Wystarczyłoby mi około 90 Ah

Dlaczego akurat taki / trochę mały /
jaki masz w tej chwili

Brałbym '' BOSCHA '' / Bosch S5 110Ah 920 A /

slawekA6 napisał(a):Teraz tak - jak to jest z kodowaniem ? Musze wkodować pojemność ?

jeżeli kupisz o takich samych parametrach jak masz w aucie to nie ma potrzeby kodować

Heh - pewnie oryginalny od początku auta

i jeżeli jest oryginał, to prawdopodobnie taki
12V 110Ah 520A

Chodzi o koszta. Różnica jest ponad 200 zł.

w tym wypadku to koszta powinny mieć najmniejszy wpływ, żebyś później nie miał problemów

slawekA6, Mam pytanie ty z fusów sobie wybrałeś taki akumlator? Pierwsze co robisz dzwonisz do ASO podajesz nr VIN i pytasz jaki polecja akumlator i czy maja promocje. Gdy bedziesz znac jego wielkosc a wydjae misie ze bedzie to 110AH to wtedy mozesz wybierac. Najtanszym i chyba najpewniejszym akumlatorem dla ciebie bedzie VARTA lub BOCH- sa to akumlatory ktore da sie zakodowac. Kazdy inny ( wiekszy lub mniejszy) po roku bedzie nadawac sie na zlom. Dzieje sie tak ze akumlator jest niedoladowywany lub przeladowywany- temu wlasnie sluzy kodowanie. NIe wstawisz akumlatora ktory nie bedzie pasowac ci po vinie. koszt akumlatora miedzy 500-700zl

Nie ma potrzeby dzwonić do ASO. Wystarczy kod wyposażenia dla 110 Ah/520 A to J0Z

MaTyS, Ale nie każdy otym może wiedzieć:-), Oby uzytkownik slawekA6, nie popelnil bledu kupujac byle co

Kupować mniejszy jak wsadzaja w fabryce to troszke jak gra na loteri, moze bedzie dzialac moze nie, po za tym klekot ma to do siebie ze musi miec kopa przy starcie rozrusznika

Ale tu nie chodzi o to czy może będzie działać a może niebedzie.
Ja załozylem do sowjej staret C6 akumlator 100Ah a powinien byc 110. Wszytsko bylo ok, a po roku akumlator do wywalenia. Zakodowany byl akumlator 110 i moj byl niedoladowywany i tym samymakumlator sie rozjechal po krotkim czasie. Akumlator musi byc taki jaki fabryka wymaga do danego auta z mozliwoscia jego zakodowania!!!

Zgadzam się, jednak lepiej wsadzić ciutke większy np. 120A niż 90A, za duzego tez nie wsadzimy bo sie nie doladuje podczas jazdy ...

Moral tej bajki jest taki ze wsadzamy tak jak fabryka

co to za ruskie kombinacje?? nie łatwiej spojrzeć w bagażnik i kupic taki sam?

Dziwne rzeczy wypisują co niektórzy. Ja podałem numer VIN i okazało się że może być Varty lub Boscha 100Ah 830A na marginesie to te same aku tylko inne naklejki. Oryginalnie od nowości był Varty 110Ah 850A. Teraz pytanie... bo zakupiłem boscha s5 100Ah 830A skad kody? W VCDS nie ma opcji wybrania Boscha....

Mam akumulator 110Ah 520A DIN wiec jak bede zmieniał i kupie 110 Ah / 920 A będę musiał go zakodować??
Będe mógł to zrobić sam czy do elektryka kurs??

fiszu napisał(a):Mam akumulator 110Ah 520A DIN wiec jak bede zmieniał i kupie 110 Ah / 920 A będę musiał go zakodować??
Będe mógł to zrobić sam czy do elektryka kurs??

Więc tak SAE = (DIN x 1,5) + 40 // (520x1,5)+40 = 820 A to , ten aku ma 820A a chcesz założyć 920 A - należy zakodować , jak masz VCDS to zrobisz sam - z kodami do tych aku nie ma problemu