Witam mam dosc spory problem jaki model wybrac. Od pewnego czasu przegladam uzywane audi a6 c6 rocznik 2010-2011 w wersji silnikowej 3.0 po liftingowe 240 km przebieg do 40 000 mil i zaczynam miec ostatnio watpliwosci czy czasem nie lepiej dolozyc i wybrac audi a6 c7 rocznik okolo 2012-2013 z silnikiem 2.0 177km przebieg do 30 000 mil .
Oczywiscie jedno i drugie z salonu audi ze sprawdzonym i udokumentowanym przebiegiem i historia serwisowa.

Czy ktos cos slyszal jak sie sprawuja c7 i jakie konfiguracje wziasc pod uwage? Prosze o pomoc

a6 c6 z ostatniego roku produkcji byly bardzo dopracowane. a6 c7 niestety nie. ja bym z pewnoscia wzial c6 w takim przypadku. jesli masz wybor miedzy 3.0 a 2.0 to wogole nie ma sie nad czym zastanawiac...

Wlasnie dlatego od samego poczatku zaczynalem szukac poliftowej c6 oczywiscie tylko z silnikiem 3.0. Jednakze im wiecej czytam, im wiecej przegladam samochodow tym bardziej zaczynam sie w tym wszystkim mieszac. Probowalem znalezc jakies opinie na temat c7 2.0 (177km) z rocznika 2011-2012 i za wiele ich nie ma (ani zlych ani dobrych), no i wiadomo skoro juz wyszedl poliftowy c7 moze warto juz isc o ten jeden krok dalej i wybrac troche nowszy?

MiroOOOO napisał(a):Witam mam dosc spory problem jaki model wybrac. Od pewnego czasu przegladam uzywane audi a6 c6 rocznik 2010-2011 w wersji silnikowej 3.0 po liftingowe 240 km przebieg do 40 000 mil i zaczynam miec ostatnio watpliwosci czy czasem nie lepiej dolozyc i wybrac audi a6 c7 rocznik okolo 2012-2013 z silnikiem 2.0 177km przebieg do 30 000 mil .

Jest już na forum dyskusja (moim zdaniem) dosyć ciekawa i oparta na silnych argumentach różnych punktów widzenia problemu doboru odpowiedniego silnika do Audi A6.
Ja akurat uważam, że nie należy trwonić pieniędzy na kupno A6 z silnikiem od Skody Octavii i VW Golfa/Passata, skoro obudowa (w każdym modelu A6, od C4 po C7) jest wręcz stworzona do mocnych jednostek silnikowych z napędem quattro.

Proponuję poszperać w szukajce naszego Forum, a tutaj dwa linki od razu dedykowane dla Ciebie:
silniki-w-nowych-c7-t3017.html (silniki V6 TDi w modelu C7 są rozwinięciem konstrukcji od C6, więc lekturka w sam raz pod Twoje dylematy).
I może to: zakup-a6c6-pytanie-o-optymalny-rocznik-silnik-t2721.html .

.

Koniecznie dziel się przemyśleniami i finalną decyzją, bo zapewniam, że wszyscy tu obecni Maniacy, bez względu na poglądy gorąco Ci "sekundują" i kibicują ...

Witam i sorry że zaczynam od pytania o http://moto.gratka.pl/tresc/audi-a6-iii ... 027.html#n , jak mogło powstać przedstawiane na 8 zdjęciu uszkodzenie i jak to poważna sprawa. Czy warto za tę cenę do samodzielnej naprawy.
Dzięki

Witaj Kstolar,
nie jestem na bieżąco z cenami takich rodzynków ale pod względem technicznym nie mam najmniejszych watpliwości, że zakup moze być sensowny jedyniie pod warunkiem wymiany kompletnego słupka. Wchodząc w ewentualną naprawę tego co jest - stracisz MAJĄTEK.

Problem jednak jest taki, że jak powszechnie wiadomo, praktycznie wszystkie motory z początku produkcji C6 to mówiąc wprost - niewyobrażalne gówno jest (pod względem jakościowym), czego zresztą dowodzi również omawiane tutaj ogłoszenie. Z tego powodu znalezienie sensownego słupka na wymianę w akceptowalnych pieniądzach może być trudne, a zakup u przypadkowego handlarzyka niebywale ryzykowny ... .

Czytałem, że jesteś pasjonatem, więc pod względem mechanicznym bez watpienia temat ogarnąłbyś bez większego problemu ale ze zdobyciem porządnego motora mogą być jednak powazne problemy.

Sorry za ewentualne błędy ale mam dzisiaj słabszy dzień i trochę mi się już język plącze ... .

Chyba jednak wybor padnie na a6 c6 po lifcie. Znalazlem ladna wersje w s-line 240 koni avant. Dlaczego tak, chyba troche mnie elektronika przerasta w c7 gdzie juz c6 jest nia mocno naszpikowana, no i zeby kupic ladna c7 3.0 w s line to jednak sporo trzeba dolozyc.

Dobry wybor !

Dzięki, wielkie "Piotruś", rzeczywiście lubię popracować przy aucie, ale grzebanie w gie to żadna przyjemność. To szukam dalej pewnie będzie trudno mi się rozstać z V70.