Doświadczenia z moim AKN'em nie nauczyły mnie pokory dla 2,5TDI i... jutro jadę oglądać to auto.

http://otomoto.pl/audi-a6-180-km-quattr ... 81340.html

Cechy zewnętrzne:

alufelgi, ksenony, światła przeciwmgłowe
Bezpieczeństwo:

ABS, ASR, autoalarm, poduszki powietrzne, immobiliser, ESP
Komfort:

4x4, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, tapicerka skórzana, system nawigacji, centralny zamek, radio, wspomaganie kierownicy, komputer, tempomat, podgrzewane fotele, czujnik deszczu, kierownica wielofunkcyjna, niezależne ogrzewanie, czujnik parkowania, podgrzewana przednia szyba
Historia:

serwisowany w ASO, bezwypadkowy, garażowany

Opis pojazdu
Przedmiotem aukcji jest bardzo ładny zadbany samochód AUDI A6 QUATTRO,stan auta oceniam na b.dobry,wnętrze zadbane,jasna skóra prezentuje się b.ładnie,kierowca nie palący.zawieszenie i karoseria OK,silnik pali,jeżdzi bez wycieków




Jakieś porady na co zwracać uwagę?
Wiadomo, pompa, wtryski, 2003 rok z 180KM to pewnie będzie AKE więc na 100% podnosimy pokrywy zaworów, aby sprawdzić wałki/hydraulikę, wahacze, wycieki, kabelek - błędy, może uda się zrobić logi statyczne i dynamiczne. Ogólnie auto prezentuje się ciekawie. W oczy rzuciło mi się tylko przetarcie na przednim zderzaku i rozwalony zagłówek kierowcy.
Nie mam pojęcia na co zwracać uwagę przy automacie - wiadomo przy zmianie biegów nie powinien szarpać, ale czy coś jeszcze powinienem sprawdzić?
Co może mnie zaskoczyć przy quattro?

Kiedyś jak też rozglądałem się za autem ze skrzynią automatyczną, doczytałem się że auto tak jak pisałeś w cześniej nie powinno szarpać przy zmianie biegów, czy to będzie jazda spokojna/dynamiczna. Ale warto sprawdzić działanie na znacznym wzniesieniu drogi czy auto utrzymuje się w pozycji na włączonym np. D/R
Postaram się odnaleść dany wątek z którego zaczerpnełem ową wiadomość.
"[...]
1. czy skrzynia nie wydaje dziwnych odgłosów przy przerzucaniu biegów na postoju.
2. podczas jazdy w momencie zmiany biegu obroty silnika nie powinny podskoczyć.
3. na równej drodze samochód w trybie Drive powinien delikatnie zacząć się toczyć po puszczeniu hamulca. Brak tej opcji oznacza problem.
4. kolejny test to delikatne wzniesienie. Auto również powinno pod nie podjechać ( tylko mówimy o delikatnej górce a nie np. o ul. Tamka w Warszawie). Jeśli górka jest za mocna to auto przynajmniej nie powinno się stoczyć.
5. warto sprwadzić olej czy nie jest przepalony.[...]
http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/344-Jak-sprawdzi%C4%87-automatyczn%C4%85-skrzyni%C4%99-bieg%C3%B3w.
Jeśli masz możliwość to pokuś się o pojechanie na hamownie, będziesz miał trochę dokładniejsze rozeznanie w jakim stanie może być owy silnik.

Dziękuję sloniu za instruktarz, przyda się pewnie na przyszłość, bo ten egzemplarz odpuszczam. Zwróciłem na niego uwagę głównie przez to, że "stoi za miedzą", a i od dawna kusi mnie quattro i automat. Co do dzisiejszych oględzin. Auto bardzo zaniedbane. Na zdjęciach nie widać prawie wnętrza, które moim zdaniem jest nie do przyjęcia. Brud, syf i malaria. Nie to jednak dyskwalifikuje ten samochód, bo jak wiadomo doczyścić można wszystko, Niepokojące stuki spod lewej głowicy to główna przyczyna rezygnacji. Mam niemiłe doświadczenia z uszkodzoną hydrauliką i nawet bez podnoszenia pokryw zaworowych wiem, że coś tutaj nie halo. Skrzynia biorąc pod uwagę wskazówki działa bardzo dobrze, ale silnik już chyba trochę niedomaga. Przyspieszenie d..y nie urywa... W porównaniu z moim 150KM wypada blado.
No nic szukamy dalej. Może jakaś benzyna się trafi w dobrym stanie....