Od paru dni delikatnie kapała mi oliwa z okolic przedniego pasa. Dziś zajrzałem pod auto i okazuje się, że cieczy z samej chłodnicy oleju a dokładniej z przyłącza przewodu a korpusem chłodnicy.
Mam pomysł żeby pominąć całkowicie oryginalną chłodnicę oleju zabudowaną w chłodnicę wody zewnętrzną chłodnicą ATF zamocowaną w okolicy chłodnicy wspomagania.
Na przykład coś w tym stylu (chłodnica oleju skrzyni biegów DISCOVERY 2 TD5)
Ewentualnie czym zakleić nieszczelność wyciek? Ma ktoś jakiś sprawdzony klej do plastiku i aluminium?
