Witam przebywam obecnie w Niemczech i mam okazję kupić Audi A6 C6 3.0 Tdi w quattro 165 kW (224 PK) Pro Line. Autko ma przejechane 390000. Sprzedający twierdzi że przy 310000 zmienione zostały łańcuchy + napinacze zawory wtryski i jak napisał tłumacząc z angielskiego głowice "valves" czy warto jest zainteresować się tym autkiem czy nie ma się czego bać przy takim przebiegu?? Na co zwrócić uwagę?? Do autka sprzedający daje 2 komplety alufelg(zima+lato). Twierdzi że na naprawy ma rachunki. Cena wyjściowa 6000 EUR, autko ma lekko przytarte tylne drzwi. W wyposażeniu jest navi pełna skóra elektryka itp.

Sprzedaje to rodowity Niemiec ? Ile lat jeździ autem ilu miało właścicieli jakie ma faktury na serwis samochodu ? Zbijaj cenę jak tylko możliwe bo teraz nawet w DE sprzedać takie auto można tylko Turkom - no może w 99% przypadków

Czy rodowity to reki nie dam sobie odciąć autko ma 11 miesiecy. Czy pachać sie w taki przebieg?? te w PL mają 200 na blacie a ile na prawadę to nikt nie wie

Powiem Ci tak: wielu twierdzi że przebiegiem nie jeździ i ważne jest to jak auto było serwisowane - po części zgodzę się z tym, że lepsze może być auto z większym przebiegiem ale porządnie przeserwisowane niż z mniejszym a serwisowane a raczej naprawiane jak tylko coś się zepsuje. Z drugiej strony auto z przebiegiem 400 tys. tej klasy może Cie zaskoczyć naprawdę nieoczekiwanymi problemami z drobnymi podzespołami. Ważne jest jeszcze jak zostało ewentualnie naprawione po jakiejś kolizji.
Wiesz w przypadku tego auta kupić to nie problem - tylko jak to później sprzedać ? Nawet nie za ile tylko komu ... wiem jak kupujący podchodzą do przebiegu 250 tys. a co mówić 500 tys. ? Nie patrzą na stan tylko sam przebieg już odstrasza - w sumie wolą być oszukiwani i widzieć 180 tys. lub coraz modniejsze staje się 210-220 tys.

moto-zakup napisał(a):Powiem Ci tak: wielu twierdzi że przebiegiem nie jeździ i ważne jest to jak auto było serwisowane - po części zgodzę się z tym, że lepsze może być auto z większym przebiegiem ale porządnie przeserwisowane niż z mniejszym a serwisowane a raczej naprawiane jak tylko coś się zepsuje. Z drugiej strony auto z przebiegiem 400 tys. tej klasy może Cie zaskoczyć naprawdę nieoczekiwanymi problemami z drobnymi podzespołami. Ważne jest jeszcze jak zostało ewentualnie naprawione po jakiejś kolizji.
Wiesz w przypadku tego auta kupić to nie problem - tylko jak to później sprzedać ? Nawet nie za ile tylko komu ... wiem jak kupujący podchodzą do przebiegu 250 tys. a co mówić 500 tys. ? Nie patrzą na stan tylko sam przebieg już odstrasza - w sumie wolą być oszukiwani i widzieć 180 tys. lub coraz modniejsze staje się 210-220 tys.

Sam stoje przed zakupem auta i średnia przebiegów w PL to 200-300tys. Założenia miałem proste lecz na tym etapie dochodzą do mnie coraz to bardziej przykre fakty. Auto chce na parę lat rocznie robię ok. 30 tys km czyli jeśli kupię auto z przebiegiem 250 tys. i będę sprzedawać je po 4 latach będzie miało ok. 370tys. Kto to kupi pewnie nikt

Przy takim przebiegu rocznym rozważ coś z niższej półki z niższym pewnym przebiegiem - bo z przebiegiem 400 tys. auta w Polsce nie sprzedaż.