Brak cisnienia oleju pomocy

przez **marcinbol1** » 2016-05-23, 20:12

witam mam problem z moim audi brak ciśnienia oleju podejrzewałem pompę oleju wiec wymieniłem na używaną co prawda ale nadal brak ciśnienia po wymianie.
napęd pompy sprawdzony ,oczywiście poziom oleju ok. miał ktoś podobny przypadek.

AUDI A6 C6 2006 Tiptronic Quattro
Silnik 3.0 TDI
SILNIK BMK

przez **Mefiu** » 2016-05-23, 21:14

A skąd wiesz że dobra jest ta używana pompa?

Na 99% to panewki. Sprawdź wszystkie, a przede wszystkim główne, później korbowodowe.

przez **Piotruś** » 2016-05-23, 21:15

marcinbol1 napisał(a):napęd pompy sprawdzony

Śmiem wątpić ... ale może porządkując fakty napisz
- skąd (na jakiej podstawie) wiesz, że nie ma ciśnienia oleju w silniku ?
- co w ogóle oznacza, ze napęd pompy jest sprawdzony ?

przez **marcinbol1** » 2016-05-24, 05:44

Sprzedawca twierdził ze na 100% sprawna a skąd wiem ze nie ma ciśnienia po odkręceniu czujnika ciśnienia i odpaleniu auta nic nie leci odpalałem tez bez filtra oleju i nic a napęd sprawdziłem wizualnie tez na odpalonym aucie

przez **marcinbol1** » 2016-05-30, 05:53

Jakieś pomysły ?

przez **Mefiu** » 2016-05-30, 12:07

Handlarze też twierdzą, że 20letni dostawczak diesel ma autentyczny przebieg 180tyś

Co do sprawdzania ciśnienia to trochę nie rozumem Twojej metody... napisz konkretną wartość ile Bar ciśnie pompa

przez **marcinbol1** » 2016-06-02, 09:53

Ile bar zegar pokazuje 0

przez **marcinbol1** » 2016-06-02, 09:57

Po odpaleniu silnik strasznie chalasuje z powodu braku ciśnienia na napinaczach

przez **Mefiu** » 2016-06-02, 17:34

To nie odpalaj go, bo zarżniesz silnik.

Nie wiem jakie powinno być dokładnie ciśnienie w 3.0 TDI , ale 1.9 ma minimalne 0,7 Bar .

Sprawdziłeś te panewki?

przez **marcinbol1** » 2016-06-03, 06:26

Jeszcze nie ale co maja wspólnego panewki do ciśnienia oleju?

przez **Mefiu** » 2016-06-04, 14:55

Panewka w twoim aucie to olejowe hydrostatyczne łożysko ślizgowe. Za dostarczenie oleju pod ciśnieniem jest odpowiedzialna pompa oleju. Wytarte panewki powodują zwiększenie luzu między panewką a wałem, więc automatyczne olej zostaje wypchnięty bokami w większej ilości co powoduje spadek ciśnienia.