Jak zabrać się do instalacji gazu ?

przez **Moraś** » 2016-07-09, 10:16

Witam . Pytanie kieruję do znawców tematu , mianowicie po nowym roku chcę wsadzić gaz do mojego auta i przyznam że w tym temacie nie mam zielonego pojęcia . Więc może od początku , posiadam Audi A6 C5 2.4 V6 165 km i teraz tak :
- jak te silniki współpracują z LPG ?
- na co należy zwrócić uwagę przy wyborze instalacji
- jakich producentów mieć na względzie przy wyborze instalacji ?
- co powinienem poprawić ( naprawić ) w aucie przed montażem instalacji ?
Na chwilę obecną auto pokonuję krótkie dystansy od 5 do 8 kilometrów ( tzw. do pracy i z pracy ) przy czym spalanie jego wynosi 13 L / 100 km .
Pobiera olej , silnik delikatnie spocony , auto ma przebieg 230 tys. i poza poborem oleju nie mam z nim problemu .
Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuję .

przez **nie pamietam 82** » 2016-07-09, 13:16

Przy tak niskich przelotach instalacja jest w ogóle nieopłacalna .

Osobiście używam lpg jeżeli mam przejechać więcej niż 15-20km .

Ale każdy robi jak uważa więc w wolnej chwili napiszę co i jak ;-)

.

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **Moraś** » 2016-07-09, 14:42

nie pamietam 82 napisał(a):Przy tak niskich przelotach instalacja jest w ogóle nieopłacalna .

Osobiście używam lpg jeżeli mam przejechać więcej niż 15-20km .

Ale każdy robi jak uważa więc w wolnej chwili napiszę co i jak .

Wysłane dzięki Tapatalk.

No wiesz po założeniu podtlenku przeloty na pewno będą większe <mysli>

, wielkie dzięki za każde info

przez **elwarka1** » 2016-07-09, 15:49

nie pamietam 82 napisał(a):Osobiście używam lpg jeżeli mam przejechać więcej niż 15-20km .

A czemuż tak? :-)

Moraś, moim zdaniem opłaca się nawet przy takich przebiegach, chyba chcesz w ciągu roku sprzedać auto to możesz sobie darować LPG.
Wtryski załóż barracudy, reduktor może być czerwony Acr-01(potrafi się przycinać), lub KME gold. Elektronika, to już sprawa dla gazmena, którą lepiej się mu stroi. Czy to będzie stag, czy lpg-tech wszystko jedno. Nie pchaj się w żadne zagraniczne instalacje typu BRC.
I tak najważniejszą sprawą jest monter, który to z głową zamontuje i wystroi przy użyciu sondy AFR. Oczywiście podstawową sprawą jest zdjęcie kolektora do nawiertów, żeby wióry nie poszły w silnik. Tak na marginesie 99% instalatorów wierci na silniku. Napisz skąd jesteś, może będę mógł Ci kogoś polecić.
Zanim zamontujesz LPG to auto musi być sprawne w 100% na benzynie. Układ WN musi byś w idealnym stanie, świece najlepiej i przewody załóż nowe.

przez **nie pamietam 82** » 2016-07-09, 16:27

KME Gold fajny ale przy autostradowych prędkościach ok. 160km/h (i dalekich odcinkach) może się nie ogrzać

.
Jedyna jego wada .

Staram się jeździć w stosunku 10% 80% 10% więc przy krótkich trasach odpuszczam lpg .
Takie zboczenie :-P

.

(+)
przesadzam z tymi 10% na początku - daje mu się przełączyć przy 40*C ale koniec trasy robię na pb .

Aha !
I nie sugeruj się tym co piszą na forach (nawet lpg) , że wtryski muszą stać .
Otóż nie muszą - mogą pracować nawet " do góry nogami " .
Teoria o sprężynce jest mitem .

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **Moraś** » 2016-07-09, 17:11

elwarka1 napisał(a): Napisz skąd jesteś, może będę mógł Ci kogoś polecić.

Płock , mazowieckie . Jaką kwotę muszę szykować ? ( tak orientacyjnie )

przez **nie pamietam 82** » 2016-07-09, 17:18

Do V6 koszt instalacji (z montażem) nie powinien przekroczyć 3600 zł.

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **elwarka1** » 2016-07-10, 09:40

nie pamietam 82 napisał(a):KME Gold fajny ale przy autostradowych prędkościach ok. 160km/h (i dalekich odcinkach) może się nie ogrzać .
Jedyna jego wada .

Masz rację, gold potrafi zamarzać, ale moim zdaniem przy 2.4 to raczej niemożliwe. Zresztą jak ktoś chce grubo to może twina, lub prinsa na grubych deklach założyć

nie pamietam 82 napisał(a):Staram się jeździć w stosunku 10% 80% 10% więc przy krótkich trasach odpuszczam lpg .
Takie zboczenie

Moim zdaniem nie ma sensu. Ja temperaturę przełączania mam na 28 stopni i w dzisiejszych temperaturach zużywam benzyny tylko do rozruchu na zimno.

elwarka1 napisał(a):Aha !
I nie sugeruj się tym co piszą na forach (nawet lpg) , że wtryski muszą stać .
Otóż nie muszą - mogą pracować nawet " do góry nogami " .
Teoria o sprężynce jest mitem

Tu nie mogę się zgodzić, wtryskiwacz do góry kołami na pewno szybciej się zasyfi i będzie się kleił.

nie pamietam 82 napisał(a):Do V6 koszt instalacji (z montażem) nie powinien przekroczyć 3600 zł.

Myślę, że taka kwota spokojnie wystarczy na dobrą instalację, chyba że chcesz na redku prinsa i keihinach to trzeba będzie dołożyć

W Płocku masz dobry zakład http://www.kmk-autoklima.pl/

przez **bendzji** » 2016-07-10, 09:48

Ja mam golda , barracudy i stag300-6 - mi nic nie zamarza przy jeździe po de po autobahnach 160-180

przez **nie pamietam 82** » 2016-07-10, 10:25

Widziałem parametry pracy Hanków ( przejechały ponad 50 tysi km ) zamontowanych w silniku R4 .
Dwa pionowo , dwa do góry nogami ( celowo - dla testów ) .
Parametry zbliżone ( prawie identyko ) , wszystkie gniazda zaworowe w takim samym stanie .
Wtryskiwacze rozebrane - zużycie na podobnym poziomie .

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **Moraś** » 2016-07-14, 08:19

elwarka1 napisał(a):Myślę, że taka kwota spokojnie wystarczy na dobrą instalację, chyba że chcesz na redku prinsa i keihinach to trzeba będzie dołożyć
W Płocku masz dobry zakład http://www.kmk-autoklima.pl/

Więc odwiedziłem tego gazownika z linku powyżej i to kilka informacji które uzyskałem
- wtryski Barracuda
- Reduktor Magic big
- Filtr Alex 360*
- System Fero fi 8 wielozawór również fi 8
- węże gazowe Perker
- kolektor do nawiertów zdejmowany
- koszt 3500 zł

przez **nie pamietam 82** » 2016-07-18, 08:36

Jaką (pojemnościowo) butlę i gdzie ją ładujesz ?

Machen mit Tapatalk .

przez **elwarka1** » 2016-07-18, 10:13

Moraś napisał(a): wtryski Barracuda
- Reduktor Magic big
- Filtr Alex 360*
- System Fero fi 8 wielozawór również fi 8
- węże gazowe Perker
- kolektor do nawiertów zdejmowany
- koszt 3500 zł

Podzespoły bardzo dobre, cena też dobra.
Jedyna moja uwaga dotyczy reduktora, zapytaj czy montują już ten nowy Magic, poprawiony. Poprzednia wersja potrafiła się rozszczelnić i walić gazem w układ chłodzenia, robiąc niezłe spustoszenie, jak ktoś się w porę nie zorientował.

przez **Moraś** » 2016-07-25, 16:51

nie pamietam 82 napisał(a):Jaką (pojemnościowo) butlę i gdzie ją ładujesz ?

Machen mit Tapatalk .

Nad pojemnością nie myślałem a butla powędruje w miejsce koła zapewne .

przez **HQ-Automotive** » 2016-10-25, 13:45

Pierwsze co warto zrobić to zastanowić się czy instalacja faktycznie jest potrzebna, tym bardziej przy tak niskich przebiegach gdzie jej koszty zwrócą sie w kilka lat, chyba że faktycznie planujesz też zwiększyć przebiegi i to znacznie, wtedy ma to sens. Znajomy ma u siebie butle w miejscu koła zapasowego ( silnik 1.8T) o pojemności bodajże 55l i narzeka iż jednak jest to zdecydowanie za mało, więc też warto wziąć to pod uwagę i wybrać większą ab co chwile nie tankować.