Witam wszystkich.
Potrzebuję pomocy może ktoś mi doradzi i pomoże. Posiadam Audi A6 C6 2.7 TDI 190 KM z silnikiem CANA i skrzynią multitronic.
Wczoraj jadąc na trasie nagle pod maską coś huknęło i silnik zgasł, było to na biegu Drive. Chciałem go odpalić ale nie reagował. Zjechałem na pobocze. Wajchę przesunąłem na Parking i ponownie nie chciał odpalić, nawet nie nie obraca rozrusznikiem. Dzisiaj odstawiłem go na warsztat do znajomego mechanika. Zaczęliśmy sprawdzać. świece czyste,stan oleju się zwiększył i śmierdzi paliwem, turbina ok, chcieliśmy obrócić go na wale ole nie można jest zblokowany, obudowa łańcuszka rozrządu cała. jest decyzja o wyciąganiu silnika i skrzyni.
Może z Was ktoś miał podobny problem lub posiada wiedzę. Jaka diagnoza.
Jestem wdzięczny za każdą pomoc
Pozdrawiam

Nie ma co szukać analogii do innych. Mnie tez zżera ciekawość co Ci się przytrafiło ale pomimo czasami bardzo podobnych skutków - przyczyny awarii są całkowicie różne.
Byłoby z Twojej strony bardzo fajnie gdybyś po rozkręceniu silnika wrócił do nas z diagnozą

Witam. ustaliłem co stało się z silnikiem. Rozwaliło 2 korbowody. Powiem szczerze ze jestem trochę zawiedziony moją A6. Nie mam pojęcia dlaczego do tego doszło, nie było żadnych objawów, chodził do końca jak zegarek. czeka mnie zakup drugiego silnika, koszt 8-10 tyś. Załamka. Pozdrawiam

Szczerze współczuję .
Takie rzeczy nie powinny się zdarzać . Nie w tej marce i nie w tej klasie...... .

Wysłane z mojego...... .

Smaly77, ale tak dokładniej
Puściło na panewkach (z tym że dwie naraz raczej niemożliwe) czy doszło do jakiejś kolizji
Może olej poszedł turbiną nad tłoki Bo samo z siebie na łańcuchach raczej nie przeskoczyło
Sorry że drążę ale mnie to cholernie interesuje ... .

Oczywiście bardzo Ci współczuję

Upatrzyłeś sobie już nowy silnik Kupujesz z ogłoszenia czy jakoś inaczej
(oczywiście nie pytam o szczegółowe dane tylko w jakiej formie wyszło Ci najkorzystniej)
Jakaś gwarancja rozruchowa będzie czy ryzykujesz "na całość"

za te pieniądze kolego to ty wyremontuj swój silnik, rozumiem najszybciej i najłatwiej jest kupić inny używany, ale z jakością używanych silników to różnie bywa, fakt masz multum czesci zamiennych wtedy gdy kupisz ten sam silnik, ale jak blok jest cały to warto pokombinować. z drugiej strony cos te audi c6 są za bardzo awaryjne w innych modelach chociaż niektóre silniki są pewniakami a w c6 i c5 to jakiś wielki error

Koledzy będę szukał gołego silnika bez osprzętu, tak mi jest wygodniej ponieważ podjąłem decyzję o naprawie i sprzedaży. Powód jest jeden-duży zawód. Silnik szuka mi kolega mechanik i ma jedno sprawdzone źródło.Jutro wyjeżdżam do Holandii i wrócę przed Świętami więc nie szukam już przyczyny dlaczego padł. Po 2 dniach picia przeszły nerwy, pozostał żal.
Pozdrawiam wszystkich i nikomu nie życzę podobnej sytuacji.

Wiadomo dlaczego oleju przybyło po pęknięciu korbowodow?
Ja w swoim 3.0tdi cdya mam identyczny problem ale naprawiam swój silnik nie kupuje innego ,mechanik odradzał .
W moim olej aż do intercoolerow wlecial,tyle go było

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam wszystkich.
Posiadam identyczny silnik i zbliżony objaw taki jak u Pana smal77, zgasł i nie kreci, tak jak by zablokowany został silnik z delikatnym stuknieciem w kkolicach komory silnkmowej. Z tym, ze predkosc u Mnie byla 20km/h przy wrzucaniu 2biegu . generalnie jeszcze nie mam opini mechanika, ale szykuje sie na najgorsze. Moje pytanie , jaki wyniósł Pana koszt naprawy takiej usterki?
Pozdrawiam.