Witam serdecznie wszystkich.
Prosił bym o pomoc z moim BDH bo już nie wiem co mu jest a wiec jest tak że auto ma słabe przyspieszenie w dolnym zakresie obrotów taki oporny jest do 3000tys. a potem czuc jak by przyspieszał trochę ale już sam nie wiem. Co było robione rozrząd komplet , hydrałlika , filtr paliwa zmieniany doloty czyszczone wężyki od podciśnienia wymienione proszę o pomoc bo ja już nie wiem morze tak te silniki chodza a ja się czepiam logi dzisiaj zrobłem statyczne bo nie miaem z kim zrobic dynamicznych a jak chciałem zrobic BS to laptop sie rozładował.
STATYCZNE:
http://vaglogi.pl/log-000_eGp7giq.html
http://vaglogi.pl/log-001_v3OB6.html
http://vaglogi.pl/log-003_lWrBT7.html
http://vaglogi.pl/log-004_45boJ8V.html
http://vaglogi.pl/log-007_5a42nQ.html
http://vaglogi.pl/log-011_k87Y4.html
http://vaglogi.pl/log-013_UfB1Sp.html
http://vaglogi.pl/log-014_wpx2v.html
http://vaglogi.pl/log-018_pBZX7.html

Tomek9605, czy może posiadasz zapis z kanałów 13 i 14 przed naprawami ?
Wtryski były sprawdzane ? Pytam ponieważ korekcje wtryskiwaczy są więcej niż kiepskie.
Rozrząd ustawiony na blokadach ?

Rozrząd ustawiony na blokadach , niestety nie logowałem auta bo jak go kupiłem To po 20dniach od kupna auta wyskoczyła mi sarna i wtedy zrobiłem rozrząd itp. wtryski nie sprawdzane potem jeszcze zrobię logi BS.

A może przepływka?
Dodam że jak zimny silnik to szarpie na wyższych biegach np 3bieg i szarpie od 1500obr. A jak się nagrzeje to ustępuje miałem tak od samego kupna audi i nie wiem dlaczego tak się dzieje może ktoś miał podobnie

Logi Basic Setting:
http://vaglogi.pl/log-011_D73K8.html
http://vaglogi.pl/log-003_5c0h4.html
http://vaglogi.pl/log-004_CUlbLm.html
tylko te trzy logi mi się udało zrobić .

Pomoże ktoś albo chociaż coś powie o logach ?

Tomek9605 napisał(a): Co było robione rozrząd komplet , hydrałlika , filtr paliwa zmieniany doloty czyszczone wężyki od podciśnienia wymienione

We własnym zakresie, czy zlecone jakiemuś mechanikowi ?

Tomek9605 napisał(a):albo chociaż coś powie o logach ?

Podobno silnik specjalnej troski (ze względu na układ wtryskowy) więc kąt wtrysku bliższy, "=" 0 jak najbardziej ok.
Zaślepiony/ nieczynny EGR (log 003BS). Piszą, że oprócz ekologii ważniejsze jest to, że pomaga stabilizować ciśnienie doładowania, więc zaślepienie/wyłączenie to szukanie oszczędności/gufnianydrut .
Korekcje wtryskiwaczy (013,014) kiepskie do kwadratu.
Może warto poczytać search.php?keywords=2.5+tdi+korekcje+wtryskiwaczy
Oczywiście jak nadmieniono korekcje nie są wyznacznikiem stanu wtryskiwaczy, ale jeżeli założyć/ wykluczyć kwestie poruszane w linkowanych postach/tematach związanych z problematyką dotyczącą innych czynników wpływających na złe odczyty korekcji to nie wiem czy wtryski nie są po prostu "przytarte". Oczywiście to "wróżbiarstwo". ponieważ do oceny stanu wtryskiwaczy są specjalistyczne warsztaty.
Nie wiem czy jest sens zamiany wtrysku nr 1 z wtryskiem nr 5 i sprawdzenie czy korekcja idzie za wtryskiem..
Nie pamiętam czy dla BDH obroty silnika rzędu 766/min są fabryczne jeżeli tako to log 001 statyczny jest
Sprawdzenie (jak/ gdzie) 2-5-tdi-ake-diagnostyka-ocena-logow-t7323.html#p85592
Gdyby był potrzebny login do BDH to spróbuj (z postu kolegi jopstons ) logi-2-5-tdi-t1091-15.html

Tomek9605 napisał(a):A może przepływka?

Generalnie bez logów dynamicznych to tylko "gdybańsko"..

Ok dzięki bardzo za odpowiedź kowal51 jutro wszystko sprawdzę i postaram się nagrać dynamiczne

Witam serdecznie, sory że długo mnie nie było ale miałem troche problenów .
Dzisiaj zrobiłem logi dynamiczne na dniach odślepię EGR i kupię Liqui Moly i podłącze bezpośrednio do pompy i zobaczę czy coś się poprawi
Może w tych logach coś widać będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi
http://vaglogi.pl/log-001_004_U6BY1p.html
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_kG3btN.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_z7CE1e.html
http://vaglogi.pl/log-011_010_2o426.html
http://vaglogi.pl/log-001_004_4lVc2tg.html