Witam mam problem z w/w autem , a dokładniej auto pali od 17-20l gazu na 100km. Na benzynie minimalnie mniej .
Przeszukałem x forum i wiecznie odp sonda ,przepływka,brudna przepustnica .
Wiec przepustnica wyczyszczona na błysk , sondy w obd (vag delphi ) pokazuje zmianę napiec .
Nowe zmiany kupiłem nowa orginalna przeplywke. Znalazłem nie szczelność w podcisnieniach, znalazłem usterkę zaworu odpowietrzającego bak. Oczywiście zawór wymieniony nie szczelność naprawiona i wynik auto odrzylo odzyskało moc dynamikę, ale spalanie te same. Czy na tym forum robi się tylko tdi...
Do setna wiem trzeba wyslac logi i jezeli ktos chce pomoc niech napisze które kanały statyczne a które dynamiczne .
A co do przepływki test na 2 używanych oryginalnych i to samo (spr w trasie )
Z gory dziekuje za pomoc

czesc, ja mam 2.8 alg i walcze z falowaniem i spalaniem tak samo zrobiłem:
1.wymiana przewodow cisnienia
2.regeneracja przepustnicy i adaptacja
3.kolektor i uszczelki
4.GRUSZKA i listek wewnatrz kolektora (mi pomoglo najbardziej z falowaniem gruszka sie nie zawsze otwierała byla przycięta)
5.Układ WN swiece cewki kable
6.przeczysc/wymien uszczelnienia zaworu cisnienia ten na listwie wtryskow po prawej (jezeli nie pomoze ew. wymiana/podmianka)
7.umyj kontakt sprayem kabelki wtyczki (nie pokazywalo mi bledow a nagle po przemyciu wtyczek niektore byly w oleju zaczelo sypac)
8.szukanie lewego powietrza i cisnienia paliwa i kompresji

udalo mi sie osiagnac 640-680 z 640-850-550 (takie byly skoki) silnik byl zduszony

pozdrawiam i powodzenia

Dzięki za odp, wszystko przerobiłem z twojej listy ,nie rozumie 4 punktu ,chodzi Ci o zmienne długości kolektora .Ten wałek w kolektorze z otworami. Obroty mi już chodzą ładnie tz 680-720.Ale jak na V widoczność pracy obrotomierza na biegu jałowym zniesmacza . Widzę te forum to tylko dla znawców tdi w szczególności 2.5tdi. A jak benzyna prosta to zielono. Naj bardziej boli mnie spalanie

Jedno mnie zastanawia, na instalacji gazowej zrobiłem korektę - 15%gazu na trasie wyszło mi średnie spalania 14,5l, dobra wiem wyższa temperatura spalania, spalanie stukowe , ale vag takich nie wykrył , ani błędu za uboga mieszanka , i myślę czy to nie czasem coś z sondami ( wychyły sad w normach poniżej 10 na +-
A wracając do pozycji 4 ta gruszka i ten wałek jest to zmienna długość kolektora do optymalnej mocy w całym zakresie obrotów (tak wyczytałem ) a ile ci teraz pali po tych zabiegach boned123 ps. bardzo mi zależy by rozwiązać ten problem bo dużo jest forum bez odp i ten sam objaw