Witam. W ostatnim czasie stałem się szczęśliwym posiadaczem AUDI A6 C7 z silnikiem 2.0TDi oczywiście CR. Problem w tym że auto zostało sprowadzone z Belgii i jest to wersja 136KM o kodzie CGLE. Zawsze myślałem że silniki 2.0TDI w modelu C7 to wersje 177-mio konne i tu moje pytanie: Jakie są różnice pomiędzy moim silnikiem, a wersja 177KM? Myślę tutaj o poddaniu auta CHIP Tuningowi i nie wiem, czy podzespoły takie jak sprzęgło i turbo sprężarka są takie same i można z niego wykrzesać takie same wartości jak z mocniejszej jednostki, czy raczej mój silnik konstrukcyjnie bardziej zbliżony jest do wersji 143 konnej. Proszę o wszelkie informacje na ten temat, nawet ogólnikowe za co z góry serdecznie dziękuję.

dj_lacz napisał(a): Zawsze myślałem że silniki 2.0TDI w modelu C7 to wersje 177-mio konne

dj_lacz napisał(a):nie wiem, czy podzespoły takie jak sprzęgło i turbo sprężarka są takie same

Spoglądając w Etkę => CGLD, CGLC, CGLE nie "widać" różnic dotyczących zestawu sprzęgła (oczywiście do weryfikacji )

Jeżeli chodzi o turbosprężarkę jest różnica :



Dodatkowe różnice to zapewne sterownik silnika i soft..

dj_lacz napisał(a):czy raczej mój silnik konstrukcyjnie bardziej zbliżony jest do wersji 143 konnej

Jedynie silnik CNHA 190 PS-ów jest nową konstrukcją.

zibi06 - dziękuję serdecznie za odpowiedź, w zasadzie to jedyna jaką uzyskałem na forach, a zarazem zawierająca wiele informacji. Czy możesz jeszcze sprawdzić w etce czy intercooler nie różni się w stosowanych silnikach? Kolejna rzecz to gdzie szukać informacji na temat różnic pomiędzy tymi dwoma typami turbin?

dj_lacz napisał(a):dziękuję serdecznie za odpowiedź,

Spoko. Po to jest forum aby w miarę możliwości sobie pomagać..

dj_lacz napisał(a):czy intercooler nie różni się w stosowanych silnikach?

Wg tego co sprawdzałem jest taki sam ( ale cały czas zaznaczam do potwierdzenia)
Są dwie opcje :
8K0145805G
8K0145805P

dj_lacz napisał(a):Kolejna rzecz to gdzie szukać informacji na temat różnic pomiędzy tymi dwoma typami turbin?

Jakiś tam informacji szukałem na stronie Moto- Remo..
03L145721A
Typ turbo: GTC1546VZ
http://turbocatalog.pl/taxonomy/term/138552

03L145721B
Typ turbo: GTC1549VZ
http://turbocatalog.pl/turbosprezarka-s ... 03L145721B
Turbiny mają inne oznaczenia fabryczne..

Cześć wszystkim!
Pozwolę sobie odświeżyć nieco temat. Od niedawana stałem się posiadaczem A6 C7 (2013) o kodzie silnika CGLD. Kupując auto byłem przekonany, że to silnik 177KM (nie widziałem, że na rynku jest wersja 163KM). Czy mógłbym prosić kogoś zorientowanego, czym różni się ten silnik od wersji 177KM ? Czy faktycznie jest to wersja 163KM, czy jednak 177KM z zaniżoną w dokumentach liczbą koni na rynek belgijski (spotkałem się z taką teorią spiskową ).

Przy okazji, jak mogę w łatwy sposób zidentyfikować jaką mam wersję MMI (wizualnie jest to wariant z większym wyświetlaczem) i czy wersja ta ma audi connect?

Z góry bardzo dziękuję za pomoc lub odesłanie do wątku jeśli tema był już wałkowany.

oSCo napisał(a):Cześć wszystkim!
Pozwolę sobie odświeżyć nieco temat. Od niedawana stałem się posiadaczem A6 C7 (2013) o kodzie silnika CGLD. Kupując auto byłem przekonany, że to silnik 177KM (nie widziałem, że na rynku jest wersja 163KM). Czy mógłbym prosić kogoś zorientowanego, czym różni się ten silnik od wersji 177KM ? Czy faktycznie jest to wersja 163KM, czy jednak 177KM z zaniżoną w dokumentach liczbą koni na rynek belgijski (spotkałem się z taką teorią spiskową ).

Przy okazji, jak mogę w łatwy sposób zidentyfikować jaką mam wersję MMI (wizualnie jest to wariant z większym wyświetlaczem) i czy wersja ta ma audi connect?

Z góry bardzo dziękuję za pomoc lub odesłanie do wątku jeśli tema był już wałkowany.

Jeżeli masz wejście na kartę SIM, to jest Audi connect.
Nie wiadomo czy pierwszy właściciel założył konto do 6 m-cy od zakupu auta. Jeśli nie zostaje Ci ASO.

Wysłane z mojego SM-T805 przy użyciu Tapatalka