Jest na to jakaś rada? Po odpalaniu na zimnym z minute chodzi jak odkurzacz po czym się ten dźwięk "wyłącza" można to jakoś ogarnąć, żeby tego nie było?

Co to znaczy: jak odkurzacz? Nagraj - posłuchamy .

Pozdrawiam

nie pamietam 82, na tamtym forum już poruszałem tą kwestię i tam pisali coś że niektóre 2.8 tak mają itp już dokładnie nie pamiętam, spoko jutro nagram jak coś no ale tak 1-2 minuty słychać jakby ktoś odkurzał pod maską po czym przestaje, jest tam codziennie jak tylko jest zimny, na tamtym forum mnie jakoś to uspokoiło, że "niektóre" tak mają, jednak jeśli jest na to sposób chętnie go wypróbuje

Jarutis napisał(a): na tamtym forum mnie jakoś to uspokoiło, że "niektóre" tak mają

To Ci pomogli - FEST !
Na pewno z takim " odkurzaczem " z fabryki nie wyjeżdżały więc ...

pzdr

aż wszedłem na stare forum, żeby znaleść ten temat i padały zdania :
"Pompa powietrza wtórnego służy do dogrzewania katalizatorów,jest to bajer zakładany ze względów ekologicznych,ma zmniejszać emisje spalin. "

"Jakieś zawory są odchylone i dopóki SAI pracuje słychać właśnie to dudnienie, po wyłączeniu zaworki się zamykają i natychmiast się wycisza.
Po odpaleniu rozumiem, że słychać jak włącza się silniczek jakby suszarka/ odkurzacz?"

nie pamietam 82, nagrałem ten filmik ale pasuje się wsłuchać

Jarutis napisał(a):jest to bajer zakładany ze względów ekologicznych

Znaczy , że co - w jednych zakładali a w drugich nie ? Czy to może był wymóg w jakimś konkretnym kraju ? Czy i skąd Twoje auto było sprowadzane ? Może to Nam cos wyjaśni ? . Czy ten odkurzacz był/jest słyszlany od zawsze ?

Od siebie dodam , ze :
- posiadałem 2.8 AQD '99 (sprowadzany z DE) - brak odkurzacza
- Szwagier ma 2.8 '99 APR (sprowadzony z CH) - brak odkurzacza
- słyszałem jeszcze kilka zimnych 2.8 i... po uruchomieniu - brak odkurzaczy
- szczerze wątpię , żeby w tych wszystkich przytoczonych przykładach ew. "odkurzacz" był - uszkodzony

Hmm...

Chodzi wam o SAI - czyli układ powietrza wtórnego. W moim AML ( 2.4 ) jest i na pewno w AMX ( 2.8 z końcówki przed liftem ) oraz BDV - 2.4 poliftowe.

Poniżej 10 stopni C się chyba nie załącza.

Czyli ewidentnie te kody silników omijały mnie szerokim łukiem (do teraz)

Pozdrawiam

No i każdy 2.7BiT też ma

bendzji, no a jest jakaś możliwość usunąć to/ wyciszyć cokolwiek z tym zrobić?

Można wyłączyć programowo w ECU ale to edycja programu czyli do jakiegoś tunera.

Możliwe że po wycięciu wszystkiego i zaślepieniu nie powinno walić błędami , wyszukaj w googlu - sai audi delete - na pewno coś już wymyślili

ja też mam 2.8 ALG i tak nie chodzi dziwne

Jest to na pewno SAI.
Sprawa polega na wyciągnięciu oraz wyczyszczeniu oraz wymianie łożyska które kosztuje ok~4zł. Łożyska z tego co wiem są dwa dolne i górne.
Ludzie radzą sobie różnie albo wyłączają, albo odpinają wtyczki lub sam bezpiecznik przy aku 40A lub po prostu wymieniają pompę za 1000zł lub łożysko za 4zł i własna praca.
Tutaj masz podpowiedz akurat po ang i w 2.7
http://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c ... d-1727056/

M_a_N_i_e_K napisał(a):odpinają wtyczki lub sam bezpiecznik przy aku 40A

chyba najtańsza opcja, warto to sprawdzić