zukowski1993 napisał(a):Mam nadzieję tylko że mechanik montujący pompę po prostu nie ustawił kąta i prawidłowe ustawienie będzie możliwe

W sumie nadzwyczajnej "filozofii" to raczej nie ma skrocona-instrukcja-demontazu-pompy-wtryskowej-vp44-t58.html

zukowski1993 napisał(a):Niestety w mojej okolicy nikt nie chciał się podjąć regeneracji więc musiałem wymontować i wysłać pompę, a chciałem żeby całość została wykonana w jednym miejscu.

Ale to nic "nienormalnego". Znam mechanika który przez ładnych "kilka" lat wysyłał (pompy, wtryski) znad morza na południe kraju (ponieważ był pewien napraw i gwarancji). Daj znać co zdiagnozowano i poprawiono.

Dzisiaj odebrałem samochód
Chłopaki sprawdzili wtryski - wszystkie działają prawidłowo, a wręcz jakby założone były niedawno nowe, wszystko uszczelnione, nowe podkładki i przewody od powrotów. Wspólnie ustawiliśmy kąt zapłonu -1, zniknął błąd 00550 i motor zaczął przyjemnie mruczeć.
Ale zawsze jest jakieś ale. Po zdjęciu pokryw zaworów ukazały się wałki rozrządu... więcej chyba w tym temacie pisać nie muszę
Ostatnie naprawy uszczupliły mój budżet, także ta operacja musi poczekać aż do lutego.
Jakieś porady co do tego? Kupić kompletne zestawy wałków z osprzętem, czy lepiej gołe wałki, osobno panewki itd...?
Rozrząd INA, termostat i odma za jednym zamachem...

Podłączę się pod temat bo nie bardzo wiem gdzie.
Rzecz ma się z V6 AKE manual.
Ostatnio trochę mi się mulił i raz jechał raz nie
Miał takie zrywy - sekundę jechał trzy sekundu słabł albo jakoś różnie niestabilnie.
Pomyślałem pewnie turbo się przycina, wymieniłem N75
Sztaga od Turbo chodzi ale turbinę wyjałem, tragedii nie było -> wyczyściłem złożyłem.
W trakcie prac pękł (skruszył się) przezroczysty przewód paliwa, wymieniony
Wymieniony również filtr paliwa. Zapalił słabo no ale zrozumiałe po wymianie przewodu i filtra musiał trochę pociągnąć paliwa.
Ale teraz skichało się całkiem i wyskoczył błąd:
00550 - Regulacja początku wtrysku Różnica w regulacji - Statycznie
I nie daje się wykasować. Zapala idealnie od strzału jednak nie mam mocy.
W nastawach podstawowych 004 pokazuje cały czas BTDC = "0" i nie zmienia się, pompę wyjąłem - tłok nastawnika chodzi idealnie...
Gdzie dalej szukać?