Niestety Audi moim zdaniem odwaliło trochę kaszane. Bezawaryjne rozwiązanie z Audi C4 gdzie montowana była najzwyklejsza krańcówka zastąpiono maleńkim mikrostykiem zamontowanym na obudowie zamka. Co za tym idzie trzeba się do niego dostać.
Na początku
• Należy zdjąć tapicerkę drzwi.
Zacząłbym od przycisku sterowaniem szyb, zamontowany jest on w plastykowej obudowie . Płaskim śrubokrętem podważamy ją mniej więcej na środku od strony ,która jest skierowana do przodu auta.
Odłączamy wtyczkę. Następnie odkręcamy dwie śruby trzymające tapicerkę. Są one po jednej i po drugiej stronie drzwi trochę poniżej szyby. Nie ma innych śrub.
Chwytamy za rączke i powoli podnosimy tapicerkę by wyszła z zaczepów.
Odłączamy pozostałe wtyczki, oraz cięgno z klamki tapicerki. Tapicerka jest wolna.
• Odkręcamy zamek
Zamek jest przykręcony na dwie śruby Torx. Odkręcamy je, oraz szczypcami zdejmujemy zabezpieczenie z ciegna klamki drzwi oraz samo cięgno.
Odczepiamy wtyczkę od zamka.
Następnie musimy odkręcić prowadnicę która jest pod zamkiem. Uwaga nakrętki 10 są plastykowe.
W tym momencie nie wiem czy uda się wyciągnąć zamek. Nam się nie udało. Trzeba unieść delikatnie cała konstrukcję elektrycznego podnoszenia szyb.
Należy odkręcić śruby (niebieska strzałka) , przy tej na dole u mnie był ślizg regulacyjny.
Odczepiamy pozostałe cięgna od zamka.
• Mikrostyk
Położenie mikrostyku jest zaznaczone niebieską strzałką (koło wtyczki) . Najpierw należy zwolnić metalową sprężynę, a następnie wyciągnąć mikrostyk. Proponuje oczyścić zapadkę samego zamka.
U mnie problemem był brak styku i się nie dziwie, gdyż samo urządzenie w środku jest bardzo delikatne oraz sam styk jest mierny. Opiłek jest w stanie zakłócić jego pracę
Skupiamy się na styku, czyścimy by przywrócić poprawne działanie. Na końcu proponuje całość potraktować benzyną oraz przedmuchać. Można oczywiście sprawdzić czy wszystko działa podłączając zamek i naciskając mikrostyk. Jeżeli wszystko ok to naturalnie wszystko składamy
Powodzenia
wtedy puszczają luty.
ale na nogi nie było światła
