Witam

Posiadam 2,5 TDI BAU 180KM.

Autko ma delikatny problem z odpaleniem tzn trzeba kręcić dość długo. Temat znany jak widzę na forum. Wymieniłem wszystkie filtry .

Zabrałem się za sprawdzenie katu wtrysku. Silnik rozgrzany 90 stopni.

Odczyt:

Late : 2,2 -2,4 BTDC
Early : 15,2 BTDC

Po użyciu poradnika z forum i przestawieniu kata wyniki sa takie :

Late : 1,4 - 1,6 BTDC

(Stojąc przed silnikiem koło "regulacyjne" kręciłem w prawo)
Przestawiając były to delikatne ruchy , po każdej czynności ponowne sczytywanie danych i tak w o to sposób uzyskałem wynik Late 1,4-1,6 BTDC

A z poradnika wynika ze prawidłowo ustawiony kat powinien wynosić na LATE od - 0,5 do - 1.5

A problem jest taki ze nie mam więcej możliwości regulacji . Już jest max w prawa stronę. Wychodzi z tego ze mam kat zbyt późny , tak jak mówiłem kręcąc w prawo parametry malały ale skończyła się regulacja i wynik wyszedł tak jak podawałem wyżej .

Co jest nie tak ze już nie mam możliwości regulacji aby uzyskać domyślne ustawienia?

Czy to jest kwestia przy wymianie rozrządu "nałożenia" tego koła o jeden ząbek dalej .?

Pozdrawiam może ktoś będzie wiedział co działać

trzeba fizycznie zrzucić pasek przestawić koło o ząb w środkowym polu regulacji na fasolce i dalej regulować.

Dokładnie tak jak miro pisze zrzuć pasek o 1 ząbek i wtedy na nowo będziesz miał zakres...
Nie musisz do tego zwalać rozrządu. A czy efekt odpalania się poprawił?

pozdrawiam

Tak odpalanie się poprawiło . Wydaje mi się ze wgl dynamika auta się poprawiła ale to może mi się tylko wydawać-nie wiem czy ma to jakiś związek z katem wtrysku.

Ale jest lepiej z odpalaniem.
Zagospodaruje trochę czasu i przestawię o jeden ząbek i ustawie to już finalnie tak jak powinno to właśnie być