Witam. Chcialbym zapytac co sadzicie o objawach ktore spotykaja moje multi pewien gosciu od automatow powiedzial ze mozliwe ze to jakies stożki ktore sa wytarte i ze nie oplaca sie ich robic albo moze to byc sterownik na co jeszcze mozna byloby sie porwac innym wyjsciem tylko wymiana na nowa skrzynie.
Co do objawow jest ich wiele.
samochod na pozycji D po puszczeniu hamulca (gdy jest zimny) nie rusza do przodu trzeba dodac gazu o okolo 350 obrotow wtedy rusza i sie toczy po puszczeniu gazu. na pozycji R cofa bez gazu na zimnym.
gdy samochod jest zimny rozpedza sie do max 4 biegu predkosc okolo 50-60km i dalej nie wrzuca biegu, gdy jest samochod rozgrzany nie ma problemu z przekroczeniem tej 4 ale nastepnyp problem pojawia sie gdy samochod sie rozpedza do 80-90 i nie wrzuca 6 biegu. trzeba dodawac gazu i puszczac i tak pare razy az zalapie po czym gdy juz zalapie ta 6 zrzuca na chwile na 5 (nie zawsze ale zazwyczaj 1 raz tak sie robi) i potem normalnie wskakuje na 6 i sie jedzie. potem gdy zrzuci ta 6 bo sie zwolni np na autostradzie na bramkach znowu jest problem wystartowac bo nie chce zalapac tej 6.
przy ruszaniu CZASAMI jak nie ostroznie dodam gazu jest taki dzwiek strzalu i szarpnie.

MarcinEro, radzę Ci się wybrać do (koniecznie rzetelnego i ustalonej renomie) fachmana, który nie będzie czytał z gwiazd ani uprawiał innego wróżbiarstwa na "chybił-trafił", tylko wykona jazdę próbną, najlepiej z VAGiem na kolanach, po czym precyzyjnie określi możliwe scenariusze oraz zakres możliwych kosztów.
Dużo wskazuje na to, że stoisz przed generalnym remontem multitronika ale to musi potwierdzić lub wykluczyć ktoś super zorientowany, tylko w realu.