Mam pytanie odnośnie układu kierowniczego po skręcie w prawo w czasie jazdy kierownica nie wraca do punktu 0 po wyjściu na prostą jaka morze być przyczyna, bardzo proszę o pomoc

1. Ciśnienie w oponach.
2. Nieprawidłowe wyprzedzenie kąta zwrotnicy (czyli geometria).

Piotruś napisał(a):1. Ciśnienie w oponach.

Masz na myśli za niskie ? Czy za wysokie ?
Warto uzupełnić wiedzę

Po wymianie drazkow kierowniczych i ustawieniu lub nie ustawieniu zbieznosci kol , zbieznosc kol +20mm auto moglo samo jezdzic w kolko.
Po ustawieniu zbieznosci w stacji diagnostycznej ( nie ktore robia to gratis ) ,po puszczeniu kierownicy w omawianym przypadku - wszystko w najlepszym porzadku.

Don_Masters napisał(a):Masz na myśli za niskie ? Czy za wysokie ?

Oczywiście myślałem o ZBYT NISKIM.
Wiem, że dla większości to zwykły truizm ale na wszelki wypadek wolałem wspomnieć .

A czy skutkiem nie odkręcania się kierownicy nie będzie także zbyt mocno skręcona przekładnia kierownicza ?

Jeżeli wcześniej było OK a po jakiejś naprawie lub dzwonie nie jest to szukaj najpierw tam gdzie coś było robione. Jeśli kupiłeś takie auto to masz do sprawdzenia układ kierowniczy , zawieszenie, geometrię, pomiary płyty podłogowej ...
Zacząłbym od geometrii

Don_Masters napisał(a):A czy skutkiem nie odkręcania się kierownicy nie będzie także zbyt mocno skręcona przekładnia kierownicza ?

Ale co?, że tylko ze skrętu w prawo nie wraca ?

RomanS napisał(a):Jeżeli wcześniej było OK a po jakiejś naprawie lub dzwonie nie jest to szukaj najpierw tam gdzie coś było robione. Jeśli kupiłeś takie auto to masz do sprawdzenia układ kierowniczy , zawieszenie, geometrię, pomiary płyty podłogowej ...
Zacząłbym od geometrii

Don_Masters napisał(a):A czy skutkiem nie odkręcania się kierownicy nie będzie także zbyt mocno skręcona przekładnia kierownicza ?

Ale co?, że tylko ze skrętu w prawo nie wraca ?

Teraz to sobie tylko tak dyskutuje jakie mogą być przyczyny.