Poczytałem już parę wątków na temat tych silników ale dalej nie mogę się zdecydować. Ostatni skłaniam się coraz bardziej w kierunku 4,2 choć początkowo celowałem 2,7 lub 3,0. Jesli chodzi o 2,7 to trochę te turbiny mnie odpychają. Nie mam zamiaru modyfikować auta pod względem mocy. Czy koszta utrzymania tych aut są na zblizonym poziomie? Rozważam również s6 tylko nie wiem czy koszta utrzymania mnie w tym przypadku nie przerosną? Czym w zasadzie różni się (poza mocą) 4,2 w A6 od S6-i który lepszy?
Robię rocznie ok 10-12tyś km -50/50 trasa miasto(małe miasto)
Proszę o wasze opinie i przemyślenia.

Glaza napisał(a):Czym w zasadzie różni się (poza mocą) 4,2 w A6 od S6-i który lepszy?

W tym topiku znajdzie trochę informacji dotyczących różnic (w nadwoziu) a6-4-2-vs-s6-roznice-w-nadwoziu-t1960.html

Glaza napisał(a):Robię rocznie ok 10-12tyś km -50/50 trasa miasto(małe miasto)
Proszę o wasze opinie i przemyślenia.

Moim skromnym zdaniem z tych trzech motorów chyba 3,0 ASN byłby na ostatnim miejscu..

Ja również coraz rzadziej oglądam się za 3,0.

3,0 pali mniej...niż 2,7...to pewne...co prawda porównuje moje 2,7 i kolegi 3,0 w a4...wychodzi średnio 1-2 l mniej... Co do dynamiki to jakby porównać SDI do TDI... 2,7....wymiata... Co do awaryjności to z 3 samochodów z silnikiem 3,0 które znam tylko jeden jest bez remontu... W 1 panewka..a w 2 drugim wszystko sie zmieliło i była wymiana na inny motor...w moim odpukać wymieniłem płytkę sterująca Termoparą... I jeżdzę... Spalanie ... Hmmm 18 l lpg w mieście to norma... Trasa około 14 l lpg ale jeżdżę zawsze zawalony po dach... Wózek..torby, słoiki dzieciak, żona itp