Czeka mnie maly remoncik w mojej c6 mianowicie poszedl mi kolektor ktory wczesniej regenerowalem a ze mam dosc zagladania ciagle w to samo miejsce to chce kupic go nowego i obok wadliwego kolektora jest zapieczona swieca ktora przy okazj tez chce wymienic w specjlaistycznym zakladzie ktory sie zajmuje wyciaganiem takich swiec.moje pytanie dotyczy egra ktory mi zaczal halasowac przy dodawaniu gazu dokladnie dzwiek dochodzi z tej czarnej gruszki.o ile wczesniej cykala tylko przy zalaczaniu motoru i wylaczaniu teraz halasuje przy kazdorazowym dodaniu gazu. jak to wlassciwie jest z tym egrem czy wymienia sie go calego chloniczka zawor i klapa?.czy tylko ktoras z tych czesci nawala? czy wystarczy przeczyscic?.szczerze mowiac to chcialbym to zrobic wszystko za jednym zamachem i tam wiecej nie zagladac

Audiana, nie sposób precyzyjnie odpowiedzieć co Ci "stuka" w EGR (i czy na pewno w EGR), ale gdybyś był zmuszony do wymiany zawora, to nie musisz kupować kompletu z chłodniczką. Wystarczy ustalić w ASO czy część nr 059131503H jest odpowiednia do Twojego modelu (na 99% jest). Naturalnie będziesz potrzebował kilka uszczelek i innych drobiazgów.

O, nawet znalazło się coś on-line :
http://www.partsbase.org/vw/phaeton-pha ... um-system/

dzieki Piotrus za odpowiedz i za rysunek.zawor ktory podales to jest ten zawor ktory potrzebuje. kazda z tych czesci egra idzie kupic osobno lub w komplecie.Wydaje mi sie ze za halas odpowiedzialny jest wahler klapy egra(czesc o numerze 059 131 063 D),ale to wynika z moich obserwacji dzwiekowych zadna analiza mechaniczna tego nie popieram. Powiedz mi jeszcze Piotrus orientujesz sie co w tych egrach siada,czy trzeba je czyscic? czy jak cos siada to tylko nowa czesc pomaga?Wiesz jak juz tyle utrojstw wymontuje a to mnie czeka to z checia bym sie za tego egra wziol.

zdecydowalem sie na wymiane na caly nowy egr.po wymianie auto chodzi plynniej i przestal mi sie wypacac lewy rzad wtryskiwaczy na podkladkach. chociaz nie wiem co ma jedno z drugim wspolnego ale zrobilo sie sucho

Czy ten egr jest jeden, czy więcej? Wymieniałem w zeszłym roku oba kolekory, ale egr mi chyba "przy okazji" nie wymienili. Zresztą, możliwe że nie było takiej potrzeby, bo też miałem delikatne "warczenie" przy dodawaniu gazu w okolicach 1800-2000 obr/min, ale po wymianie kolektorów to zniknęło.

Thommas napisał(a):Czy ten egr jest jeden, czy więcej? Wymieniałem w zeszłym roku oba kolekory, ale egr mi chyba "przy okazji" nie wymienili. Zresztą, możliwe że nie było takiej potrzeby, bo też miałem delikatne "warczenie" przy dodawaniu gazu w okolicach 1800-2000 obr/min, ale po wymianie kolektorów to zniknęło.

Ile zapłaciłeś za wymianę tych kolektorów? Czy to na bank były kolektory a nie zawór EGR? Powiedz mi czy na postoju i zimnym silniku tez Ci grzechotało? podobnie jak przy dodawaniu gazu? Mam identyczny objaw przy dodawaniu gazu od 1800 do 2000 pozniej grzechotanie znika - denerwuje mnie to bardzo