Witam,
Tydzień temu stałem się posiadaczem modelu Audi
Jednostka 3.0 TFSI 333 km fabrycznie. Moc podniesiona "Gregor10" na 450 km. Samochód u poprzedniego właściciela sprawował się bez problemów (podobno).
Aktualnie mam problem przy utrzymaniu równej prędkości samochód wpada w "tryb awaryjny" przy prędkościach autostradowych. Przy dynamicznej zmianie prędkości nic się nie dzieje (zmiana prędkości między 120-180 I z zwalnianie do 120 i przyspieszanie). Jeśli jadę równą stała prędkością od razu jest odczucie jakby samochód tracił paliwo, po czym muszę się zatrzymać, zgasić, odpalić I problem znika. Charakterystyka pracy jest idealna, zero jakiś problemów z poborem oleju i tego typu akcji. Na wyświetlaczu wyskakuje komunikat "obroty silnika maksymalne 850 1/min. Dodam, że samochód ma 21 tys przebiegu. Z moich podejrzeń jest to problem z mapą silnika. Co o tym myślicie?
Z góry dzięki za pomoc !

hnatkiewiczarek napisał(a): Dodam, że samochód ma 21 tys przebiegu. Z moich podejrzeń jest to problem z mapą silnika. Co o tym myślicie?

Raczej jedyne rozwiązanie w znalezieniu problemu to podpięcie auta/silnika pod dedykowany program diagnostyczny. Dopiero po diagnostyce może coś się wyjaśni (znajdzie się przyczynę) Nie wiem czy chiptuner daje/dał jakąkolwiek gwarancję na swoją pracę. Inną kwestią jakimś tam problemem może być odległość do pokonania, ale moim zdaniem ewentualne naprawy powinien wykonywać ten co "grzebał". Jeżeli skorzystasz z usług ASO, to jeżeli auto jest jeszcze na gwarancji, to przynajmniej na silnik ze względu na ingerencję w soft ( przy takim przyroście mocy raczej jest "stage2" więc nie tylko soft) przez nieautoryzowany chiptuning gwarancja jest przeszłością. Szczerze mówiąc to nie wiem czy oprócz odczytania zapisanych błędów ASO będzie zainteresowane ewentualną naprawą, tym bardziej jeżeli problemem będzie/może być zmienione oprogramowanie. Życzę Ci aby to była drobnostka.

Po podpięciu w ASO do komputera zero błędów. Podjade do chiptunera I zobaczymy co wymyśli. Daje gwarancję bez limitu czasu na swoje projekty. Będę Was informował co jest przyczyną.
Pozdrawiam

hnatkiewiczarek napisał(a):Po podpięciu w ASO do komputera zero błędów.

No niestety takie czasy że, jak mechanikowi "złota kula" nic nie podpowie to przeważnie klops

hnatkiewiczarek napisał(a):Będę Was informował co jest przyczyną.

Czekamy na info.

Witam ponownie !
Problemem okazał się kompresor. Mianowicie mapa silnika, która powodowała, że sprzęgięłko kompresora dostawało zbyt duży moment na starcie I wpadało w tryb awaryjny. Chiptuner przeniósł moment z dołu do góry i problem zniknął!
Teraz mogę się cieszyć z posiadania 470 konnego potwora na kołach.
Pozdraaiam

Odkopie staroć. Normalnie mistrzostwo. Tuner naprawił kompresor zmieniając program