Witam panowie chciałbym się dowiedzieć jak zdemontować i zamontować rurę kolektorowa z plecionka ponieważ stara się skończyła i kopiłem nowa a dostęp do śrub łączących owa rurę i kata jest masakryczny ktoś ma na to patent?

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale plecionkę się wymienia na aucie, nie trzeba niczego demontować

gdyby sytuacja wymagała wymiany samej plecionki nie siłowałbym się z wykręceniem rury kolektorowej <rura do niczego się nie nadawała>

supersupe, napisałeś:

supersupe napisał(a):jak zdemontować i zamontować rurę kolektorowa z plecionka ponieważ stara się skończyła i kopiłem nowa

więc napisałem:

RomanS napisał(a):Nie wiem czy dobrze zrozumiałem

gdyż nie wiadomo było czy chodzi o rurę czy plecionkę. Plecionka jednak zużywa się zdecydowanie częściej. Teraz już wiadomo

problem rozwiązany rura z plecionka została wycięta fleksem katalizator wymontowany od góry <zdemontowany cały filtr powietrza i odkręcone śrubki trzymające przewód olejowy od turbiny kat wyciągnięty śruby wycięte > Montaż wkładamy kata tak głęboko jak się da skręcamy kata z rura i kata do turbo później tylko łącznik i na końcu śrubka z sprężynka i działa`<uwaga przy wykręceniu katalizatora trzeba zakupić uszczelka kat /turbo > często występuje w komplecie z uszczelkami turbiny koszt takiej imprezy około 100zl