Witam ponownie

Czy mógłby ktoś rzucić okiem na logi mojej a6 świeże robione 2 godzinki temu

Po ostatniej diagnostyce audi minęło 8 miesięcy, miałem problem z turbinką ( musiałem regenerować) oraz ustawienie kąta wtrysku na pompie.
Z pomocą jak zawsze i tradycyjnie przyszedł Piotruś któremu bardzo dziękuję za poświęcenie czasu na interpretacje logów
Link poprzedniego postu prosba-o-ocene-log-ow-a6-c5-2-5tdi-ake-tiptronic-t6026.html

Logi z 15.01.2018 (z dzisiaj)

Statyczne:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_O65a8Q.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_seOq5fO.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_7fY2Ag6.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_1E933f.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_JbTxap.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_5d9ifxD.html
Grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_310d3.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_kSbog.html

Statyczne BS:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_vVD2I.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_9hsh48.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_14IqMo1.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_n44Iu.html

Dynamiczne:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_HHh413o.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_68BT6.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_CDV467.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_y75IsY.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_CTD0n1.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_8LrHD9B.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_aoqr10.html


Poprzednie logi z 31.05.2017 (ponownie wrzuciłem linki, bo w poście pod linkiem wyżej wygasły)

Statyczne:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_Lhu9f.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_x8vl02H.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_c6gkFgf.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_2ppJiS.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_h6r9arI.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_iIAv6W.html
Grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_Rs7DE.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_2kQ84.html

Basic settings:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_6DEq6.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_26neWu.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_MuXvW6q.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_498y340.html

Dynamiczne:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_DTg76.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_QIAAGV6.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_tetqM.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_GEb6H0C.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_9pijK.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_GN19W.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_IKONjCz.html

Dziękuję za zainteresowanie

Witaj Damian, znowu coś zdemolowałeś

Logi zrobione świetnie, a większość parametrów nie wymaga komentarza.

Oczywistym i wyraźnie widocznym problemem do jak najszybszego usunięcia jest brak sterowania kątem wtrysku. Permanentne zero we wszystkich logach nr 004 nie zostawia żadnych wątpliwości.

Przypuszczam, że źródłem kłopotów jest przerwa w obwodzie lub uszkodzenie wtryskiwacza "sterującego". Jeżeli problem ma charakter elektryczny w pamięci usterek znajdziesz błąd. Jeżeli wtryskiwacz zaniemógł "jakoś inaczej" pamięć usterek może pozostać czysta choć jest to mało prawdopodobne.

Oczywiście na tym etapie sprawy nie sposób wykluczyć innej usterki zazwyczaj lokującej się w obrębie samej VP44.
Na temat wtrysku sterującego rozmawialiśmy wielokrotnie - proponuję lekturkę archiwum.

Kończąc proszę żebyś po naprawie dał nam znać jak dochodziłeś do ostatecznej diagnozy i w jaki sposób udało Ci się zlikwidować awarię.
Powodzenia

Witam ponownie
Sorki Piotrek, że nie opisałem tego błędu zapomniałem wczoraj dopisać w poście o nim może dlatego, że już zmęczenie dało się we znaki

1 Błąd Zapis.:
00542 - Needle lift Sensor (G80)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Wtrysk sterujący zapewne do wymiany, ponieważ to nie pierwszy raz się zdarzyło, ostatnio po wakacjach ze dwa razy, ale przewody sprawdzałem i wszystko było ok błąd dał się wykasować, a tym razem nie mogę już go wykasować, możliwe że ujemna temperatura też robi swoje.

edit: Wtrysk sterujący był padnięty. Autko chodziło ok
Zamieniłem z AKE na BAU w manualnu

Temat zaknięty.