Czołem klubowicze
kiedyś wracając do PL wpadłem na trasie w dziurę lewą stroną auta.Wtedy w sumie nic się nie działo ale po ustawieniu zbieżności(zaraz po kupnie auta trochę tył nie prowadził się jak powinien)nastały właśnie te oto objawy-drgania całego auta pomiędzy 100-130 km/h.Mam felgi 18tki RS6(ori Ronal),oczywiście zostały one sprawdzone na każdy sposób wraz z demontażem i ponownym montażem opon i niestety objawy nie ustąpiły.Zresztą te same objawy mam przy zimówkach 16''.

Jak do tej pory sprawdzałem podporę wału ale wydaje się ok. zresztą cena nowej nie jest zaporowa więc profilaktycznie można wymienić.Drugi punkt jaki podejrzewam to piasty w zwrotnicach-mogła piasta przestawić się względem łożyska Sam już nie wiem,trochę te objawy są niekomfortowe podczas dalekiej jazdy.Przeguby nie biorę pod uwagę bo drgania ustawały by po ujęciu gazu
Spotkał się ktoś z Was z takimi objawami

axel, miedzy 100-130 to tak ewidentnie wyważenie kół, może na aucie trzeba je doważyć? łożyska zawias ok?

Przemcio napisał(a):miedzy 100-130 to tak ewidentnie wyważenie kół

Oba komplety kół wyważone w dwóch punktach oponiarskich

Przemcio napisał(a):zawias ok?

Zawias sprawdzany na szarpakach i jest ok,ale jest problem prawdopodobnie ze stabilizatorem po prawej stronie ponieważ na wybojach strasznie dzwoni,nawet jak przejadę lewym kołem po koleinie słychać po prawej stronie

Przemcio napisał(a): łożyska

Też obstawiam łożyska ale czy możliwe że uszkodzone może nie szumieć?

I jak,rozpoznałeś problem?

roberto napisał(a):I jak,rozpoznałeś problem?

Nowe wieści:
dziś przy prędkości ~210 km/h pasażer czuje wyraźne wibracje przy prawym przednim kole,w dodatku jak skręcę koła w lewo i zacznę uderzać stopą słychać metaliczny dźwięk. Podejrzewam że będę musiał rozkręcić całe zawieszenie w celu weryfikacji wszystkich połączeń sworzniowych

axel, sprawdź jeszcze półosie czy nie są przypadkiem krzywe.

axel napisał(a):dziś przy prędkości ~210 km/h pasażer czuje wyraźne wibracje przy prawym przednim kole,

Bartek_530xD, jakby były krzywe to przy takiej prędkości obrotowej samochód wystrzeliłby razem z zespołem napędowym w powietrze

Przemcio, nie do końca, jeżeli bedą minimalnie odksztalcone to objawi sie to drganiami, nie mówię tu o odchyłce 5mm od osi

Witam po dłuższej przerwie
Przy przekładce opon na zimówki zauważyłem że wewnętrzna krawędź opony w jednym miejscu jest tak wytarta jak na zdjęciu





Wytarcie jest na ok.45% obwodu opony,reszta jest ok.
I teraz pytanie-czy uszkodzone łożysko może mieć wpływ na takie uszkodzenie opony?I czy to łożysko jest odpowiedzialne za drgania karoserii?

Ta opona była właśnie z przodu po prawej stronie gdzie były wyczuwalne drgania podłogi przy 210 km/h,ale wtedy jeszcze opona była ok

axel, w pierwszej kolejnosci to trzeba sprawdzic luzy i zbierznosc koniecznie,
Razu pewnego mialem podobna sytuacje ze zdarciem wewnetrznej czesci opony ,auto bylo sprawdzone na laserach ,
obsluga stacji od razu stawiala na wypadkowosc auta i koniecznosc prostowania na ramie , jaki glupie mieli miny jak sie okazalo ze parametry byly lepsze niz podane w katalogu.
Przyczyna byla wtedy wadliwa opona po przekladce na zimowe i spowrotem na letnie problem znikl.

Nareszcie doszedłem do sprawcy całego zamieszania,po wymianie łożyska wibracje karoserii ustąpiły .Do tego wyważyłem koła w dobrym serwisie oponiarskim i teraz jest gitara<okok>