Witam, proszę o poradę w którą stronę dalej kręcić regulacjami Poprzedni mechanik nie potrafił znaleźć uszkodzenia N75 i rozregulował mi gruszkę geometrii oraz co gorsza śrubę ogranicznika. Zaworek wymieniony ale dojść ładu z turbo nie mogę. Zmieniam o pół obrotu, jadę, loguję i tak co chwila. Już drugi tydzień z tym walczę. Objawy na chwilę obecną: słaby dół, turbo wstaje później niż zawsze, czuć dodawanie i odejmowanie mocy podczas próby ciągu. Proszę ocenić loga.

http://vaglog.pl/log_253014.html

To ja bym już go zajebał i zabetonował w jakimś fundamencie za rozregulowanie turbiny, niech teraz naprawi. Powiedz gdzie taki cudak przyjmuje żeby już nikt się nie nadział.
W logu widać że wstaje późno a twoje czucie odejmowania mocy to ta dźwigienka po lewej strony się otwiera kiedy turbo zaczyna przeładowywać co widać na logach.
Dlaczego późno wstaje ?
Proponuje wykonać komplet logów, jest odpowiedni temat na forum.

Serwis "Nad łyną" Pana Kościńskiego w dobrym mieście (warmińsko mazurskie)...
Zrobie komplet logów jak mówisz i wrzuce w tygodniu

Bartez1129, myślę, że powinieneś "iść" w kierunku "skrócenia" sztangi.
Pokaż jeszcze 011 w nastawach (BS).

Przepraszam że tak długo nie odpisywałem, ale praca od rana do nocy w tym nie pomaga. Po kilku próbach regulacji turbo, poddałem się, wyjąłem je i zawiozłem do zakładu regeneracji na ustawienie geometrii na maszynie do przepływów. Zapłaciłem 150zł + 40zł zestaw uszczelek turbo a wyjąłem ją sam w godzinkę. Audi jedzie teraz normalnie, bez cyrków. Polecam wszystkim bo więcej chyba paliwa przepaliłem na jazdach z vcdsem niż to było w sumie warte