Witam Kolegów,

Zastanawiam się nad zmianą auta na większe, obecnie Audi A4 B7 2,0 TDI 140KM Avant, biorę pod uwagę Audi A6 C6 Avant. Kwota do przeznaczenia na zakup ok 40 tys. Te osiągi które mam są ok, ale może być coś więcej:) dlatego uważam że 2,0 do A6 to za mały motor, biorę pod uwagę 2,7 lub 3,0TDI. najlepszym rozwiązaniem było by chyba 3,0 Q Tip Tronic, ale obawiam się tej skrzyni, jednak to automat zawsze większe ryzyko awarii a koszta ogromne wtedy, czy jesteście podobnego zdania i szukać manuala jeśli chcę mieć pewność że nic złego się nie wydarzy, a nawet jeśli to mnie nie zrujnuje. Teraz czy 3,0 Q to nie za dużo do manuala? Może optymalnie będzie 2,7TDI FWD + manual, powinno być żwawsze niż obecnie mam, a koszta eksploatyacyjne nie powinny być chyba wiele większe. Multitronica już całkowicie nie biorę pod uwagę. Tak naprawdę w tym 2,7TDI to tylko może ten rozrząd przysporzyć problemów czy jeszcze na coś zwrócić uwagę.

Biorę jeszcze pod uwagę Honde Accord 2008r kombi, 2,2 Disel 150KM, może ktoś ma styczność z tymi dwoma autami i coś doradzi, będę wdzięczny.

Nie wykluczam tez benzyny, ale w tej opcji tylko coś co nadaje sie do zagazowania, czyli chyba 2.4?

2.7 TDI, a 3.0 TDI zdecydowanie.Jak dla mnie to jest odpowiednia moc do tej budy aby to coś wgl szło Reszta mniejszych do koszta dla dziadków Jeśli chodzi o benzynę to slyszałem ,że 2.4 177km dobrze współpracuje z instalacją gazową taką lepszą.
Co do skrzyni manual aby nie ryzykować chyba



Koleś fajnie tłumaczy w trakcie filmiku.

Cienki1407 napisał(a):Koleś fajnie tłumaczy w trakcie filmiku.

Tak, tylko szkoda, że wali sporo merytorycznych błędów (ogólnie w swoich filmikach na YT) . Tego nagrania akurat jeszcze nie widziałem... .
Jego 40min seriale jak to On dokładnie/skrupulatnie sprawdza auto przed zakupem to troche śmiech na sali . I to ma być jakiś tutorial ?

Bieniu, polecam http://a6forum.pl/a6-c6-czy-moze-cos-innego-t2356.html#p30033 .

Pozdrawiam

Może i śmiech na sali jak to sprawdza ale wykrywa to co ma wykryć.To ,że przeklina i jest prosty w tym co mówi nie przeszkadza ważne aby osiągnąć cel.Nigdy nie kupisz idealnego samochodu bo takie nawet z fabryki nie wychodzą

Cienki1407 napisał(a):ale wykrywa to co ma wykryć

taaa.... , jak sprawdzał A4 B6 to mając ją na podnośniku nawet osłony pod silnikiem nie ściągnął ( więc co miał wykryć ? no nic przeciez bo... nic nie widział ) . Stwierdził/wyczytał również , że ma ksenony a... w zderzaku sprysków - niet ( o taki z niego fachman ) . Nawet poziomu/zabarwienia płynów nie sprawdził . Żenuaaa... .

Pozdrawiam

btw, sorki za OT

tak na szybko Tiptronika sie nie bój... najwieksza bolączka to konwerter (sprzęgło hydrokinetyczne) w MIDparts robią za 700zł netto 3 lata gwarancji bez limitu km plus oliwa jakiś mechanik naprawa zamyka sie w max 2500zł... skrzynia raczej sie nie sypie a jej kompletny remont wyniesie podobnie co wymiana kompletnego sprzęgła z kołem dwumasowym...

A może jednak 2.0 TDI 140 albo 170KM, zawsze można zchipowac i powinien dawac rade. 2.0 CR od ktorego rocznika wychodziły, te silniki jesli chodzi o kulture pracy i awaryjność chyba są calkiem niezle.

2.0 w tej budzie jest nieporozumieniem. Jechałem i kurde z czystym sumieniem oraz pełną świadomością - nie polecam .

btw, wszystko zależy też od tego czego oczekujesz i co lubisz (co Ci sprawia frajdę z jazdy) .

Pozdrawiam

Wysłane dzięki Tapatalk.

2.0 TDI 170KM mysle ze powinno mi wystarczyc. Na co zwrocic uwage szukajac takiego silnika, symbol, rocznik itd. Po dluzszych przemysleniach stwierdziłem ze glownie zalezy mi na czyms większym, a nie chce zeby koszta eksploatacyjne byly o wiele wieksze niz sa, a przy 2.7 czy 3.0 napewno będą, tymbardziej ze za ok 40tys nie znajde nic porządnego podejrzewam.

2.0 tdi od 2009 sa na CR i wszystkie sa ok.
CAGB,CAGA,CAHA

ale za 40 tys zl to zapomnij

No wlasnie:( a wypowie sie ktos o benzynie 2.4 177KM ? Bardzo malo opinii znalazlem o tym motorze, a na rynku bardzo malo aut z tym motorem. Tu wchodzila by opcja z gazem, napewno silnik to zagazowania dobry, ale chyba tez wystepuje problem z tym nieszczesnym rozrządem.

Audi A6 !PERFEKCYJNY stan!!! 2006
http://olx.pl/oferta/audi-a6-perfekcyjn ... 9pzxp.html

VIN WAUZZZ4F36N055132

A co myślicie o tym? Ma ktoś możliwość sprawdzić VIN, będę wdzięczny

Myślę, że jest to najbardziej wujowe TDi spośród wszystkich wyprodukowanych dotąd przez VAG'a.
"Genialnością" przebija nawet V6 2,5 TDi.
To wszystko jeszcze dałoby się jakoś opanować gdyby była pewność (ale nie ma), że wcześniejsze naprawy nie polegały na kastrowaniu silnika z niektórych podzespołów, jednak tego się nie dowiesz podczas krótkich oględzin.
Szukaj dalej. To serdeczna porada. I oparta na dużej "próbie statystycznej".

Poza tym czy naprawdę musi być Audi
Za niemalże taką samą kasę (po targowaniu), osobiście tysiąc razy wolałbym o 5 lat młodszego Superba, ze znacznie żwawszym silnikiem, wolnym od wad wwym. A6-tki : http://otomoto.pl/skoda-superb-ii-okazj ... 35600.html .
Pakowność też lepsza niż w A6, a ewentualne naprawy i koszty eksploatacyjne nieporównywalnie niższe:
Do tego pełna faktura VAT i za ok 300 zł.- mega-wnikliwy przegląd z pisemnym certyfikatem ASO zawierającym CAŁĄ historię auta aż po daty zamiany kółek lato/zima ( http://www.skoda-auto.pl/moja-skoda/ser ... ji%20skody , polecam, żadna inna marka VAG czegoś takiego nie oferuje ). Ale to już sam musisz wiedzieć czy taka opcja byłaby dla Ciebie godna rozważenia.

Musi być kombi, budżet ok 40tys. Obecnie mam A4 i zależy mi na czymś większym, Superb jak najbardziej jestem za, tyle że w tej cenie ciężko znaleźć. Twoja propozycja jest akurat ciekawa cenowo, tyle że przeglądając ogłoszenia skupiam się na ogłoszeniach ze swojej okolicy tj. mazowieckie a tu raczej trzeba mieć ok 50tys. Podoba też mi się Honda Accord VIII, silniki raczej niezawodne i chyba to jest mój numer 1, ale też trzeba szykować ponad 40tys. Honda Accord VIII 2,4 benzyna 200KM, ale znaleźć taką w kombi w granicach 40 tys też ciężko

Podsumowując A6 jest najbardziej osiągalna cenowo, najchętniej bym brał 3,0TDI ale boję się zbyt dużych kosztów utrzymania, a ten 2,0TDI nie jest tak straszny jak mówią, obecnie mam w A4 z 2005r, bez DPF zaglądam co druga wymiana oleju do napędu pompy jak tam gimbusik wygląda i nie narzekam, dwa lata bez problemu. W A6 jeśli faktycznie było by mało te 140KM zawsze można zchipować na 170KM i powinno być ok. Ale dziękuję za Twoją opinię