Osobiście traktuję ten olej bardzo poważnie od ponad 20 lat (zawodowo) i nigdy dotąd nie zdarzyła się ani jedna taka awaria silnika, którą choćby teoretycznie mógł spowodować Castrol.
Mam w stałej obsłudze silniki niejednokrotnie z przebiegami grubo ponad pół miliona (szczególnie dużo w dostawczakach VW) i poza sporadycznymi przypadkami nawet turbin nie trzeba było jeszcze wymieniać / regenerować. Silniki zawsze są wolne od nagarów.
Na tych podstawach opieram latami wyrabianą opinie, że produkty Castrola bezkompromisowo można zaliczać do ścisłej czołówki.

Zdarzają się klienci, którzy mieli pecha otrzeć się o internetowych debili wypisujących totalne kretynizmy o Castrolu na niemal wszystkich motoforach, bądź robili zakupy na targu i potem faktycznie wylewali zastygły mazut z misy olejowej ... ale to wyjątki potwierdzające regułę.
Dla nich mam inne niemal równie popularne I SPRAWDZOEN produkty jak Castrol.
Na pewno nigdy nie dam się namówić na dystrybucję wynalazków amerykańskich ani tez na Motula, którymi to "produktami" nachalnie zasrywany jest "polski internet" - kompletnie bez technicznego uzasadnienia.


Na koniec Kolego BArt76 pozwolę sobie wyrazić nadzieję, że cytując moją wypowiedź jedynie przypadkowo przesunęła Ci się "klamerka", skutkiem czego pojawił się zupełnie inny emotikon ... .
Kolejnym razem potraktuję to jako rażące naruszenie regulaminu ze wszystkim konsekwencjami.

Piotruś napisał(a):Na koniec Kolego BArt76 pozwolę sobie wyrazić nadzieję, że cytując moją wypowiedź jedynie przypadkowo przesunęła Ci się "klamerka", skutkiem czego pojawił się zupełnie inny emotikon ... .

A no zgadza się ... przepraszam to nie było zamierzone, i rzeczywiście musiało gdzieś wskoczyć przy zaznaczaniu.
Co do olejów to też muszę uznać Twoją rację, źle przeczytałem Twoją wypowiedź.

Ogólnie nic nie mówiłem o Motulu ale znam dużo opowieści o lewym oleju Castrola i tylko o to chodziło w mojej wypowiedzi

Pozdrawiam

Witam , zastanawiam sie nad wyborem oleju do silnika BDG

-pierwszy to Castrol edge 5W40 z norma 502.00/505.00/505.01 (sprawdzony olej, do dzisiaj jezdzi w dugim aucie 1.9 tdi PD)
-drugi to tez Castrol edge 5W30 z norma 504.00/507.00

Osobiscie wolalbym ten pierwszy ale zwazywszy na to ze to juz nie 1.9 tdi prosze o podpowiedz , nie bardzo interesuja mnie jakies wynalazki , wolalbym raczej zostac przy castrolu ( jedynie jakis Mobil moglby mnie przekonac ) nie wiem co aktualnie jest zalane w aucie ale z poprzednich serwisow w ksiazce serwisowej auto bylo zalewane longlifem , aktualny przebieg to 230.000 km . Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Ja bym odradzał ale jak masz sprawdzony to lej i nie pytaj
504/507 to norma dla silników z DPF, jeśli taką potrzebujesz to też lej.
Widać, żę jesteś zdecydowany na markę więc nie bardzo wiadomo co Ci dopisać tylko tyle że do BDG możesz zalać 504/507, chociaż nie wiadomo który masz rok silnika ale również inne oliwki

Pozdrawiam

Piotruś napisał(a):

crazy.driver napisał(a):Ja osobiście do swojego A6 C5 2.5 TDI zawsze leje ten olej castrol edge 5w30
Jest on dedykowany do aut z grupy VAG i naprawdę zero problemów

Tak trzymaj i nie ulegaj internetowym pyskaczom wpierającym na siłę kity, których nie warto przytaczać, ani tym bardziej brać je na poważnie.

Jednak zważywszy na Twój profil (silnik BAU) ja akurat proponował bym Ci lekką zmianę z Catsrola EDGE 5W30 w kierunku Castrola EDGE 5W40, aktualnie w nowej odsłonie : CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 TITANIUM FST z normą 505.00 :



Akurat moim skromnym zdaniem jest to jeszcze lepszy wybór do Twojego silnika niż EDGE 5W30 504.00-507.00 ale wiadomo, że to Ty decydujesz .

Czy polecisz ten olej też do BCZ i od razu pytanie ile go wchodzi do tego silnika.

Damiancki, jak najbardziej, jestem zwolennikiem powyższego Castrola w silniku BCZ, a wręcz polecam go jako jedną z najlepszych (i najbezpieczniejszych) opcji.

Piotruś napisał(a):Damiancki, jak najbardziej, jestem zwolennikiem powyższego Castrola w silniku BCZ, a wręcz polecam go jako jedną z najlepszych (i najbezpieczniejszych) opcji.

No i pięknie dziękuję za informację, takim właśnie zaleję. A co do ilości która mieści się w silniku, czy 5,5l to właściwa porcja w BCZ ?

P.S. gdybyś miał chwilkę proszę o odpowiedz w tym temacie, lada chwila muszę to ogarnąć.
http://a6forum.pl/wymiany-rozrzadu-2-5tdi-pelna-opcja-t2437.html

A co z silnikiem BDG ? czy sa blizniacze z BCZ

vdub napisał(a):A co z silnikiem BDG ? czy sa blizniacze z BCZ

Tu masz wszystko http://a6forum.pl/silniki-2-5-tdi-v6-przeglad-wszystkich-odmian-i-typow-t43.html

Panowie a co z tą ilością oleju w silniku, 5,5l ? czy nie.

Damiancki napisał(a):Panowie a co z tą ilością oleju w silniku, 5,5l ? czy nie.

Z Kompendium
Patrz Füllmengen (Motorölinhalt (inkl. Filter) in l )
Dane techniczne BCZ - tylko allroad'y

zibi06 napisał(a):

Damiancki napisał(a):Panowie a co z tą ilością oleju w silniku, 5,5l ? czy nie.

Z Kompendium
Patrz Füllmengen (Motorölinhalt (inkl. Filter) in l )
Dane techniczne BCZ - tylko allroad'y

Podziękował