powróce do tematu. odpalam teraz jak tylko zgaśnie kontrolka świec i chyba jest lepiej

Mirooo, ty to ale zmienny jestes

Raz piszesz cos, a na nastepnej stronie walisz posta, że akurat całkowicie odwrotnie No chyba, że Twoje auto się przestraszyło i zmieniło działanie o 180 stopni
Tyle, że w ten sposób to wszystkie nasze wypociny sa bez sensu bo z Ciebie taki niezdecydowany obserwator

teraz próbuje tak odpalać i narazie widze że jest lepiej. dziś ustawiłem kąt wtrysku na -1 i dalej będe obserwował.

Mirooo napisał(a):teraz próbuje tak odpalać i narazie widze że jest lepiej. dziś ustawiłem kąt wtrysku na -1 i dalej będe obserwował.

I niech tak zostanie. Amen :D:D

Pozwolę sobie odgrzać kotleta gdyż od jakiegoś czasu czyniłem obserwacje co do grzania moich świec.

Sprawa wygląda następująco: rano świece zawsze zaskakują, auto pali od strzała (auto stoi w garażu, ale nie ogrzewanym), nawet wtedy gdy pojawiły się przymrozki. W ciągu dnia auto stoi na parkingu pod firmą i tu już się pojawiają schody. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy świece "zaskoczyły" tylko raz. Nie mam pojęcia czym to jest spowodowane - niby auto stoi na słońcu więc temperaturę odczytuje wyższą, ale było też kilka dni z przymrozkami.
Mechanik poradził nie odpalać zaraz po zgaśnięciu kontrolki od świec, tylko chwilę odczekać. Niestety, nie pomaga.
Stawiam więc na dwie opcje - czujnik lub przekaźnik. Samochód i tak powędruje do mechanika, (bo ja nawet nie wiem gdzie tego czujnika szukać), ale chciałbym się mimo wszystko czegoś nauczyć.
Istnieje jakiś domowy sposób sprzwdzenia tych dwóch elementów? Czytałem gdzieś o odłączeniu czujnika - podobno wtedy świece grzeją około 30 sekund. Ktoś to potwierdzi? Gdzie ten czujnik się znajduje?

Świece były wymieniane na wiosnę.

no jest to męczące jak trzeba kręcić jak świece nie grzeją, możesz pobawić się przestawieniem wysokości dawki startowej paliwa ja jakoś nie zabrałem się za to jeszcze ale mam taki plan.
a czujnik masz koło pompy wtryskowej kostka na 4 piny